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来源：网上车市 作者：王水仙 时间：2012-06-25 16:34:50
歌诗图的中文车名是英文Crosstour的译音，单个英文分别意为cross（跨界）和tour（旅行），将这两个单词组合在一起，可以很清晰地显示歌诗图的定位：将轿车元素与旅行车元素完美结合，为那些生活在都市却又向往自由的精英人士量身打造高端跨界车型。
外观设计前卫大胆，跨界组合柔美刚毅
歌诗图的整体车身造型可以用前卫来形容，它一改广本以往车型中庸、低调的风格，浑身散发着时尚甚至有点野性的气质。
从车头看，歌诗图整个前保险杠完全融入车头，给人强健、安全的感觉，整体感非常好。六边形进气隔栅和头灯组跟八代雅阁颇有几分相似之处，不过车头经过抬高后，进气隔栅尺寸也随之加大，更为细长、经过黑底处理的HID头灯组和窄小的雾灯槽相呼应。
侧面是歌诗图最具创意、也最惹眼的部分。它侧面的流线造型设计同样出位，优美的弧度让车身看起来充满速度感。由于是掀背车型，顶部线条从车顶向后收起，整体过渡自然而优雅，与车顶线条相映衬的是高挑的腰线，再配上向外突出的大范围轮拱造型，歌诗图的侧面既有跑车般的流线美，又有着像SUV一样的硬朗气质。有人说歌诗图的侧面很像宝马X6，也有人说它像保时捷Panamera，我的意见是歌诗图的美介于这两者之间，虽有X6的硬朗气质，但又没有那么生硬，虽有Panamera跑车般的柔美，但又多了几分阳刚之气。
歌诗图尾部的设计也很个性，尾门与下半部分的车身并无一点过渡，直接采用切线的设计突出了尾门的轮廓，与前脸的大嘴遥相呼应。大面积的尾门玻璃一直延续到牌照区上方，尾翼横穿其上，使得车身后部的设计比较活泼。
内饰空间：风格很雅阁 便捷实用的行李厢空间
歌诗图内饰的设计风格给人的感觉很豪华，不过与其动感的外观相比，桃木装饰条略显沉稳并不张扬。全黑色的内饰搭配很能烘托出一种豪华的氛围，双层的中控台多以曲面塑造，利用窗外光线反射后的渐变效果，突出其错落有致的层次感。
黑色真皮坐椅做工出色，座垫长度较长大腿支撑到位，驾驶席具有10向电动调节且具有座椅记忆功能，副驾驶席有6向电动调节，主副驾座椅都有加热功能。前排座椅还配有主动头枕，在碰撞时为头颈部提供最大的保护。
歌诗图中控台的最上方是一个大且深的入口，口内安置着大尺寸的彩色液晶显示屏，由于屏幕安放在凹槽内，所以无论光线怎样变化，都不会对屏幕的清晰度有任何影响。这个屏幕中可以显示GPS卫星导航仪和倒车视频影像，不过这些装备只有在我们试驾的这款42.88万元的旗舰版车型上才有。屏幕虽然不具备触摸屏功能，但大而清晰的图文显示和声控功能可以弥补这个小小的遗憾。
中控台的中间部分是音响和导航功能控制区，这个区域的左右两侧是空调控制区，目前生产的两款车型都带有前后排座椅加热功能，这点还挺厚道。再下面是DVD插槽，这个位置比较隐蔽，将光盘插槽安放在这里不会破坏中控台的整体美感。
仪表盘并没有采用运动车型惯用的炮筒型设计，中间的两个大圆盘分别显示发动机转速和行驶时速，左右两边分别是水温和油量，设计中规中矩，简洁清晰。黑底白字加上富有科技感的蓝色指针在夜间显得神秘而充满魅力。
车内丰富的储物空间是歌诗图的一大特色。除了中央扶手箱，车门两侧、方向盘左手下方和车顶中间部位都设计了不同形状和大小的储物空间。在行李箱的地板下面，还隐藏着一个很大的储物箱，将笔记本电脑等贵重物品放在后备箱内当然不是个好习惯，但是如果你非要这么做，那么这个隐藏的储物箱可以让你的东西相对安全得多。这个隐藏的暗格盖子可以翻转过来，将塑料材质的盒盖内侧向上，绒布面向下，这样在下雨天或者放置潮湿物品时就不会弄脏车内的地毯，怎么样，想得够周到吧。
动力充沛不激进，底盘中性不中庸
歌诗图的动力系统搭载的是3.5L V6 i-VTEC发动机，这款发动机拥有本田先进的VCM变缸技术。发动机最大功率为206kW/6200rpm，最大扭矩为339N•m/5000rpm。从数据上看，这款发动机的动力峰值输出比较晚，动力输出足够充沛，但却不属于激进风格。在中低转速区域，动力输出感觉线性、平顺，随着转速拉高，发动机的后劲儿十足，像是有取之不尽的动能源源不断地输出，这也是大排量自然吸气发动机的普遍特点，更何况V6发动机讲究的就是平顺和安静。所以，我们可以看出，歌诗图并没有将自己塑造成一款暴力机器，而是顺应动力系统输出稳定、运转顺畅的特点，并将其发挥到极致完美。
不仅如此，歌诗图2.4L搭载的全新增强型的2.4Li-VTEC发动机也值得一提！全新增强型的2.4Li-VTEC发动机不仅大幅提升了动力输出，达到了惊人的145Kw/7,000RPM(197匹)，更保持了一贯出色的燃油经济性。
5速变速器与发动机匹配得还不错，换挡感觉顺畅细滑，完全不会感觉到顿挫感。变速箱提供了S挡供驾驶爱好者选择，不过，即使真的挂上S挡，我们也不会感觉动力输出过于激进，因为哥诗图在提升动力性能的同时依然保持着较好的舒适感和经济性。如果你实在觉得不过瘾，就只有通过拨弄方向盘后面的换挡拨片来享受激情了。值得一提的是，方向盘右手边的拨片被刻上纹路，这是为了让驾驶者明确区分左右两侧拨片的升降挡功能。
歌诗图的底盘属于中性调校，既没有完全倾向于舒适性，也没有让清晰的路感完全抹杀掉乘坐者的感受。在普通的路面上，歌诗图的底盘整体感非常好，高速驾驶时也表现出极佳的稳定性，在过弯时，多余的侧向摆动和侧倾都抑制得很得体。在颠簸路面行驶时，路面的大幅颠簸也被控制在可以接受的范围内，而隔绝多数颠簸的同时，路面反馈的信息足够让我们对路况了如指掌。有时候，特点不鲜明未必是坏事，既保证驾驶者更容易地控制车辆，又不至招来乘客太多的抱怨。
结语
不得不说，“跨界”是近几年最精彩、也最有延续性的汽车概念之一。轿车般的舒适、接近SUV的通过性、MPV般的空间布置以及跑车般流畅的外观线条，这些都是跨界车型的重要特征，而所有这些特征都被歌诗图很好地诠释出来。除了产品外形上的跨界，广本也从自己最擅长的轿车领域跨出了重要的一步，相信经过不断地努力，广本一定可以在新的轿跑市场上赢得一席之地！
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