新Polo BlueGT带来汽油发动机的新突破

    •发动机输出功率为140马力，百公里油耗仅 4.6 *升

    •作为首款采用ACT主动气缸管理系统的大众汽车，新Polo BlueGT百公里最多可节省 1.0 升燃油

    【2012 年 7 月2日，沃尔夫斯堡/阿姆斯特丹】三十多年来，大众汽车Polo车型在小型全能汽车中一直稳居顶尖地位。第一代Polo于 1975 年首次亮相，发布不久便迅速成为当时的畅销车型。迄今为止，这款多功能车型已生产了近 1300 万辆。代表Polo家族里程碑的车型既包括了全面采用可持续设计的Polo BlueMotion，也包括Polo G40 和Polo GTI 等具有杰出运动性能的车型。现在，大众汽车又推出了一款有望成为标杆之作的全新车型——新Polo BlueGT。这款车兼顾了“动力性能”和“燃油效率”，是一款燃油效率卓越出众的汽油车。TSI 发动机搭载ACT主动气缸管理系统是这款车型的一大技术亮点——该系统可在发动机中低负荷运转状态下关闭第二缸和第三缸。大众汽车是第一家在四缸发动机中采用主动气缸管理系统作为节油技术的汽车制造商。

    动感十足，节能经济。新Polo BlueGT 搭载扭矩强劲的1.4升TSI涡轮增压汽油直喷发动机 ，可输出103千瓦/140马力的功率，而其综合油耗却仅为4.6*升/100公里（相当于二氧化碳排放量为107*克/公里）。若选配7速DSG双离合变速箱，这款新Polo BlueGT的油耗则可进一步降至4.5*升/100公里（二氧化碳排放量105克/公里*）。同时，新Polo BlueGT的最高速度为210公里/小时，百公里加速仅为7.9秒。发动机的强劲扭矩输出也令该车的动力性能更加出色。其扭矩曲线的顶部呈现有趣的高原平台状：该车在1,500 转/分钟的低转速下即可达到250 牛•米的最高扭矩，持续保持扭矩输出直到转速达到3,500 转/分钟才出现下降。

    高科技组合。优越的能效和出色的动态性能在这款汽车上实现完美结合，这一成果得益于ACT主动气缸管理系统、小型化（减小发动机排量，外加燃油直喷和涡轮增压）和蓝驱 技术（启停系统、电池能量回收、空气动力学元件）的协调配合、相互作用。借助这些创新技术，新Polo BlueGT 弥补了Polo 1.2 TSI（77 千瓦 / 105 马力）和 Polo GTI（132 千瓦 / 180 马力）之间的差距。

    ACT主动气缸管理系。该系统可在发动机中低负荷运转状态下关闭第二缸和第三缸，因此新Polo BlueGT能够在欧盟行驶循环的条件下每百公里降低油耗0.4升左右，在第三档或第四档以50公里/小时的速度匀速行驶时，其百公里节油量可达1升。

    新Polo BlueGT 的特色。无论内饰还是外观，新Polo BlueGT都有许多与众不同之处。从外观上看，BlueGT 配备了全新的 17 英寸铝质轮毂、车顶边缘扰流板、经过改款的保险杠（后保险杠上有扩散器）、独具特色的侧面车门踏板。此外，该车的底盘高度也降低了 15 毫米。内部配置经过升级，现拥有功能更齐全的多功能显示器（ACT 指示器和轮胎压力监测）、巡航控制系统和前排运动座椅。当然，ESP 电子稳定程序、前排安全气囊、头胸部安全气囊和电子液压助力转向系统也是新 Polo BlueGT 的标准配置。此款新车将在今年第四季度投放市场。德国新 Polo BlueGT的基本售价为19,650 欧元，含增值税。