一颗向往大自然的心 试驾Jeep自由客

全黑的内饰配色对于这类心向大自然的SUV来说，还是能很好体现运动感的。车内不再像外观那样只有棱角的设计了，比如车内的四个出风口都采用了带镀铬边设计的圆形，另外粗壮的圆形方向盘中心部分也运用了圆形的设计灵感。关于多功能方向盘还是有些需要介绍的，方向盘正面左手边的功能键是用来控制菜单切换的，方向盘正面右手边的功能键是用来控制定速巡航系统的，而对于音响系统的控制键则放在了方向盘的背面。

虽然座椅采用的是黑色绒布座椅，不过在摩擦力和舒适性方面表现都很出色，同时前排座椅还提供了电加热功能。另外车内还提供了Boston音响系统，当然电动天窗配置也是不能少的。

在车内的乘坐空间方面，自由客还是有着很不错的表现的，作为一款紧凑级城市SUV该车拥有2635mm的轴距，虽然仅看参数的话与同级对手相比并不占优势，但实际车内空间表现还是不错的。此次模特身高为1.7米，调整好前排坐姿，后排仍有两拳以上的腿部空间，至于头部空间则更不必担心，这一直都是SUV擅长的地方，更何况自由客的后排车顶比前排更高，所以不必为头部空间所担心。

另外自由客的后排设计还颇为人性化，后排座椅可通过侧面的拉手，即可调整后排座椅靠背角度。

在自由客的动力方面，Jeep提供的是与指南者相同的动力总成，2.4升直列四缸发动机搭配6挡CVT变速箱的组合。2.4升发动机的最大功率为125千瓦/6000转，最大扭矩为225牛米/4500转，并带有双VVT可变气门正时技术。CVT变速箱的调教诉求也是追求日常使用中的平顺性和经济性。

对于自身重量约为1545公斤的自由客来说，2.4升发动机还是比较合理的动力源。踩下油门，发动机输出的动力可以轻松地将车辆带动。不过在起步后，想再让车速变化就不会那么直接了，这主要是因为自由客采用了CVT变速箱的原因，注重舒适性和平顺性的CVT变速箱，对于油门发出的指令会立刻做出反应，不过正式完成还需略等一下下。

城市型SUV虽然更多地要注重日常使用的舒适性和经济性，但自由客还是可以让你找到些许的运动感。身为一款SUV，自由客的方向盘虽然不可能像运动型轿车那样转向精准，不过颇具韧劲的方向盘在操作时能给人很好的稳定性，转向的准确性也很不错，只是转动的圈数肯定要多余轿车。

自由客的悬挂系统能够为车身提供很好的支撑性，这不仅使该车在日常行驶中有很好的稳定性，特别是在高速公路上行驶时，支撑性较为稳定的悬挂能传递清晰的路感。同时即便偶尔去一些不是很复杂的offroad路面时，也可以很好地保持车身的稳定。

虽然越野性能如何不是自由客的主推的地方，不过我们也要说那么几句。Jeep为自由客提供的是与指南者相同的Freedom-Drive四轮驱动系统。之前我们也曾做过自由客的四驱测试，您可从以下的内容中了解到更多关于自由客四驱表现的信息。

Freedom-Drive四轮驱动系统与指南者同样没有区别，前后轴中间的电控多片式离合器负责结合或分离后轴驱动力，在交叉轴测试中电控系统对于失去抓地力的轮胎制动力较小，所以打滑现象比较明显，但随着制动系统轻微的点刹，自由客还是可以驶过比较初级的交叉轴测试的。

 在众多城市型SUV中，自由客可以说是造型最为硬派的一个，而这也是倍受消费者关注的原因。如今许多消费者选择城市型SUV，不仅是为了能够方便日常在市区中行驶，也是为了方便偶尔外出时能够出份力。尽管在性能方面无法与那些纯硬派的SUV相比，但是你只要带着一颗向往大自然的心，与自由客一同出行就足够了。