车主囤积二手车有没有用？

　杭州的限牌传言，牵动人心。对于想“囤车待涨”的人，他们所关心的是，杭州会不会真的限牌？限牌之后，旧车上的车牌会不会涨价？对于普通的车主来说，面对的问题同样现实：家中已经有一辆车了，如果想换车，究竟是留下旧车，给新车上一块新牌，还是把旧车卖了，把老车牌放到新车上去？

　　对于这些疑问，记者调查了北上广的二手车市场，请教了多方专业人士。他们表示，该怎么做还要看以下三个关键点。

　　1　　采取何种限牌政策

　　如今，国内上海、北京、广州三个城市已经限牌。最早限牌是上海。上海安吉二手车行的一位资深客户经理表示，上海采取的限牌措施是“上牌指标拍卖”。而对于二手车，它的车牌是可以单独转让过户的。今年8月，上海车牌拍卖均价突破6.6万元，创历史新高。与此同时，上海二手车牌的价格也大幅上涨，价格突破6.8万元，甚至比新车牌更贵（因为上海最新规定，新车上牌后，至少三年后才能转让，而二手车牌再次转让无限制）。

　　这位客户经理告诉记者，如果未来杭州真的限牌，一旦采用类似上海的方式，那么现今每一块“浙A”车牌，几乎毫无疑问都会涨价。“1994年，上海刚开始限牌前，二手车价确实明显上涨。只不过，当时人们没有那么强的炒作意识，未出现大规模囤积二手车牌的现象。”

　　上海之后限牌的是北京。2011年初，北京宣布限牌。与上海的政策不同，北京限牌采取摇号制，每月通过在报名者中抽签，中签则免费获得一个上牌指标，该指标不得转让，过期作废。值得一提的是，北京的二手车牌，是不能当“指标”用的——这也意味着，即使你买的是北京牌照的二手车，如果没有指标，这块车牌依然不能转到你的名下。

　　北京永林二手车行的老板胡永林表示，北京限牌令出台前，确实有不少人囤积二手车，打算狠狠赚一笔。“政策一下来，全傻眼了——二手车没办法带牌转让，囤车的人都赔了本。”胡永顺说，如果未来杭州采取类似北京的限牌政策，那么现在囤积二手车根本没有意义。

　　不久前限牌的广州，采用的政策为“上海+北京”的方式，即每个月新增上牌指标，一部分采取拍卖的方式，另一部分采取摇号的方式。此外广州还规定，对于在今年7月1日前上牌的粤A牌车，允许带牌过户。这个政策对于广州的二手车来说，无疑是个利好。据本报记者了解，在限牌规则的利好消息下，广州二手车价平均上涨了3~4万元左右。

　　2　　杭州什么时候会限牌

　　有关限牌，车主们同样关心的是，杭州究竟啥时候限牌。在很多人看来，杭州主城区机动车保有量已达到88万辆，主城区每个月新增机动车9500辆。虽然杭州已经出台了按牌照尾号限行的错峰限行措施，但堵车与停车难问题依然突出。如果照这个速度发展下去，杭州限牌，只是时间问题。最近，已经有不少汽车4S店将“限牌”作为一种营销手段，刺激的新车销售。

　　对此，近日杭州多个相关职能部门公开表态：短时间内不会限牌。日前，杭州交警支队秩序处相关负责人，在接受媒体访问时直言，杭州对于机动车的控制，是一套“组合拳”——现在实行按尾号早晚高峰限行；未来还有可能实行按尾号全天限行，单双号全天限行等等。“限行措施，总会一步步来，限购是最后的措施”，言下之意就是，在打完“组合拳”之前，杭州不会放出汽车限牌的“杀手锏”。

　　另外，相关业内人士表示，目前杭州的限牌时机还不成熟。杭州目前有主、副城区之分，如果杭州限牌，萧山余杭要不要一起限？如果只限主城区，就会有很多人到萧山、余杭上牌。另外，还必须考虑限牌后外地车在杭州通行的政策。而且，杭州地铁马上要开通，大家寄希望于能借此缓解交通压力。

　　3　　保留旧车的各种成本

　　同样关心杭州是否限牌的，还有正准备换车的车主。“家里有一辆车，想换一辆车。不知道究竟是把旧车卖掉，换一辆新车好呢，还是留着旧车好？”本周一，杭州人吴小姐给本报“汽车路路通”打来电话询问。最近几天，类似的疑问，记者天天都能接到。

　　“杭州是否限牌悬而未决，但是到底要不要卖了旧车，还要视每个人的情况来定。”杭州一位二手车经销商表示，首先要考虑的，是自身的需求。“如果今后家里只需要一辆车，不妨把旧车卖掉，换一辆新车。如果短时间内家里需要第二辆车，不妨保留旧车。”

　　“保留一辆车，必然产生花费。是否有停车场地？是否能承受停车的费用？此外，旧车不管开不开，都必须缴纳每年几百到上千元的交强险；长时间不开的车，也不能疏于保养、维修，这也势必带来一定的花费。因此，无论是有囤车待涨的想法，或者犹豫要不要卖掉旧车，应结合自身情况，综合考虑后再做决定，况且限牌目前也只是传言。”这位业内人士表示。