郑州明年三环上将建BRT二期 缓解强大客流

　　昨日，本报开通热线96678，欢迎市民为“公交都市”建言献策，不少市民对高新区的公交线路疑问很多，问得最多的是为啥公交线路多热爱瑞达路而冷落化工路。郑州市公交总公司副总经理赵青海说，化工路将作为骨干公交线路进行打造，特别是快速公交一期拓展过程中，会搭配一些支线公交，完善高新区的公交线网。(记者 张华/文 马健/图)

　　公交车开到上街？

　　11路、12路将延长到上街

　　郑州公交开到上街，网友和市民已经讨论了好几年，昨日，再次有市民致电本报，说郑州至上街至今没有公交车，11路延伸即可，为啥公交公司就不延伸呢？还有市民建议，郑州市的公交应该有可直达郊县的，到时车型换成大巴就行了。

　　郑州市公交总公司副总经理赵青海说，郑州至上街之前是牵涉到体制转换的问题，因为公交车本身属于市内的公共设施，而上街、荥阳都属于独立的行政区域，所以之前一直没有开通。不过11路、12路公交车延长后到达上街也是没有任何问题的。

　　在新的规划中，荥阳和上街已被纳入郑州的核心区，包括白沙组团，公交会逐步做到全覆盖，只是需要时间。

　　为啥公交线路冷落化工路？

　　将打造该路为骨干公交线路

　　市民高先生说，两环十七放射之一的化工路，向西过了瑞达路就只有100路公交车，通向高新区的公交车为什么都只走瑞达路？72、68、31、B12、73、315等路公交车都走瑞达路，这么多车为什么不能沿化工路向西走呢，西边又不是无人区？化工路修得很宽，绿化带很漂亮，可惜就是没有公交车，老百姓出行很不方便，建议增开公交车，或是调整一些公交车的线路。像高先生一样，有这样疑问的市民还有很多。

　　赵青海说，之前的化工路非常窄，缺乏相应的场站，公交线路一般到化工路中原制药厂附近就没有了，随着道路发展，打通和改造化工路后，现有100路公交车，随着政府的投入，化工路将作为骨干公交线路进行打造。

　　对于瑞达路上公交线路多的疑问，赵青海说，公交车就像水往低处流一样，哪儿人多往哪儿流。瑞达路是连接西大学城和市区的一条重要通道，沿线还有很多居民区，人口密度非常大，公交路线就自然增多了。

　　现在，郑州公交正在进行快速公交一期拓展工程，西延路线就牵涉到高新区，会配套建设一些快速公交支线，完善西区的公交线网结构，方便市民出行。

　　背街小巷为啥没公交车？微型公交继续“上场支援”

　　市民宋女士说大石桥到铭功路往东去百货大楼段没有公交，很不方便；市民宋女士说东大街到大石桥没有直达的公交车，接送孩子不方便；苏女士说254路途经4个医院，坐车的老年人很多，但是间隔时间太长。

　　在《畅通郑州白皮书》中，2012~2014年每年新增微型公交线路10条以上，微型公交线路达到60条，形成公交快线、干线、支线和微型线分工明确、衔接顺畅、运营高效的公交运营网络。

　　赵青海说，目前郑州已开通41条微型公交线路，从今年上半年开通的微型公交路线效果来看，作为接驳和公交覆盖的功能来说，已达到预期目的。随着微型公交的继续开通，大家反映的问题会逐步得到解决。

　　据赵青海描述，郑州市未来三年以主城区便民出行为出发点，努力在城区内每500米建立一个站点，争取500米站点覆盖率达80%~90%，加大投入微型公交线路建设，争取实现5分钟内换乘。

　　三环上啥时能增多公交线路？明年三环上将建BRT二期

　　家住三环路上的市民对215路或许最有感触，曾被网友称为“郑州最拥挤的公交车”。市民卢先生问，三环上啥时能有更多的公交线路。

　　在《畅通郑州白皮书》中，这样描述“一环减负、二环组网、三环搭桥、四环覆盖”的原则，减少线路重复系数，全面优化公交线网。赵青海说，三环上的每个断面上都有公交线路，由于北环附近人口密度大，在北环上贯穿的公交线路就有10条左右，穿越南三环、西三环的公交线路也有五六条，215路公交车在整个三环上跑一圈，客流量确实比较大。

　　目前，BRT专用道由1条主线和12条支线构成，主线长度只有31.8公里，按照郑州公交的“十二五”规划，到2015年，BRT专用车道的长度将增加到158公里。这些增加的长度主要是在三环上，以及与三环相衔接的支线上。按照规划，明年三环上将建BRT二期。

　　此外，文化路上有强大的客流，如何整合公交资源来承担这些客流，需要进行调查研究。从规划上看，建设BRT通道是一个比较理想的方向。

　　电子公交站牌为啥不亮了？将提高它的比例

　　电子公交站牌为啥老“瞎”着眼？市民王女士来电说，郑州以前的电子站牌，现在都不亮了，为啥没人去系统维护？

　　按照《畅通郑州白皮书》的规划，2014年，主干道公交站点电子站牌覆盖率50%以上，建立完善的互动信息发布系统。几年前，郑州就已在部分主干道上推出来公交电子站牌，但目前部分电子站牌“罢工”，还有一些报站不准，如何解决这些问题？

　　赵青海说，全市已安装289个电子站牌，在整个公交站牌中所占比例仅为7%，由于配电问题，部分尚未投入使用，加上有的车站过长，GPS的精确度也不够，给报送信息带来一些不便。今后公交公司将加强管理，增加小型公交场站和公交港湾的设置，使公交车定位更加精确，尽快解决配电问题，及时给乘客提供信息，不让市民‘盲等’公交车。”

　　建言献策

　　马女士：40路车间隔时间太长，经常一等就是40分钟，呼吁增加班次。

　　宋女士：东大街到大石桥没有直达的公交车，接送孩子不方便。

　　马女士：高新区大学城郑州大学家属区出门没有公交车，出行不便。

　　何先生：化工路76路延伸至大学科技园，化工路附近公交车太少。

　　胡女士：东周路从郑汴路到商鼎路段没有公交；商鼎路从农业南路到七里河段没有公交，到金水路紫荆山也不通公交，很不方便。

　　王先生：高新区岳岗村不通公交。

　　宋女士：大石桥到铭功路往东去百货大楼段没有公交，很不方便。

　　苏女士：254路经4个医院，坐车的老年人很多，但间隔时间太长。

　　欢迎市民继续致电本报，对公交都市建设发表您的看法。