“新五星”的背后 解密长城C50安全性能

一项调研表明，时至今日汽车安全系统已经有效避免了数百万起碰撞事故。但随着汽车产业加速发展，汽车保有量不断刷新的情况下，汽车安全成为消费者买车前最为关注的因素。

2012年12月21日，中国汽车技术研究中心公布了2012年度第四批C-NCAP安全碰撞结果，长城C50以52.5分的成绩通过C-NCAP新规五星安全评定，品质得到权威认证。汽车专家介绍，新版碰撞管理规则试验项目增多、速度提高、评分更加严格，对于车辆生产企业来说将面临新的挑战。长城C50能够获得五星认定也证明了其在安全标准与欧洲接轨，达到自主品牌安全新高度。

欧盟最严标准研发  铸就最强防线

长城C50是长城汽车推出的首款T家轿，自去年上市以来，销量稳定增长，市场供不应求。凭借全尺寸、T动力、长保修、智装备等多项优势，被业内称为自主家轿标杆。根据乘联会数据，长城C50月均销量达到5000辆，在7-9万元自主品牌区间成为最受消费者青睐的车型。

据介绍，长城C50上市前进行了长城先进检测设备无数次的整车和零部件试验，经历了严格苛刻检验，参照欧盟最严格工况进行开发，C-NCAP超五星安全性能设计，研发过程中充分考虑各种型式模拟事故工况，如E-NCAP 64km/h、C-NCAP 56km/h正面偏置碰撞；刚性墙全重叠率正面碰撞；90度角、60度角侧面碰撞；模拟车辆撞树、撞电线杆的正面中心柱碰撞、侧面柱碰撞；模拟车辆钻入卡车尾部防护栏的卡车追尾碰撞；评价车辆可维修性的RCAR碰撞等，充分诠释了长城汽车的安全车身“3DP”三维安全理念。

与此同时，长城汽车还拥有全系列仿真、分析软件的CAE中心，通过实地碰撞试验与仿真试验互相配合的方式，为车辆安全提供了强有力的保障。

全方位打造立体化安全

作为一款志在全球的自主品牌三厢车，为满足欧盟标准，长城C50在安全上下足了功夫。秉承“以设计提升安全”的理念，长城C50在实现轻量化设计的同时，加强了安全性能。在安全方面，长城C50为用户提供高级别的前瞻安全保障，集成了主动安全、被动安全、视线安全三维安全系统于一身的安全体系。

主动安全方面，长城C50拥有ABS+EBD、四轮盘刹、发动机电子防盗、儿童座椅固定装置、智能车门防误锁功能等配置，成为同级车车型的标杆车型，配以TPMS智能胎压监测等前瞻安全技术，打造出长城C50直逼更高级别豪华车的安全水准。

被动安全方面，长城C50采用全封闭式高刚性笼型车身，且采用高强度钢板及多处加强钢梁，前后车门布置有高强度防撞杆，打造了乘员区安全乘坐空间。其次，利用二级缓冲吸能设计形成高吸能区，同时还注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，安全性极佳。而且，双安全气囊、侧气囊、预紧式安全带等配置有效保护驾乘者安全；车顶及侧围采用了激光无缝焊接技术，焊接强度比传统点焊提高30%，打造出更加扎实严密的车身，极大提升了安全性，而车顶无缝焊接使得外观更加平滑，提升了整体流线的视觉效果，成为科技与美观结合的典范。

视线安全方面，高穿透力前雾灯、双曲率镜面的后视镜可前/后折叠、电动调节，A柱的小三角窗让您时刻拥有最佳视野安全。

长城汽车相关负责人介绍，此次长城C50在新规评价中的获得高分，也体现了长城C50在车身安全设计、制造和装配工艺和技术上的进步。未来，长城汽车仍将创新安全技术，为消费者带来更高品质的产品。