试驾奥迪Q3 40TFSI 短小精干的功夫小子

　在我体验奥迪Q3的那几天里，几乎每天都会迎来一场大暴雨。有趣的是，每次开着Q3在暴雨中前行，心中都会比平日多了一份异常的轻松。宽阔的视野让我对路况了解更多，SUV底盘和四驱系统让我无需过于担心路面的积水，甚至连全景天窗也成了我欣赏“雨景”的利器。

　　对一款SUV而言，像奥迪Q3这么紧凑的身形未必能博得大部分人的钟情，但对驾驶者而言，短小精干的Q3却绝对能轻易博得你的好感。

　　外形参数对比

　　奥迪 Q3 40 TFSI 宝马 X1 xDrive28i

　　长度(mm) 4385 4469

　　宽度(mm) 1831 1798

　　高度(mm) 1608 1583

　　轴距(mm) 2603 2760

　　四驱形式 全时四驱 全时四驱

　　前悬挂 麦弗逊式独立悬架 双球节弹簧减震支柱前桥

　　后悬挂 四连杆独立悬架 五连杆独立悬架

　　发动机参数对比

　　奥迪Q3 40 TFSI 宝马 X1 xDrive28i

　　发动机 2.0T 直列四缸（高功率版） 2.0T 直列四缸（高功率版）

　　最大功率(kW) 155 180

　　最大功率转速(rpm) 5000-6200 5000-6500

　　最大扭矩(N·m) 300 350

　　最大扭矩转速(rpm) 1800-4900 1250-4800

　　变速箱 7 挡双离合 8 挡手自一体

　　百公里加速(s) 6.9 6.5

　　中控台设计终于有了新的改变

　　奥迪的车型试驾过了不少，但在印象之中，似乎中控台以及换挡杆前后的部分，功能区域的布局乃至按键的尺寸、手感，一直以来似乎都没有太多的改变。很容易上手，但也难免有一些审美疲劳。

　　虽然一坐进Q3车内，依然能感受到那种熟悉而浓烈的奥迪家族设计气息，不过让我颇有惊喜的是，奥迪Q3的中控台竟然有些不一样了。难道是连设计师也觉得太无聊了吗？开个玩笑。

　　相比起过去四平八稳的中控台设计，这次奥迪Q3的设计师明显想做出点改变。为了迎合年轻消费者的口味，同样是T型的设计，但视觉上奥迪Q3的中控台没有了那种略为臃肿的感觉，通过上下几条简单的棱线就将中控台的线条勾勒了出来，给人更加年轻和干练的感觉。

　　与过去不同的是，奥迪Q3的中控台被设计成稍微向驾驶者倾斜，更加方便驾驶者在行驶过程中在控制面板上操作，更加人性化。而且最大的改变来自于空调控制面板部分。

　　过去的车型上，空调控制面板大多数都是由两个小旋钮和几个控制按键组成，但在Q3上面，温度调整的旋钮被大幅放大，两个银色的旋钮十分抢眼，而且只需左右轻轻扭动一下，就能完成温度的调整，十分有创意。

　　此外，音响控制区域的按键也有所改变，更接近于奥迪A1的设计。相信这也是明显冲着年轻消费者而做出的改变。

　　它主要还是用来跑公路的

　　在奥迪Q3上装备的这套2.0TFSI发动机加7挡Stronic双离合变速器的动力总成，也同样装备在新款的A4L上，其动力表现令人印象深刻。作为2.0TFSI发动机的高功率版本，相比起奥迪Q5，最高155kw的功率输出以及300N·m的最大扭矩令身材娇小的奥迪Q3表现得更加收放自如，而7挡双离合变速器的加持令换挡更为平顺和迅速，尤其在挂入S挡后，动力表现相当激进。

　　奥迪的quattro全时四驱系统，也让Q3的行驶性能再进一步，紧凑的车身尺寸，更能激发驾驶激情的运动模式，强劲的动力输出，都让奥迪Q3成为了公路行驶的利器。

　　虽然拥有“钢炮”级别的表现，但也没有忽视去降低油耗。奥迪Q3上装备的驾驶模式系统，取消了“更高级”的“自定义”模式，而新增了一个“经济”模式，让Q3在日常驾驶时更加省油。此外，启停系统也成为了奥迪新车型上面的标配。不过发动机在重新启动时候的动静还是稍稍有点大，如果在市区堵车的时候，不断地启动和停止，还是难免让人有点不够畅快。

　　独特的LED灯光让我记住了它

　　德系品牌对于“家族设计”的热衷和固执，可谓已经到了“痴迷”的程度。而奥迪同样没有例外，Q3的设计同样遵循着奥迪一贯的设计风格，无论是前脸的设计，还是车身的线条刻画，都和它的“二哥”Q5以及“大哥”Q7别无二致。虽然让人一眼就能认出它的“姓氏”，但却很容易忘记它的“名字”。

　　幸好奥迪的设计师还是留了一手，为奥迪Q3设计了有一个让人过目不忘的前后LED大灯。

　　更接近矩形的LED日间行车灯造型，就像给奥迪Q3戴上了一副银色边框眼镜，在车流中具有极高的回头率和辨识度。同样，尽管Q3的尾灯外形和Q5的有着太多的相似之处，但当LED尾灯亮起之后，你就能迅速分辨出两者的不同。所以，无论Q3和其他家族成员如何相似，只要你记住了奥迪Q3独特的LED灯光，你就能记住了它。

　　新快报汽车测评中心标准评分

　　项目 评分 点评

　　外观 ★★★☆ LED 灯光让人过目不忘

　　内饰 ★★★★ 中控台设计让人有些新鲜感

　　动力 ★★★★ 对发动机来说毫无压力

　　操控 ★★★★ 对一款SUV已经不能要求太多了

　　制动 ★★★★ 制动线性，力道足够

　　工艺 ★★★★ 保持了一贯的水准

　　售后 ★★★★☆ 在市内有着众多的服务网点

　　不足之处

　　●后排空间够用但不算十分宽敞。

　　●发动机启停系统动静比较大。

　　●没有座椅通风功能。

　　●进口车价格

　　偏高。

　　试车手记

　　当奥迪Q3正式宣布国内上市的时候，除了价格以外，最让人关注的莫过于奥迪Q3国产后，是否会加长轴距的问题了。的确，对于潜在对手来说，奥迪Q3的轴距长度无疑是最令其尴尬的一项，毕竟中国消费者对车内空间的要求是出了名的高。过去奥迪车型之所以能够大获成功，比对手更早在轴距上下工夫是关键之一。

　　不过就试驾感受来说，更短的轴距让Q3成为奥迪Q家族里面身手最敏捷的一位，而后排的乘坐空间尽管不算太充裕，但也基本能满足中等身材乘客的需求。不过就目前的价格来说，尽管在配置方面可谓"应有尽有"了，相信更多的人或许会选择价格尺寸更大一些的Q5，但国产之后的价格如果能更有吸引力，或许轴距不足的遗憾会变得不那么重要了。