1975年款传奇911 Carrera 2.7惊艳华夏大地

上海/北京。2012年世界老式汽车中国公开赛将于10月7日 - 10月13日在中国举行，一台产于1975年的保时捷911 Carrera 2.7赛车从德国斯图加特保时捷博物馆远道而来，载誉出征，惊艳华夏大地。前一级方程式试车手、代表百威追星车队角逐2012年亚洲保时捷卡雷拉杯的华人名将董荷斌将披挂上阵，驾驶这款经典跑车，再现极速传奇。

 2012年世界老式汽车中国公开赛将于10月7日从北京鸣枪，途经天津、济南、徐州、合肥、南京、杭州，最终于10月13日抵达上海，全程近1800公里。赛事的设置充分考量了当地旅游资源与拉力赛的实际需求，根据沿途风景地貌，分为“长城内外”、“海天一色”、“人文故乡”、“大汉遗风”、“水墨皖江”、“湖光山色”、“江南水乡”七个赛段。经典跑车的独特魅力与中华大地秀美山川相互呼应，将速度的激情融入丰富的人文关怀之中，极大地推动了跑车文化在华夏大地上的深度传播。

 不论是在赛道还是公路上，拥有六十多年创新传统和深厚赛道经验积累的保时捷，都为世人贡献了诸多杰作。这其中, 保时捷911更是堪称传奇中的传奇，自其问世以来，便深受广大赛车运动爱好者的青睐，911见证了众多杰出的私人车队、厂商车队在拉力赛、场地赛以及耐力赛上所取得的精彩胜利。无论是从外观优雅度还是产品功能性方面来看，911 Carrera 2.7上的鸭尾尾翼都堪称经典中之经典，为世人津津乐道。它与跑车传奇911 Carrera RS 2.7拥有同一款引擎，这部1975年出产的经典车，车身沿用了1974款的车型设计，标志性的保险杠是整车最大亮点。其外形优雅沉静、大气稳重，内在却充满运动精神和速度激情。

跨越了半个世纪的911，今天仍然活跃在世界赛车运动舞台。从世界各地的卡雷拉杯，到跑车赛，亦或是耐力赛，总有911矫健的身影。华人名将董荷斌便驾驶着一台911 GT3 Cup赛车，角逐2012年亚洲保时捷卡雷拉杯。而在2012世界老式汽车中国公开赛中，他将驾驶这台1975年出产的911 Carrera 2.7，在七天的赛段中，体验历史的传承与始终如一的保时捷运动基因。

2003年，董荷斌为威廉姆斯车队试车，与一级方程式结缘。2009年底，他代表雷诺车队试车，2010年，董荷斌成为雷诺车队的第三车手，这也是一级方程式历史上首位华人车手。2010年和2011年，他都是一级方程式莲花雷诺车队的替补车手。2012年，董荷斌首次全年参加亚洲保时捷卡雷拉杯赛事，在已经结束的九个回合中，他两次站上领奖台，位列积分榜第五名，成绩出色。

11月9日 - 11日，这款1975年出产的911 Carrera 2.7经典跑车还将亮相上海国际赛车场，为2012亚洲保时捷卡雷拉杯收官战助阵。

保时捷911卡雷拉2.7 技术参数

年份：1975

引擎：6-Zyl. Boxer

排量：2687 ccm

动力输出：210 PS (154 kW)

最高时速：230 km/h

911 Carrera 2.7 采用了传奇跑车911 Carrera RS 2.7的同款引擎，同样配有著名的鸭尾尾翼。车身沿用了1974款的车型设计，标志性的保险杠是整车最大亮点。