温柔一刀--试驾雪佛兰迈锐宝1.6T

　许多买1.6L紧凑型车用户被广州限牌政策打个措手不及，按照“新车排量不能超过旧车”置换规则，1.6L排量难以购买更加高端的B级车和入门级豪华车，因为它们入门排量多为2.0L。幸好，天无绝人之路，还有涡轮增压，1.6L排量加涡轮增压技术，功率和扭矩完全赶得上2.0L自然吸气，甚至还有富余。雪佛兰即将推出的迈锐宝1.6T便是典型例子，最大功率达到135KW，最大扭矩235NM。

　　风阻系数0.29

　　迈锐宝风阻系数是0.29，低于0.30都称得上良好，但比别克新君威0.27还是高上一些。原因出在造型上，新君威以牺牲后排头部空间为代价，拥有更为流畅的外观线条，从而实现更低的风阻系数。

　　迈锐宝没有如此激进，外观是传统三厢车造型，保证空间和实用性，在它身上，可以看到更大面积的外后视镜、更舒适宽敞的后排头部空间。

　　造型风阻系数增加，迈锐宝通过其他方式“弥补”。如全系标配EPS电子助力，这是同级车高配车型才有的配置；还比如，该车空调系统装有一离合片，节省能耗；此外，该车使用能降低15%滚动阻力的固特异Fuel MAX轮胎。这些小细节看起来不起眼，每一个只能降低0.5~1%的燃油消耗，但一项项加起来，颇为可观。

　　搭载6AT手自一体变速器

　　变速器是迈锐宝1.6T要优于新君威1.6T的地方所在，新君威只提供6MT一种变速器，迈锐宝1.6T则有6AT和6MT两种，先期上市是6AT版本，根据市场反馈，适时推出6MT。出现在迈锐宝1.6T版本上的这台6AT是通用最新一代产品，通过一系列优化，降低能耗，并提高换挡速度。技术人员表示，上一代6AT平均换挡时间需0.7秒，确实比较慢。新一代6AT降低至0.2秒，使用起来，不再有明显的动力迟滞感。实际使用，一脚油门下去，发动机即刻响应，车身遵照驾驶员意图第一时间冲出去。

　　实际驾驶，0~80km/h提速，加速力度不算迅猛，胜在流畅，发动机一直提供有稳定的输出。超过80km/h，一直到140km/h，也就是后程发力，同级许多车型会缓一口气，慢上半拍，迈锐宝1.6T则体现出十足“韧性”，输出非但没有减弱，反而有增强趋势，越跑力度越足。红灯起步，迈锐宝1.6T会落在后面，但跑出几公里，会实现反超。打个比方，百公里加速时间短的车型都是优秀的短跑运动员，迈锐宝1.6T更像是优秀的1500米中长跑运动员，一个侧重爆发力，一个侧重持续的韧劲，都很优秀，就看你用何种标准评价。

　　只需加93号油

　　迈锐宝1.6T所使用发动机与新君威那款完全一样，没有进行新的调校，不是工程师偷懒，其成熟度、可靠性以及耐久度都得到市场验证。最让买家欣喜的是除输出数据可观之外，还不挑食，93号足已，不用非得加97号。97号和93号汽油，不管在全国哪个地方，都有几毛钱差价，扩大到一整箱，差价就有几十元，再扩大到一年，数字就更高。

　　迈锐宝1.6T比同级车都要重，高出几十公斤。能够用铝合金的部位，工程师并没有省，多出来的重量，一是体现在各种看得见的钢板和配置上，即经常所说的“用料扎实”；二是为降低噪音采用更厚更重的吸引材质，如5厘米的侧窗玻璃，迈锐宝号称深海静音，车内噪音值与深海1千米噪音相当——这有夸大成分，实际达不到如此低的程度，不过，车内乘客能自如交谈，发动机咆哮、高速风噪以及轮胎产生的胎噪，都被隔绝在外。

　　迈锐宝1.6T对大量高新配置进行保留，多彩触摸式液晶屏、多媒体影音系统、导航、视频、大硬盘系统，一应俱全，安吉星系统自然不会少。迈锐宝1.6T坐椅用料更为讲究，表面采用全黑水磨真皮包裹，舒适度无可挑剔。

　　小结：运动中带有商务气息

　　总的来说，迈锐宝和新君威都是“前排”座驾，发动机、底盘、变速器均相同，唯外观内饰有区别：迈锐宝是运动中带着商务气息，新君威是运动中带着个性；马路上看到新君威，会认为车主至多30岁；看到迈锐宝，更多认为是35岁的业界精英。两车所针对客户群体有重叠，相比之下，迈锐宝客户会更稳重些。