直通乐活生活volvoV60 T5 运动型多功能车

　对于大多数国内消费者来说，旅行车是绝对意义上的小众车型，不过沃尔沃并不这么认为，在中国汽车市场越来越细化的今天，旅行车的受关注度也在逐渐升温，这也是包括沃尔沃在内的众多厂家争相推出旅行车的源动力。不同于其他厂家，沃尔沃并不想简单地称V60为旅行车，而是给它起了个SAV的名号，意为运动型多功能车。

    在沃尔沃的家族图谱中，由传统轿车衍生而来的旅行车都是以“V”字来命名，顾名思义，V60显然是S60的“增生版”。也正因如此，V60 T5的前脸造型与S60保持了高度的一致，不过虽然车身长度毫无变化，但车身高度却有所降低，虽然多出来一个大大的“尾巴”，却丝毫不会给人以臃肿的感觉，反而展现出一种优雅的气度。前脸中沃尔沃标志性的六边形进气格栅边框进行了镀铬处理，大大的沃尔沃徽标镶嵌在车头正中，显得格外醒目。水滴状的双氙气大灯带有主动转向以及辅助照明功能，内侧设置了两个菱形的LED日间行车灯，提高车辆辨识度。

    由于有了一个大大的“尾巴”，V60 T5的侧面造型颇为耐看，尽管车身长度只有4 628 mm，但高挑的腰线和流线型的车窗设计让整个侧面看上去格外修长，这要归功于设计师对线条的运用。上窄下宽的尾部造型也是典型的沃尔沃特色，一路到底的车顶弧线成就凹凸有致的尾部造型。L形尾灯是整个尾部最大的亮点，同样也是沃尔沃的经典设计元素，不论从哪个角度看去，都能发现它独特的美感。

　　相对外观，V60 T5的内饰设计并没有太多新意，依然是我们熟悉的沃尔沃风格，黑色的内饰色调搭配棕色的座椅颜色，让车内氛围充满活力又颇显档次。银色的中控台面板在内饰中格外醒目，不仅是因为其大面积的镀铬处理，更因为其独特的镂空设计，电话数字按键看上去像极了从前的手机，人形空调出风模式形象直观，很显然，方便实用成为了设计中的主导思想。方向盘的造型简洁利落，真皮包裹的手感颇佳，蓝牙、音响等功能键整合在左右两根辐条上，使用起来非常顺手。

    真皮座椅的舒适度非常高，厚厚的座垫很有些沙发的味道，便利的调节方式与记忆功能可以让人轻松找到最佳坐姿，长途驾驶丝毫不会感觉劳累，左右两侧的腰靠对身体的包裹也很到位，在过弯时能提供足够的支撑力。不同于大多数车的设计，V60 T5的后排空调出风口设置在B柱上，制冷效果更佳。对于旅行车而言，乘坐舒适性只是一个方面，更大优势在于大空间的便利性上。得益于大“尾巴”的贡献，557 L的储物空间足以满足日常需求，如果将后排座椅完全放平，1 241 L的超大储物空间足以满足你的所有需求。值得一提的是，当后排座椅放倒后，还可拉起两个拦网，以免紧急制动时车内物品前冲至前排区域，这种人性化的设计值得其他品牌学习。

    安全性是沃尔沃多年来一直强调的重点，除了常规性的安全装备，V60 T5还拥有城市安全系统、盲点信息控制系统等多个智能科技装备。除此之外，V60 T5还可选装包括ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离警告系统、驾驶员警报系统、行人安全系统在内的尊贵级安全包。通过安装在前格栅上的感应器，ACC自适应系统可以在200 km/h车速内按照设定车速以及距离进行自动驾驶，驾驶员只需要掌握好方向即可。在经过了一段“傻瓜式”驾驶后，那种无所事事的感觉让我突然觉得驾驶V60 T5是一件很无聊的事儿，不过事实果真如此吗？答案显然是否定的。

　　沃尔沃V60 T5全系采用更紧凑的2.0 L直列5缸涡轮增压发动机，配合6挡手自一体式变速器，这种组合方式兼顾了平顺性与燃油经济性，更适合家庭使用。按下点火开关，T5发动机安静平稳地起动，踩下油门踏板后发动机的响应很积极，但丝毫不会给人唐突的感觉，在6挡变速器的帮助下，提速过程均匀流畅，坐在车内几乎听不到过多的发动机噪声，V60 T5的隔音工作很到位。急加速时，变速器会随着脚下油门的深浅迅速做出调整，涡轮的起动也能及时到位，不过驾驶中感觉涡轮起动后的提速效果并不十分明显，这也让V60 T5的提速能力没有达到想象中的水平。

　　方向盘良好的手感让驾驶变得十分贴心，对方向的掌控十分精准，在连续的过弯中车头始终能保持正确的行驶路线，只是尾部的随动性稍显欠缺，影响了整体操控表现。偏硬的悬架在过弯时提供了足够的支撑力，车身侧倾被控制在可接受范围内，还能保证足够的路感传递，让驾驶员可以清晰感觉到来自路面的每一丝反馈，不过乘坐舒适度有所降低。

　　在国内汽车市场，旅行车的价格要比同级别轿车高出不少，这也导致其受众群体只能是一小部分人，对于沃尔沃V60 T5来说，更丰富的选择以及更低的入门价格，无疑会让它那些既热爱生活，又希望享受生活的潜在客户蠢蠢欲动。