征收排污费或影响二手车市

日前编辑从相关渠道获悉，政府正在酝酿对汽车征收排污费，目前正在论证阶段，预计会在十八大后实施。据悉，征收汽车排污费政策很有可能先以“北上广深”等一线城市为试点，逐步推广全国。

　　据业内人士透露，征收汽车排污费规定很有可能跟车船税一样，按排量征收：即排气量为1.0以下、1.1—2.0、2.1—3.0、3.1—4.0，4.1—5.0，分别按不同额度的税费征收。

　　尽管征收汽车排污费客观上有其必要性，从长远来看，国家征收汽车排污费，可有效加快新能源车的普及，并减轻车辆密集城市的尾气排放问题。但当前汽车税负已经过重，车主本身已经承受了各种各样税负，缴纳的就有购置税、消费税、增值税、保险费、过路过桥费、小区车位费、临时停车费、车船使用税、燃油税等几十种五花八门的税费，随着油价的飙升以及停车费的涨价，更多的车主面临着“买得起车养不起车”的苦恼和尴尬。有资料显示，一些经济性轿车的车主负担的各种名目的费用甚至超过了车辆价格的1/3。

　　更何况，征收第一步可能先以“北上广深”等一线城市作为试点。但在上述城市，广大车主已经为城市的拥堵和尾气污染付出了限行、限购的权利代价，再对他们开征汽车排污费，是否合理，更应该慎重。

　　二手车行业将受影响

　　随着尾气排放限制越来越严格，二手车市场交易就已经受到了冲击，“征收排污费”一出，二手车行业或将走下坡路。因此，业界人士呼吁国家应该考虑安排相应的政策，比如对报废车辆进行一些补贴等，以促进老旧二手车问题的解决，同时还能推进新车的销售。