我不是骐达-试驾东风日产启辰R50

　同样出自日产B平台的启辰R50是启辰旗下第二款车型，虽然形似骐达但却凝结着中国汽车人的梦想，试驾过后只想告诉大家，它不是骐达。

　　在中国市场，两厢车往往因为空间紧凑、实用性不够而难以满足主流消费者的需求。更多的人希望在享受两厢车的个性之余，也希望其有不输于传统三厢车的空间。启辰R50的到来将成为广大两厢车粉丝们的福音。从空间利用率上来说，启辰R50的有效车长利用率达到同级领先的71%，后排膝部腿部空间达到同价位车型中绝对第一的624mm。一米八的身材坐在后排，腿部空间两拳有余，头部空间也超过一拳多，保证整个旅程轻松舒适。

　　点火启动，黑色仪表盘的橙色数字瞬间亮起，温暖清晰。轻踩油门，发动机声浪开始平稳轰鸣，启辰R50搭载日产HR16DE发动机， “省油”是这款发动机最吸引消费者的特点，这点从已上市的D50就可以看出。资料显示，其最高时速可达185公里/小时。发动机的燃油经济性也得到持续优化，通过C-VTC连续可变气门正时智能控制、超微粒化喷油技术、赛车级超低摩擦技术、变速箱速比优化等方式，最终实现综合油耗仅为6.4L/100km的效果，与1.5L甚至1.3L的竞品相比，燃油经济性也不遑多让。

　　中国的两厢车市场渐成趋势，但发展不均衡，呈现出“冰火两重天”的奇怪现象。骐达、高尔夫等车型表现突出，常年热销；而其余多款全球畅销的车型却纷纷折戟沉沙。大约是因为这些车型都走了“精品小车”路线，时尚有余，实用不足，不能满足中国消费者的需求。启辰R50显然是针对消费者需求量身定制而来，是一款“时尚”与“实用”均衡的两厢车，对于广大苦于面对多款“精品小车”无从选购的消费者来说，无疑将成为更合适的选择。