全新征程--试驾悦达起亚K3

从成都车展的首秀到桂林的全国媒体试驾，即将上市的K3已俨然成为东风悦达起亚的重点车型。

K3，作为起亚在国内投产的第三款紧凑级轿车，与福瑞迪、赛拉图可谓“三世同堂”。这三代车型，将通过价格差别覆盖不同阶层的消费者。

K3的出现，能否给国内中级车市场带来新一轮的巨变？近日，笔者通过亲身试驾，得到肯定的答案。

初见K3，就会发现，这款由起亚全新理念“DESIGN KIA”打造车型，依然使用虎啸式家族化脸谱，与之相呼应的是HID氙气前大灯，并配有LED日间行车灯。上扬的镀铬腰线，传递出运动的视觉语言；尾部观感的紧凑有力，使LED尾灯极具识别性。由于K3与同门兄弟北京现代朗动共享平台，相比其前辈福瑞迪，体型有所加大，尤其是轴距已经几乎达到紧凑级轿车的“上限”2700毫米，快赶上中级车的水平，而其4.6米的车身长度、1.78米的宽度，在紧凑级车型中属于不折不扣的大块头。受外形尺寸的照顾，K3拥有大气的线条，特别符合中国消费者对三厢轿车的审美情趣。

笔者试驾的车型，为1.8升自动档高配版。该车引人注意的是17英寸的大尺寸轮胎，10幅轮圈采用银色、黑色的搭配组合，明暗部分经过不同颜色的衔接，突出了轮圈的立体感。不过，这一配置只有高配车型，根据起亚的厂方资料，K3还会提供两款略小的轮圈，分别是15英寸和16英寸，全部为铝合金轮圈。

开车上路，这款 1.8升 Nu DCVVT发动机，配合六速手自一体变速箱，无论是在市区拥堵的路面还是高速上加速超车，都能很好地激发驾驶者的驾驭热情。

让笔者欣喜的是，K3还配备了诸多人性化配置，包括电动通风真皮座椅、双区恒温空调、一键启动、高级音响系统等。在安全方面，该车很好地继承了起亚K系家族优良传统，以CNCAP全新五星标准打造，搭配VSM（VDC车身动态稳定控制系统+MDPS电动助力转向系统）、6方位安全气囊，TPMS（胎压监测系统）、前后泊车辅助系统等高科技配置。