长假远游 爱车急需休养生息保养不可少

这个假期，车主程先生在杭金衢高速上体验了一次免费通行的快感。然而，他发现车子开到110码以上，方向盘会抖动，这款世嘉车开了多年，也没出现这种状况。自驾归来后，程先生去了汽修店做保养检查，原来是车子四轮定位的问题，需要做下动平衡。类似的问题不上高速还真是不容易发现。

需要注意的是，节后的4S店，维修保养的人很多，即使预约也可能要等上一段时间，只适用于时间充裕的车主。对那些没有太多时间，或者已经出了保修期的车辆，可以考虑选择比较靠谱的修理厂或店面进行车况的检查和常规保养。一些小问题，自检也是个不错的选择。

●外观检查

无论在4S店做保养还是自检，对车辆外部的检查最方便也最基础，首先是检查车身划痕，出门自驾，路况复杂，难免会造成车漆划痕，划痕若没伤到底漆，一般选择在洗车店做下抛光处理，就可以基本消除，市场上专用的去划痕蜡也有很好的修补作用。对于小面积的深度划痕或者石子磕掉的小块漆面，可以用补漆笔处理。

●内饰清洗

在户外长途旅行，车窗打开的时间过长，车内累积了不少尘土，尤其是地毯、车顶和门饰板等绒面包裹部位，积尘很难处理。这就需要专业的蒸汽清洗机，干洗处理。车厢其它部位如仪表台等虽不易沾染尘土，但拐弯抹角之处也应该用抹布或棉签清洁以免积尘。这不仅关系到美观，更决定了我们用车的健康环境和心情。

●检查油路、各种液面

先检查发动机机油是否缺少，因为长途旅行路面坎坷，行驶中容易发生托底，轻微撞伤机油底壳，出现漏油。再检查防冻液，助力转向油和刹车油是否正常，一般出发前，我们会对此作全面检查，所以一旦出现液面降低，就需要多注意了，尤其是天干气燥的秋天会增加车辆自燃的危险。

●清洗油路

一些景区条件落后，不一定有高标号的汽油供应，燃油标号越高其抗爆性能越好，现在汽车厂家对汽油标号都有要求，一般要求93号以上。

如果使用了低标号汽油或者劣质汽油，一方面发动机产生爆震、噪音；另一方面容易使排气管触媒即三元催化净化器失效，进而尾气排放不合格，部分还会堵塞排气管，排气不畅，发动机表现无力，增加油耗。严重的会使发动机内部零部件损坏，如活塞顶部烧熔等。如果碰到类似情况，可以清洗油路。

●底盘检查

普通家用轿车，如果只是在城市道路行驶，那么底盘1万公里检查一次并无大碍，但如果是走了些山路或者烂路，那么泥浆等脏物极易附着在底盘上，甚至一些不断敲打底盘的砂石也会将底盘的保护层剥落，底盘被锈蚀的可能性变大。因此即使是只行驶了几千公里，车辆底盘检查也很有必要。

检测内容一般可包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤（如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器，球头）及底盘锈蚀检查。长途行驶后，车子有异响也要注意，回来一定要检查维修。另外洗车时，也要注意多清洗底盘。用高压水枪多冲洗几次。

●刹车检查

这是一个重要环节，主要包括刹车片、制动油管、制动总泵、分泵、手刹等，发现有问题一定要及时处理。车子长途旅行后，一般问题都是刹车片过早磨损，制动油管是否穿孔等等。手刹也不要忽略，有条件的话可以作一个四轮保养，主要是给后制动鼓（后轮碟刹也是制动鼓手刹制动）除灰，检查碟刹刹车片是否磨损一致。厚薄不一致的话，可以用砂纸磨平，若有问题一定要更换。

●轮胎检查

这种检查，其实平时都要做。先测测轮胎气压是否正常，然后检查轮胎是否有划痕和裂口及异物。若跑长途发现跑偏，可作四轮定位。对于已经磨损到头的轮胎，要及时进行更换。

●清洗节气门

当前各地加油站的油品质量参差不齐，若油中胶质含量过多，车辆使用后，节气门周围会产生大量胶质，使节气门运动不畅，严重时会使节气门运动卡滞，发动机不易启动。长途也容易产生节气门积碳，作一个免拆清洗也很重要。

结语：以上这些检查项目除了现实中车友提供的问题及专业汽修师傅的指导，也包括各网友的心得体会。整理也许有些不完善，希望给有车一族们提供些保养参考。最重要的是，在经过长途跋涉回归后，让车子在保养后再次焕然一新，让车主们都可以安全出行。