汽车噪音与车辆各部分改装的重要关系

汽车噪音来源主要是：发动机的运转声音、风噪、路噪、车内各零件的摩擦声等。　　

改善噪音的方法主要有：消除、阻隔、吸收三种。　　

消除---或是减弱；发动机的运转声音大，用好点的机油或添加剂会有改善的效果。风噪是车密闭性不好，加装密封条可大大减弱噪音。车内各零件的摩擦声，找出根源，让摩擦的地方分离或用橡胶类静音物料垫在摩擦的部位即可消除。对共振部位粘上减震材料，可明显减弱其噪音。　　

阻隔---就是用隔音材料针对各噪声部位施工，最终使驾驶室内的噪音大为减小。　　

吸收---用专门的吸声材料减弱噪音，但用在车上的吸音材料难找，效果较差，主要是市面上的吸音材料对车的噪音频率段吸收效果差，而吸音效果好的吸音棉又不防火，所以不好处理。 　　
说了这么多，对整车的静音改造推荐用减震胶、隔音棉、密封条等材料，注意材料的防火性、施工质量搞好点，效果会出来的。 　　

原厂车部分配件质量差，不过很多跟其它牌子的车的配件可互换，通用性较强。 　　　　

其它的改装项目： 　　

平衡杆---这里改的都是加在前减震顶座上的“前顶巴”，其效果是可使车在急速功弯时更稳定。加装时注意不要和发动机仓的部件有“空间冲突”，选用材料越硬越好。贵的平衡杆和便宜的装上后基本效果是没区别的。 　　

高流量风格---空滤由普通的纸芯空滤改成高流量风格，比改冬菇头还好，主要是改装方便，效果不比冬菇头差。进气升级了，最好连排气系统也改良，这样发动机的“呼吸”更顺畅，油门反应就更灵敏。 　　

火花塞、缸线---火花塞的升级一般推荐换成针式铱金属火花塞，其热值的选取要适当（一般用6度较适中），热值过高，易使火花塞温度过低，点火头部产生积炭;热值过低，易使火花塞温度过高，可能会导致爆燃。 　　加强地线---汽车部分是正极走线，负极接铁的，加强地线其实就是让车内的电路形成双线回路，减小接点等的回路损耗。其实加强地线大可自己DIY，不用去买贵价的现成货。施工部位：发电机（起动电机）、分电器、电子扇、车头大灯、喷油器等；选取线直径很简单，看看各部位连接的正极线径有多粗，连接到那处的地线就用多粗。线材选择高温铜芯线较好。 　　

发烧友的改装：如改后碟刹、改刹车钢喉、机油透气壶、水燃器、快克、超导、氮气加速器、防滚架、直排、氙气大灯等等我个人感觉一般家庭用车就不用改得太高烧了，因改得越多花费也越厉害。