原地热车不可取 缓速慢行才正确

    在大多数人的观念中，冬季的时候热车就是在一大早要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路。但实际上这种办法并不妥当。根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的，因此正确热车非常重要。

　　一些新手往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期如此发动机就会“折寿”。

　　原地热车不能充分润滑

　　热车的主要原因在于，车子经过一晚上的停放，引擎内的机油又流回机油底壳内。因此早晨发动时，引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状态。大约要在发动后30秒左右才会因机油泵的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。因此，原地热车还不足以充分润滑。虽然现在多数是电喷车，在不热车的情况下也能打着、行驶，但是长时间冷车行驶很伤汽车。更多情况下，冷车时雾化不是很好，若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。因此，车主一定要有正确热车的概念。

　　虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式其实不完全。原因在于，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部分,因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没动。只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此状况，所以原地热车其实不是冬季暖车的解决之道。

　　初上路不要超过3500转

　　现在大部分汽车都是电喷车不同于过去老式的化油器机型汽车，电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右就可。

　　正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000-3500转为限，一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，大概需要3-5分钟后再正常驾驶即可。