上汽荣威950 PK凯美瑞

    对一款面向精英群体的商务座驾来说，除了睿智的外观、显档次的内部配置以外，还有一点也是绝对不能忽略的，那就是安全问题，这一点可说是为精英商务人士提供高端汽车生活的基础保障。尤其是在当下的高端商务用车市场中，那些商务人士选车时已然将安全配置作为对一款车的重要考量标准，而就小编所知目前在这个市场上荣威950和凯美瑞都颇受欢迎，一款是老牌日系商务车，一款是最新诞生的自主旗舰车，究竟谁更安全可靠？

 荣威950

    首先，就被动安全方面来说，作为荣威家族的新一代旗舰产品，荣威950同时满足了E-NCAP和C-NCAP双五星级碰撞要求，这在同级中是非常少见的，可以说已经达到了顶尖安全水准。另外，荣威950采用了全球最高强度精密制造工艺，多达6800个焊点、车顶总长3260mm连贯式激光焊接技术、整车高达67%以上的超高强度和高强度钢板……可见，荣威950在被动安全上下了很深的功夫，在制造工艺上更是独树一帜，让人非常放心。

    被动安全不可或缺，但它带给人的感觉难免消极，一款车的安全配置也就是主动安全在很多时候显得更为重要，它在无形中帮助车主规避了悲剧的发生。荣威950在主动安全方面采用荣威最新的第四代安全体系，“十位一体旗舰级安全系统”，全面囊括ABS、EBD、TCS、CBC、VSC、MSR、EBA、HA、TPMS、EPS 等十大安全科技，以B+级车型的定位达到了行政级豪华车型的安全标准。如此超高防护绝对是驾驶者在驾驶过程中就能深刻感觉到的，比如在高速弯道中，全车配置的EPS随速转向系统就能发挥作用，给予较重的回馈的同时整体偏运动的底盘结构也能提供不错的驾驭体验；而VSC车辆稳定控制系统则能实时监控行驶状态，通过对发动机输出的控制及四轮刹车力量的独立分配，使它在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性。十位一体旗舰级安全系统来势迅猛，这款结合了主被动安全的荣威950在为商务人士提供超强安全防护这点上绝对是不遗余力了。

 凯美瑞

    日系经典车型凯美瑞也是一款一上市就凭借卓越安全性能广受消费者青睐的车型。被动安全方面，凯美瑞采用了丰田的GOA车身结构。很多人可能对GOA不是很熟悉，这套车身技术是丰田结合实际事故的发生状况,独立开发出的一种被动安全技术。它主要的特点是当车辆发生正面碰撞时,高强度座舱能把撞击能量分散到车身各部分,有效保护了前排乘员的生存空间。不过即便如此，很多比较保守的买车人士还是认为荣威950的高强度车身感觉更可靠，毕竟能够满足双五星级碰撞要求的车型少之又少，凯美瑞还没有达到这一点。

    在主动安全方面，全新第七代凯美瑞除了配备VSC、TRC、TPWS外，还配备了BSM盲区监控系统。“PCS+ACC”安全组合包括ACC自适应巡航系统和PCS预碰撞系统发出警报，它们能根据车辆前方雷达系统自动控制与前车距离，车辆可能发生碰撞时，预先收紧前排座椅安全带，启动刹车以降低撞击时车速，从而减轻撞击所造成的伤害。这样的主动安全配置与荣威950相比可说各有千秋，不过荣威950有一点非常好，它的智能倒车系统泊车时它的前后六个雷达探头将同时发挥作用，辅助以倒车影像，“循轨式”智能倒车辅助系统亦堪称同级车中的翘楚。

    不难看出，配以“十位一体旗舰级安全防护”的荣威950相比日系老牌商务车型凯美瑞还是颇具优势的。在目前的中高端商务车市场上荣威950显然独树一帜，为商务驾乘提供了最全面的安全庇护。融合众多先进科技的荣威950作为上汽新一代旗舰级车型已然显示了其应有的气魄，树立了行政级主流高级轿车的安全新标杆。