试驾全新宝马X1 感受灵动的城市穿梭机

    这是一台不被自己的制造者承认的SUV，它被冠上很多人至今不太清楚的SAV（Sport ActivityVehicle）。大部分人认为这款车是一台跨界车，虽然记者围着它转了N圈也没有看出个跨界情怀来，但它灵活的操控性、靓丽的外观、内敛而不失奢华的内饰却让记者印象深刻。在深圳这座钢筋混凝土森林城市中穿梭行走，这款车灵动其中，让驾驶者充分感受到生活的享受。

   ——它就是今年宝马汽车引入国内生产的全新宝马X1(车型 配置 图片 报价)。

   7月1日，为期三天的宝马X1深圳深度试驾活动，让每一位试驾者感受到作为城市灵动的穿梭机的魅力。

   内外兼修 清雅去伪

   宝马X1拥有一个极具个性的外观，前长后短的侧面造型考验每一位凝视者的审美观，宝马X1是那种特耐看风格的车，只有细看才能逐渐发现它的时尚之美。如果你喜欢稳重、传统风格，那么你还是换台X5吧，X1是一款灵动与时尚的车型。

   在宝创汽车南山4S店试驾这款车时，远远就能辨认出它的血统，其高度统一的家族特征——标志性的双肾进气格栅，记者注意到宝马汽车的这两个“鼻孔”似乎有越来越大的趋势，同时左右一对经典的天使眼上多了白色的灯眉，这新的宝马大灯设计风格让人看着舒服。同时这款车为了保持越野风格，在X1四周的下沿都采用黑色塑料作为包裹，也避免了在对付复杂路况时挂漆的麻烦。同时，宝马X1采用了与众不同的18英寸树枝型轮毂造型，前轮是225/R18，后轮是255/R18，单从这样的设计来看，就可以说宝马X1为城市而生。

   坐进X1车内，完全没有“伪豪华车”的俗气。整个中控台布局中规中矩，沿用宝马一惯风格，同时在方向盘、门把所、控制面板等金属饰板的使用营造出轻盈动感的氛围，同时在按键编排、储物格的编排上也极尽巧思，日常使用非常便捷。宝马X1车内有三个引人注目的配置，一是超大前后天窗，能给车厢带来宽敞明亮的开扬感；二是经过改良的i-Drvie系统，这套系统集成了专业导航功能以及可视倒车雷达功能；三是X1娱乐系统，除了具有外接音源接口AUX/USB之外，还内置了大容量存储硬盘，可用来储存大量的音乐文件。空间方面，宝马X1着重照顾前排乘客，不仅提供宽大舒适、支撑力足够的真皮坐椅，而且具有八向电动可调控制功能，总能调出最适合自己的位置。宝马X1在行李箱容量上动了不少脑筋，通过可变座椅等形式，可将原来的420升增加到最大的1350升。
都市路上的穿梭机

   启动，轻点油门，宝马X1轻盈上路，作为一款装备3.0L直列6缸汽油发动机的车型而言，道路上的穿行动力上是游刃有余，其最大功率为190kW/6600rpm，最大扭矩为310N·m，与之搭配的是6速手自一体变速器，百公里加速仅需6.8秒，因此稍给油门，充沛且饱满动力带给驾驶者强烈的推背感，而且根本不用挂入运动模式，推背力道之强劲让人印象深刻；变速器也非常聪明，能因应油门变化作出迅速调整，再加上优秀的底盘调校，几乎能做到“油动，车动，收放自如”的境界，提供了极佳的驾驶愉悦感。

   宝马X1配备一套名为xDrive四轮驱动系统，这套系统通过多片式电子离合器可让前后轮因应不同状况无段分配适当的扭力比例，应付各种不同路面。在城市道路上超车，可谓轻松自如，但记者通过三天的对比试驾来看，这款车的越野能力一般，轻松简单的越野能够胜任，但像什么炮弹坑、搓衣板路等高难度越野，这款车真的不行，它更适合在都市公路上奔跑，穿梭。