上海大众贾鸣镝：全新桑塔纳专为偏爱造品牌

10月29日，德国沃尔夫斯堡。由媒体、经销商和企业组成的270多人组成的庞大中国代表团出现在大众汽车集团的总部。与会者云集了德国大众董事长文德恩、上汽集团董事长胡茂元等中外双方的高层，当北京奥运会开闭幕式团队导演的绚烂的烟花照亮沃尔夫斯堡雨中的夜空，全新一代桑塔纳盛大亮相……

以主场的身份亮相汽车的诞生地，这在29年前是不可想象的。

回归是为了再次出发

记者：为什么全新一代桑塔纳会选在德国发布，这有什么意义和诉求点？

贾鸣镝：回归是为了再次出发。29年前，桑塔纳是从狼堡引进到中国，开启了我们现代汽车工业的序幕。这次回来是为了传递一个信息，全新桑塔纳传承了桑塔纳品牌对品质、对德系血统的坚持。这款全新桑塔纳的确是全新开发的，完全是新一个时代的产品。我们希望强调这款车还是从狼堡出发到我们中国消费者身边来的。

为什么在柏林，这个故事就更久了。当年怎么会有了桑塔纳的项目？当时时任一机部部长的周子健从柏林坐火车路过狼堡的时候，知道这个地方有汽车厂，于是自己下车进到工厂去谈这个项目，柏林是老部长启程的地方，发现桑塔纳并带到了中国。

专为偏爱造品牌

记者：保有量超过400万辆的桑塔纳品牌对于中国汽车工业来说是非常重要的车型，桑塔纳之前一直是走量的车型，今后全新桑塔纳扮演的角色可能更多的是一个冲量的角色还是品牌的角色？

贾鸣镝：桑塔纳品牌毫无疑问是我们希望继续传承和坚持的。从量上，我们希望全新桑塔纳的销量能够替代和超过原来的普桑和vista志俊。也就意味着一个月销量要超过1.5万辆。

但也不是说单纯跑量，品牌的传承与建设同样重要。因为还是有这么多的市场需求和客户在。包括我们现在帕萨特一个月超过1.9万辆，当时我们也没想过B级车可以跑量的，但是既然客户接受了，我们产能也就准备好了。将来我们也希望全新桑塔纳在量上有支撑，量上有保证，我们也就能够更好地去做品牌。

竞品锁定凯越伊兰特

记者：全新桑塔纳主要的竞品有哪些？和竞品相比，最大的优势在哪里？

贾鸣镝：全新桑塔纳的历史使命是更好地传承原来普桑和vista志俊在市场上细分的消费群。原来普桑和vista志俊涵盖的范围比较广，我们也希望全新桑塔纳可以兼顾到他们所覆盖的市场。主要竞品例如凯越、伊兰特等A级入门级的产品。

在产能布局上，新疆基地朗逸和桑塔纳可能性都有，现在还没有定。我们会综合考虑西部地区市场需求，我们也要考虑到物流成本。

记者：原有的桑塔纳是否今后都不产了？

贾鸣镝：全新桑塔纳是垂直换代车型。在A级车市，将来除了全新桑塔纳，现在的朗逸，可能以后还有A级更高端一点的车型。对于A级、B级的区分，可能不能只用两个简单的等级来描述的，将来市场可能会分为B-、B+、B主流、A-、A+、A主流，所以普桑是早期的产品形象，目前我们还是定位在A级车。

上海大众最好的时期

记者：到年底还有两个月时间，上海大众已经实现了100万销量，上海大众对未来有什么计划？

贾鸣镝：我们会根据自己的计划，逐步推进未来战略，包括新的产品、新的工厂计划。在我们的计划中，12月份上海大众vw品牌单一品牌也会突破100万辆，那个时候也会是全新桑塔纳在中国上市的时候。明年产能释放以后，相对于消费需求来讲，产能还会是充足的。

目前确实是上海大众比较好的时期。首先产品很重要。当然仅有好的产品，整个网络服务、营销标准不高也不行；营销标准再高，成本降不下来也不行。企业的整体配合非常重要。目前上海大众执管会4个人，两个中方两个外方，每个人都分管不同的条线，在我们张海亮总经理的带领下配合默契。股东双方对我们的支持非常一致，大家的目标也非常一致，在很多问题的思考都是一致的，决策效率非常高，对市场的反应非常快，包括我们现在的物流是归生产管的，包括配件组织、配件生产；销售的计划，提的需求基于他们的需求来满足我们，还是基于我们的角度来满足我们是完全不一样的。所以我们讲，协同作战，目前的系统非常重要，各条线的配合非常重要。