水泥罐车撞倒限高铁栏 卡进二环支路铁路涵洞

　　昨日凌晨4时许，一辆水泥罐车撞倒限高3.7米的警示铁栏，冲进二环支路的铁路涵洞，卡在涵洞口动弹不得，车前轮腾空。

　　指着涵洞顶部被刮蹭的“新伤旧伤”，一市民称，虽有限高警示牌，但每年仍有10辆以上大车在此被卡。

　　现场

　　“卡车”前翘后突，警示铁栏倾倒了

　　昨日早上6时许，郑州市民王先生向河南商报报料，一辆水泥罐车撞倒限高的警示铁栏，卡在二环支路的铁路涵洞里，前轮腾空，动弹不得。

　　在郑州二环支路、机务北段铁路涵洞西侧，水泥罐车头朝东卡在涵洞里。罐车尾部倒料口突出涵洞外，前轮腾空，罐车身后，是掉落在地上的警示铁栏和“限高3.7米”的圆形标志。

　　这个涵洞两侧，是两个限高4米的侧洞。

　　河南省公安厅铁路交通警察第一大队民警姬向阳说，凌晨4时30分许就接到报警了。“如果水泥罐车走两侧的涵洞，就不会卡在洞内。”

　　提及此事，罐车司机孙师傅有些难为情。他本来准备走农业路，可一迷糊，就走了二环支路，车被卡住了。

　　讲述

　　涵洞上方摩擦痕迹明显，每年“卡车”超10起

　　指着涵洞顶部的累累伤痕，一市民称，虽有限高警示牌，但每年仍有10辆以上大车在此被卡。

　　河南商报记者看到，洞口棱角处，墙体严重破损，涵洞内的上方墙体，摩擦痕迹也非常明显。

　　附近一市民称，在这里“卡车”一点都不稀奇，多年来已有N辆车中招。

　　自称在郑州铁路工程段工作过的李师傅称，这个涵洞修建已超过30年，“通车时没有恁大的罐车。现在大车多了，被卡住的车也就多了。”

　　另一位市民称，二环支路的涵洞高度虽没变，但路面却“长高”了。“这些年，二环支路修了多回，铺过多层，路面升高，导致涵洞相对高度减小，大车容易被‘卡’。”

　　对此，涵洞管理方予以否认。李师傅称，涵洞下的路面有15厘米的保护层，路面受损后整体都会更换，挖多少补多少，路面并未提升。不过，涵洞“卡车”事件确实频繁发生。

　　进展

　　8轮放气不管用，罐车来尽“兄弟情”

　　车辆越来越多，中间最宽的涵洞却无法通行，不少被堵的司机干着急。

　　罐车方找来维修工给罐车放气，但直至内轮被捅破，车胎干瘪，前轮着地，罐车还是无法后退。

　　上午10时30分许，一辆罐车赶到，把卡在洞内的车拽了出来，交通逐渐恢复。

　　姬向阳称，涵洞口有限高警示牌，司机却硬闯，对此将给予司机孙师傅200元处罚。