形式大于内容 试驾体验广汽丰田新汉兰达

    严格来说，新汉兰达名字中的“新”字有点夸大成分，这只是它生命周期中一次迟来的中期改款，几乎没什么动及筋骨的改变。不过它的综合素质原本就很突出，又是这一细分市场毫无疑问的主宰者，能够实现自我突破已经让消费者很欣慰了。

　　从2007年进口到2009年国产，汉兰达的日子一直过得很舒服。30万元级中大型SUV细分市场的竞品本来就屈指可数，集不错的品牌、出众的车内空间、灵活的7座布局和舒适的驾乘表现于一身的车型，恐怕只有它了。但愿意花30多万元的消费者，并不情愿在没有其他选择的情况下买一辆跟五年前毫无变化的新车。于是便有了新汉兰达。

　　与所有中期改款车型一样，新汉兰达的主体轮廓维持不变，除了侧窗框、车侧和行李架增加镀铬饰条外，看得见的变化主要来自车头。倒梯形进气格栅改为六边形，面积更大，表面还采用时髦的哑光银色处理。原本不太顺眼的前大灯也变了样，倒三角形造型精神多了。与此同时，雾灯的银色边框以及黑色塑料和镀铬饰条搭配的保险杠下进气口，看起来也多了几分精致感。

　　车尾的变化小得多，只是尾灯的白色横条从一道改为上下两道，保险杠底部则加了一圈黑色护板，以便减轻越野造成的漆面划伤。

　　有些遗憾的是，车厢内部几乎没有变化，只是部分电器控制钮增加了镀铬装饰，木纹饰板也改了颜色。幸好音响系统终于跟上了时代，增加了USB接口和蓝牙功能。此外，导航界面增加了手写输入功能，还追加了好用的G-BOOK智能副驾系统。全新设计的遥控钥匙也漂亮多了，质感也有进步。

　　不过和以前一样，精英版32.98万元的定价很诱人，配置却少得可怜。即便是天窗、定速巡航、倒车影像、自动空调、后排出风口之类15万元级轿车上早已司空见惯的配置，也只提供给37.98万元的豪华版，而大灯自动开启、座椅电加热、GPS、无钥匙启动，则要再加5万元，让人多少有些无奈。

　　此外，新汉兰达的底盘和动力系统虽然与以前一样，技术人员表示2.7升车型的爱信6速自动变速器升级了管理软件，理论上加速响应更敏捷，上下坡时也更懂得用挡位控制车速。但不知出于何种原因，厂方在试驾活动上只提供了搭载5速变速器的3.5升车型，暂时无法对其实际改进效果进行评价