来源:卓众汽车网 作者:王水仙 时间:2012-06-19 14:51:22
对于中国准备买车的老百姓来说,“双龙”并不是经常出现的热门词汇,然而在越野车领域,它始终享有着不错的声誉。双龙旗下的越野车型有着非常强烈的品牌特色,它并没有跟从现今流行的城市SUV轿车化路线,柴油发动机和非承载式车身是它最为拿手的类型,今天我要试驾的这款享御便是这样。
外形
双龙旗下最容易被人记住的一定是那款形如火星怪兽的爱腾,与它相比,我们今天的主人公享御可算得是中规中矩的典范了。享御的整体风格十分稳重,发动机盖下压的斜线很大,有利于减小空气阻力,而前保险杠则有明显的上翘,这是为了保证它能有足够大的接近角去通过坑洼坡路。不过这样一来它的前脸被压缩的比较窄,雾灯与大灯的距离很近,在美观度上受到一定影响。
享御的格栅开口很小,这也是它看上去稳重保守的原因。多横条加中央一竖条的格栅述说着双龙与奔驰的技术渊源。
享御那柴油越野车的硬派风范在侧面体现得最为明显,你可以更清楚得看到前保险杠的上翘,这是高通过性的前提;侧面的线条很丰富,腰线刻画的方式与爱腾非常相近,包括下方的同色防擦条和前门的一条浅痕都如出一辙,肌肉感很强烈。
享御的车身长度比爱腾更长,达到了4660毫米,而两款车的轴距是一样的,为2740mm,因此我们看到享御在后轮之后的部分比爱腾多出一块,而且尾部过渡不像爱腾那样下滑的弧线很大,而是中规中矩的平直过渡,因此后备箱空间会更为出色。
享御标配的轮胎为255/60R18的韩国NEXEN轮胎,五幅轮毂造型简单,但粗壮有力,符合SUV应有的厚重感。
编辑点评:其实看完外形尤其是尾部,我们都会觉得有一些眼熟,那是因为荣威W5的原型车正是双龙享御!当年上汽收购双龙后拿下的技术和平台都应用在了荣威W5上,他们的轴距是一样的,尺寸也差不多。比较这两款车型之后,你会发现享御作为进口车还是很有性价比的。
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