二手车商拓展客户群

  现在整个枣庄旧机动车交易市场大约有4000多辆二手车等待交易,而且大部分车都是国二标准的老旧车,如果政策一旦出台,那么对整个市场的打击是非常致命的。“如果本地出台相关的标准,这个市场能剩余五分之一的车商就不错了,根本就卖出去谁还干啊。”一位李姓二手车商对此颇为悲观。美奥汇信汽车拍卖公司总经理颜力在接受记者采访时曾表示,假设全国各个省都出台这样的限制政策,大量的车将只能在本市交易,而本市又没有需求,那就会变得没有价值,只能报废。“最终这个政策影响的还是整个汽车产业,这才是比较危险的。”

　　像很多二手车商一样,枣庄旧机动车交易中心副总经理尹涛也颇为焦虑,“现在外地很多地方都出台旧机动车限制标准,我们国三标准以下的车很多销路就这样被切断了。”他告诉记者,在去年的10月1日的时候相关部门曾要求在今年的7月1日至10月1日期间施行限制标准,但是目前还没有具体的文件下发,大家也一直在焦急地等待。“具体的政策肯定会下来,但是估计不会搞一刀切,那样的话我们还有缓和的余地。”

　　枣庄是首个“全国二手车交易示范基地”,交易范围达到全国28个省、市、自治区,形成了“买全国、卖全国”的格局。为了推动枣庄二手车产业链的发展,地方政府很早就推出了针对二手车的扶植政策,这让枣庄的二手车产业链非常成熟而且规模巨大,为了应对这次危机,无形之中这也变成了优势。“虽然我们现在主要是中低端车,但是我们也面向全国,之前也曾和商户积极的沟通,争取得到商户的认可进车的时候将中低端车逐渐转向中高端车,然后让我们枣庄的二手车在全国都能流通起来。”

　　将国二标准的车改成国三标准代价实在太昂贵,根本无法实施。为了应对限制政策,把二手车卖到更远的地方似乎也是一条出路。“我们将吸引来自更远地区的二手车商户,积极拓展新的客户群体,让他们都来我们枣庄购车,尽最大力量渡过这次危机。”