解读退换车两情况：4S店失误+多次修理无效

买来不到1年的豪华跑车，开了不到3000公里，变速箱出了两次问题，两次在高速上遭遇“惊魂”。上周，愤怒的车主拒绝4S店检查与修理，电话打给了“汽车路路通”。“必须马上给我换车！”车主说。最终在本报的协调下，事情得以圆满解决。

变速箱故障，高速两次惊魂

2011年底，杭州宋先生花了近60万元，购买了一辆德系豪华品牌轿跑车。谁知道跑了2000公里不到，今年6月，宋先生就在高速公路上遭遇了一次“惊魂”。“车子跑着跑着，突然车身发震，速度下降。再开，车子就不停地抖动。”因为在高速公路上，附近也没有下口，宋先生开着这辆极不稳定的车，战战兢兢又走了7公里，直到它彻底抛锚。

报警、拖车。车子被运回4S店做检查，随后宋先生得到通知，问题出在变速箱上。4S店的解释是“螺丝没有拧紧”，车身发震是“行车电脑需要升级了”。半信半疑的宋先生，最后接受了4S店的维修方案：拧紧螺丝，升级电脑。

车子又开了400公里，今年9月，同样是在高速公路上，又出问题了。“问题和上次一摸一样，车身发震，耸动，最后开不动。”车子又被拖到4S店。可是，对于接下来该怎么办，宋先生和4S店产生了严重分歧——宋先生认为，新车开了3000公里不到，主要部件变速箱接连出现问题，厂商应该无条件马上换车。而4S店认为，出了问题不假，但应该先检查，看看问题出在哪里。可宋先生拒绝4S店的要求，双方僵持不下。

本报协调，换变速箱总成

接到投诉后，记者马上联系了宋先生买车的4S店。4S店客服部的杨经理表示，确实有这么回事。不过杨经理说，我们已经把问题汇报给了厂家，厂家还没有答复。要等厂家答复之后，才能决定处理方案。不过杨经理表示，会积极与厂家沟通，争取让进程加快。

记者也多次与该品牌厂家联系。另一方面，趁着出差的机会，宋先生还跑到北京，与厂家进行维权与谈判。多方努力下，之前不为所动的厂家终于开口了。上周五，该品牌厂家派人出面，与宋先生进行了沟通。而宋先生方面，也不再坚持“必须换车”，双方取得了初步一致：厂家免费为宋先生的车更换变速箱总成，并在保养方面给予宋先生一定的补偿。

对此，宋先生表示能够接受。

什么情况下能换车

本报“汽车路路通”栏目经常收到车主的投诉，不少人被故障车折磨，都会提出换车要求，尤其是出现以下两种情况：一是车子开的时间不长，比如几百公里，几千公里；二是主要部件故障，例如发动机、变速箱。

但事实上，普通车主最终换车或者退车成功，却不容易。本报曾为两位车主成功换车，而FM93交通之声《小崔热线》主持人小崔统计其6年来的投诉发现，虽然提出退换要求的，占20%。但最终退换成功的，不到1%。为什么呢？因为相关法律不健全。尽管浙江将汽车纳入三包，但是缺乏具体实施细则。

以下两种情况，实现退换车的几率比较大：

一是4S店有明显失误。之前杭州有家4S店，修完客户的车后开出去试车，结果撞了，还撞得挺严重，最后给车主换了辆新的；

二是多次修理，确实无法修复的。杭州曾有辆自主品牌轿车，发动机修了5次修不好，厂家只好给车主换了辆新车。另外小崔认为，自主品牌、合资品牌换车、退车的难度，也低于豪华品牌。“车越便宜，越容易换。这更多是成本的考虑。”

“因此，车子有了问题，车主的要求最好能够理性、合理。要求提得过高，或者维权行为过激，很容易把事情搞僵。此外，如果家里有车，最好能够多研究研究车，多看看车辆说明书。万一车子出了问题，维权也会更有把握。”小崔说。