秋季汽车交易会 马自达3经典款全解析

  长安马自达3经典款的车身颜色十分丰富，共有7种，分别为：炫耀红、激情蓝、冰酷蓝、格调灰、雅士黑、风尚银和精灵白，每一种颜色都让长安马自达3经典款呈现出独特的气质和绚丽的视觉感受。

     马自达3经典款的车身尺寸与老款一样，长宽高分别为：4515mm、1745mm和1465mm，轴距2640mm。

     马自达3经典款并未大刀阔斧的改变外观，改动只是一些细节之处。最明显的莫过于前脸的造型。相比于07款马3，马3经典款的进气格栅设计采用了更为简单的组合方式，单条中置非镀铬饰条不比原来06款的镀铬饰条显得那么地单薄，不过也不像07款的蜂窝饰条更加繁琐。简单的格栅设计相反倒是更加美观。从外型上看，Mazda3经典款给人的整体感觉更为大气。前包围和进气中网造型更具动感，也提高了散热性能。

     尾部保险杠的造型也进行了一定调整。马自达3经典款的后保险杠变得更为圆润和流线，同时在保险杠上设置了一个开启后备厢的凹槽，解决了原先老版本上后备厢开启不方便的问题。老款1.6L全系所使用红色的尾灯，此次也得到了修改。以后马自达3经典版的全车系都会采用熏黑尾灯，和车头中网一样，这一改变也是此版本统一造型的举动。

     尽管车大灯组的外形还保持不变，不过仔细看还是能看出来远光灯加装了聚光镜，黑色的灯底饰更加有运动感，与马自达6果然师出同门，而前脸雾灯的位置则留下了改造的空间。雾灯造型的优化也为前脸“画龙点睛”；高亮度的前大灯，造型更锐利动感。

     熏黑尾灯，优雅背影，给我望尘而叹的羡慕眼光。

     马自达3经典款的后备箱空间适中，在通常情况下放置六到七个旅行包不成问题。只是后备箱高度较低，但纵向深度不错，在提供足够的使用空间的同时，较低的尾部让后风挡视野更充足。当需要存放较大的行李时，可以通过后排座椅上方的按键直接放倒靠背，也可以在后备箱处通过逃生按键放倒座椅，这样就可以扩充新马3经典版的行李空间。

     马自达3经典款的轮胎也有所革新，似乎更加接近家用的需求，底盘设置也相对是的整个车型看起来没有马6那种“贴地”感，不过这就是马3的风格，它并不是一款完全的运动跑车。

     在内饰方面，马自达3经典款基本保持了原作的风格，顶配车型的仿碳纤维饰板得以保留，中控台饰板由亚光材质更新为钢琴烤漆表面的饰板。仪表依旧是炮筒式组合，但原本淡蓝色的背光和橙色的数字刻度搭配非常耀眼，编辑尝试转动钥匙通电，发现淡蓝色的背光亮度变低，没有以前那样耀眼。车内环境更富运动感和优雅感。门板面料的全新设计，方向盘操控区、车门控制面板、音频面板等区域的“钢琴漆”处理，品质感大幅提升的同时也更为赏心悦目。

     真皮的方向盘无疑是马3运动风的延伸，换挡拨片和音量控制键都设置在方向盘左手边，使用起来手感必然不错。

     运动风格十足的炮筒状仪表是马自达3的亮点之一，经典版车型在该处进行了小的升级，自发光式仪表成为标配，红色的灯光在烘托了运动氛围的同时，跑车化三环筒式黑色镀铬自发光仪表盘在夜晚依然醒目。

     中控台设计符合大流，与前款马3的区别不大。同样是中控台的档、肘靠一体的设计方式。

     织物材料的座椅自然比不上真皮内饰，不过也因为这样的设置显得更加的居家。空间方面，因为车体较高的原因，马3经典款的空间基于2640mm轴距，还能给后排乘坐留下这样大的空间富余，毕竟一款紧凑型车，马3的表现还算满意。原本短促的车尾已经注定后备箱空间不会太大，再加上结构较为复杂的多连杆后悬也会侵占一部分空间，使得马自达3的后备箱容积仅有300L。这个数字比起同级别的对手决不算宽敞，但满足日用已经足够。

     带MP3功能的CD播放器，可以为您带来更多音乐享受。前排双杯架、储物槽和空间宽大的手套箱都可以为消费者提供充足的储物空间。

     Mazda3经典款搭载的是MZR全铝合金反置式高性能发动机，共有1.6L和2.0L两种排量。 我们实拍的Mazda3经典款1.6L排量车型，这款发动机的表现一直比较稳定，最大79kw/600rpm的功率和146nm/4000rpm的最大扭矩也足够满足大部分用户日常使用。而2.0L排量的车型最大功率达110KW，百公里加速仅需要9.2秒就能完成。这款MZR全铝发动机通过和变速箱的更合理调教、催化转化器的最佳布局设计，并配合EGR排气再循环系统，动力输出更为强劲，油耗和排放却更低，也更为环保，例如1.6L车型的燃油经济性提升约5%。

     具体说来，全车系配备的S-VT可变气门正时控制系统通过提高充气效率以及低转速的扭矩输出，让加速更迅猛，并提高了燃油经济性和排放性能;TSCV可变涡流控制系统改善了低速状态时发动机的进气效率，使燃油与空气充分混合，动力输出更强劲、燃油更充分;对于2.0L车型来说，VIS可变进气歧管系统和电子控制节气阀让进气更合理、燃油更经济，动力输出随心掌控。Mazda3经典款搭载的有5档手动和4档手自一体两款变速箱，档位清晰、换档顺畅，让Mazda3经典款更富驾控乐趣。从驾驭性能上看，无论是9.2秒百公里加速、超短刹车距离，还是EHPAS辅助转向系统下“尽在掌控”的精准转向，或是5.2米最小转弯半径、经典的多连杆式独立后悬挂，Mazda3的各项驾驭指标都可以打到“10分”。在此基础上，Mazda3经典款继承了原有的一流主被动安全性能，并新增了前排侧气囊(2.0L全系)，为驾乘者带来更全面的安全保护。

     不论是外形、动力还是操控确实继承了老款马自达3的精髓，在历经了4年的市场洗礼后，如今终于迎来小该款车型。整体来说，前脸的改动更加具有运动气息，内饰的营造也颇有激情，一些人性化的设计，比如后备箱开启把手等，更体现了马自达汽车一贯以注重客户需求为改进方向的服务精神。在安全上，马自达3具有3H车身，高强度大梁将整个车身连为一体，各个方向的撞击力都能通过不同的途径分散到车身其他部位，从而保护驾驶舱不易变形，尽最大努力保证人员在事故中将伤害降到最低。EBD电子制动力分配以及BA刹车辅助系统组合，带来较短的刹车距离。