搭上“专列” 长城汽车抢占俄罗斯市场

近日，长城汽车首批48辆风骏5在中国海关直接搭乘俄罗斯铁路物流的“专列”，被运输到俄罗斯长城汽车4S店。据悉，这也是俄罗斯铁路方面第一次不经过中转，直接到中国海关运输长城汽车。此举将大大简化长城汽车出口到俄罗斯的程序，也会直接增加长城汽车出口量。

2012中俄旅游年担当大使

据俄罗斯铁路物流公司（俄罗斯铁路公司子公司）介绍，为落实俄罗斯铁路物流在中国装运长城汽车，俄罗斯后贝加尔铁路局与赤塔海关协调了特殊技术规程，这一技术将有助于提高车厢通过后贝加尔斯克-满洲里口岸的货运量，这一项目将保证每月运送约400辆汽车。

风骏等待装车

长城汽车国际部负责人介绍，长城汽车旗下的哈弗SUV及风骏皮卡在当地非常热销，得到众多消费者的追捧，市场供不应求。为了保障市场需求，俄罗斯经销商伊利托与铁路部门联系，最终直接从满洲里海关将进口的车型运输到国内，而不用再经过“二次倒手”，这不仅简化了流程和程序，也体现了俄罗斯铁路物流对长城汽车的支持。

近年来，长城汽车在俄罗斯发展非常迅速，与国际知名车企同台竞争，销量连年走高。2012年，作为“俄罗斯旅游年”活动的重要组成部分，长城汽车作为合作伙伴全程参与了此次大型自驾游，而风骏5作为保障活动的后勤车，担当起了工具车的作用，负责托运大部分的摄影摄像器材及后勤物品。试驾途中，风骏5流线型的外观和舒适的驾乘感受，不仅让中俄两国的驾驶者们对风骏皮卡有了全新的认识，也加深了两国的汽车文化交流。

很多消费者认为，风骏皮卡已经超出了皮卡车的原始概念，向着轿卡的方向发展。在实用性上，风骏皮卡仍然是像传统皮卡那样有很好的承载能力，拥有开放式大空间的后斗设计。而在舒适性配置等人性化方面，风骏达到现在主流的乘用车的标准，风骏5成为中国第一个全系标配ABS和倒车雷达的皮卡车型，而且价格下探到7万余元，成为皮卡车型的先行者。

风骏登上专列风骏等待装车

业内人士介绍，长城风骏是最早地倡导“宽体皮卡”和“大双皮卡”设计的车型，这毫无疑问增加了风骏皮卡的驾乘舒适性。而大双皮卡，则是指轴距、货厢都加长的双排座大皮卡：“大”指的是皮卡货厢更长（也就是皮卡后斗更长），载货容量更大，实用性更强；“双”指的是驾驶室为双排座，可像家轿一样乘坐5人，舒适性更强。风骏大双货厢长1.68米，宽1.46米，深0.48米，货厢容积高达1177升，全面提升用户在实际使用中的载货量。

此外，风骏TC车型搭载“德国高压共轨”柴油动力，关键部件德国原装进口，低速扭矩大，整车提速性好，在1800-2400rpm区间均可发出300牛米的最大扭矩，最大功率90kW，动力明显优于传统增压柴油机，具有良好的节油性，通过ECU精确控制燃油量，燃烧效率比传统增压柴油机提高8％，油耗降低10%以上。此外，高压共轨技术还大大降低整车噪音，声音与同排量汽油机相近，被业界誉为“静音王”。

在国内，风骏皮卡以优异的品质连续15年全国销量第一。在国外，凭借优良的整车稳定性，风骏皮卡成为中国汽车的一面旗帜，畅销百余个国家和地区：09年成为首款获得欧盟WVTA整车认证的中国皮卡，成功出口意大利；此后进入澳大利亚市场，是第一个进入澳洲市场的中国汽车品牌，销量稳步提升。此次，俄罗斯进口政策及物流政策的支持，更会加速风骏皮卡的占有率。未来，长城风骏皮卡继续将感恩回馈消费者放到首位，通过各种活动回馈客皮卡户，在业界做到了“售前试驾有礼，售中购车优惠，售后服务到位”的全方位客户关怀。