不只要运动 更要舒适的宝马 bmw 3系1.i

　当宝马7系和5系纷纷在自己的车尾显著位置增加了“L”标识的时候，3系也终于按捺不住地烙上了这个专属于中国的烙樱虽然包括我在内的很多人对于加长之后的全新3系Li的运动性能会表现出一丝担忧，但是试驾之后的感觉告诉我，它依然还是我们熟知的那款宝马3系。

    虽然只有不长的37年历史，但是前5代宝马3系却已经拥有了超过1 350万的忠实用户，这让它成为了全世界最炙手可热的紧凑型豪华四门运动轿车。而从第六代车型开始，全新的“L”式设计将让它不再仅仅只是在产地上与中国密不可分，中国市场的巨大需求已经开始成为新3系必不可少的前进动力。

　　虽然全新的宝马3系Li在外形上的改动相比上一代车型并不太大，但想要从外形上辨别却也非常简单，与格栅连为一体的前大灯会让人迅速确定它的身份。至于其他改变，一切看起来还是那么的熟悉，车身上的每一道线条、每一个棱角都似曾相识，甚至于在审视车身侧面的时候，你会纠结于这到底是3系还是5系。没错，这就是“L”的效果，长达4 734 mm的车身让它看起来修长了许多。比起上一代车型，新3系Li足足长了203 mm，即便相对于新3系的标准版车型，也长了110 mm，当然我们的眼睛只能具备粗略的标尺功能，对于这种已经精确到了毫米级的差距，通过其他的标识来区分才是明智的做法，而宝马则将解决方案放在了C柱上，当你能够在C柱与车窗的交界处找到一个“Z”字型的饰条时，也就意味着你同时可以在车尾找到“Li”的标识。

    加长后的新3系对于后排座椅腿部空间的释放是显而易见的，如果不是因为相对较为简单的配置，甚至会再一次让你恍惚置身于宝马5系内。不需要过于压榨前排乘客的乘坐空间，多数中国人都能够享受到充足的腿部空间。除此之外，中国消费者还将专享另一个舒适性配置，那就是位于右后车门内饰板上的电动调节按钮，它可以用来操控副驾驶座椅的前后位置以及椅背的角度。当然，舒适的不仅仅只是后排乘客，任何坐在座舱内的乘客都会对新3系的内饰产生更加和谐的感受，简洁的布局，考究的材料搭配，精致的做工，全新的方向盘设计，新的电子式换挡杆，以及众多典型的宝马家族式特征，都已经开始背离极致的运动追求，只有依然不变的纯手动的驻车制动拉杆还在默默地宣告着它的运动基因。而木质饰板除了传统的亮面处理以及不同的色泽外，在335Li车型上，更是增加了一款亚光的、并且带有夸张起伏纹理的木质饰板，足以带来令人新奇的视觉感受。而且，全新宝马3系Li的内饰还可以有多种颜色可选，米色、黑色、棕色等。

    全新的宝马3系Li共有320Li、328Li和335Li共3个型号，其中320Li和328Li都采用了2.0 L涡轮增压发动机，只是因为调校不同，二者的动力输出有着45 kW和80 N·m的差距，但即便如此，320Li的发动机依然可以提供高达135 kW的最大功率以及270 N·m的最大扭矩，这使其可以将0~100 km/h的加速时间跑进8 s以内，而328Li发动机多出的80 N·m则可以进一步这一成绩缩短至6.3 s。335Li则注定只是为了一小部分玩家准备的，强悍的3.0 L涡轮增压发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了225 kW和400 N·m，0~100 km/h加速时间跑进6 s大关也的确都是情理之中的事。值得一提的是，不论是急加速还是平缓加速，涡轮增压较低的启动转速让这3款发动机的动力输出都表现得极为线性，尤其是在堪比双离合器变速器的8挡自动变速器的帮助下，平顺而又连贯的加速表现足以让车内的任何乘员都能够找到属于自己的乐趣所在。

    如果你是一名老3系的车主，在转动全新3系Li方向盘的时候一定要悠着点，较轻的力道虽然也需要适应，但显然难度会降低不少，况且对于女性车主而言，这根本就是个完全不需要适应的改变，看来舒适性确实已经成为新3系方方面面都在努力的方向。于是，新3系Li的转向开始变得轻盈，虽然对于高速过弯时的稳定性会带来些微的影响，但好在在“坚强”的悬架的支撑下，弯道依然会是它的天下。无需去理解双球节弹簧减震支柱前桥以及五连杆后悬架究竟代表着什么，只需要在连续的弯道中肆意地转动方向盘去攻克一个又一个障碍，悬架对于车身的支撑相当充分，即便是加长了的车身，也极难出现甩尾的情况。偶有出现的侧滑倾向，也都会在ESP的干预下迅速调整到位，这让我越发相信新3系Li并不仅仅只是在标准版的基础上加长了轴距那么简单，它确实是一款独立设计研发的车型，并且依然是一款真正的宝马3系。不过，当我驾驶了标准版车型之后，还是会认为长轴距版车型的操控性略打折扣，无论怎样，物理因素的影响都是不可消除的，想要享受到更加极致的弯道感受，标准版依然会是首眩另外有一点需要指出的是，虽然335Li在动力性能上表现出突出的优势，但是当面对着连续多弯的赛道时，更加沉重的发动机舱还是会对转向带来一定的影响。就动力和操控的均衡表现而言，328Li显然更加到位。

　　不知道是不是个巧合，就在全新宝马 3系Li完成第一次全国媒体试驾的时候，新的奥迪A4L也敲完成了它的上市活动。而传统的德系三剑客中，只有奔驰C级还没有完成其在中国市场的“L”化进程，这就让全新宝马3系Li的主要竞争对手只能锁定为奥迪A4L。全新宝马3系Li的价格区间为35.46万~59.96万元，门槛似乎高了些，价格因素或许会成为它为数不多的短板所在。