动力尚可/空间宽敞 郑州海马爱尚全体验

    对于郑州这款小车我相信有部分消费者还是比较陌生的，因为大家对于郑州海马的认识之停留在了海马微客福仕达的基础上，而新近上市的海马爱尚则是继海马王子之后的第二款微车，今天编者带你来进一步了解下这款小车，看看它有哪些优点和需要改进的地方，以便其更好地走进我们的生活。

    =外观表现===

    刚开始接触海马爱尚还是被它的名字所深深吸引，名如其型。通过它的名字我们能够得到这样的信息，可爱的外形和时尚的内饰。看着海马爱尚这款车型的前脸，其憨态可掬的外形着实带给了我们一种新鲜之感。不规则的三角前大灯组配合上下分体式的进气格栅，给我们一种极富有进取式的感觉。

    上部的不规则的三角前大灯配合圆润的雾灯，新鲜之感油然而生，另外，需要注意的是舒适性和豪华型才集成了雾灯。

    三角形的大灯组内部进行了简单功能的集成，但一点也不缺少时尚效果，海马家族的简约之美在这款小车上才一次得到了发扬。这里需要一提的是，海马爱尚的前大灯与保险杠及引擎盖的接缝处不是让人满意，这点也是郑州海马日后需要改进的地方。

    车身腰线微微上扬，给人一种运动之感，将爱尚爱运动的口号进行到底。侧外后视镜安装在车门之上，造型圆润的外后视镜和车身整体的造型很搭调，从实际体验来看，大小适中的外后视镜带来较舒适的驾驶体验。

    整车轴距2333mm，在微型车里面属于中规中矩的尺寸，具体详情怎样，下面的空间篇会有详细的介绍。熏黑行李架的集成带给了我们小小的惊喜，出于成本的考虑，这样的设计对于这款小车算是不容易了。

    海马爱尚全系采用了前排后鼓式刹车，这款豪华型配备了型号为175/60 R13佳通轮胎，而其余三款则采用了155/65 R13，另外，这款车型还匹配了区别于其余低配三款车型的铝合金轮毂。后备箱里面，全尺寸备胎成为了全系的标配也实属不易。

    再来看下这款车型的尾部，与前脸达到了高度的呼应，这样的圆润设计没有还体现在尾灯组与车标上。另外，在最高配的豪华型上，我们还能见到后雨刷的集成。

    海马爱尚C柱熏黑样式的设计，从这个视角看去，和尾部及上部的行李架带来了一种很跨界的感觉，时尚动感油然而生。在这款小车上，以新鲜元素的集成来取巧实属不易，这就是我们所想要的海马爱尚。高位刹车灯采用了7颗LED灯泡进行了集成，和上部的尾翼搭配后，让我们又一次想起了时尚这个词 。

    ==========内饰体验=============

    海马爱尚采用了浅色家居化内饰，而没有采用更能突出运动化气息上深下浅的内饰配色方案。不过各种按键的合理化布局同样给了我们些许安慰。

    =====车门处做工尚可 并有软性材质集成=====

    对于微车，价格是取胜的关键，这就要求对成本的严格控制。海马爱尚车门身体常接触的地方进行了软性材质的包裹，这种通过多种元素的集成来降低廉价之感不失是一种解决之法。另外，在这款顶配车型上，还见到了外后视镜电动调节及驾驶员一键式升降，看到这里需要注意，电动调节这项配置只有在豪华型上才能看到。

    三辐式的方向盘集成了镀铬装饰，方向盘没有采用类似于皮质的材质进行集成，在保证成本的情况下带来了一丝时尚质感。通过实际体验来看，其大型握感还是比较不错的。

    ======仪表盘上部的弧形罩起到了很好的遮光作用======

　　方向盘后面的仪表盘采用了双圆形设计，并辅以动感的红色背景，中部还集成了非彩色的车辆信息显示屏，内部还集成了油量表、水温表、行驶里程及车门开关信息。

    此款高配车型没有采用更显时尚的折叠钥匙，仔细观察来看，部分面板的接缝较大，在保证用料的情况下，做工还是需要加强的。

    另外，中控台面板的材质用料较硬，整个中控台功能区采用了和主副驾面板不同的颜色构成，在保证成本的情况下，营造出些许的层次之感。

    中控台布局简约而富有条理，虽然常规设计，但各种按键进行了简约化的组合。上部为造型新颖的空调出风口，中部为音响控制区，下部为空调功能控制区。多媒体控制区上采用了单碟CD及收音机等实用的功能，各种旋钮和按键的阻尼比较适中，基本上符合这个级别车型应有的水准。

    下部的空调功能区双旋钮样式设计样式比较新颖，但旋钮的阻尼比较生涩，打开空调，海马爱尚的制冷效果绝对是这款车型的亮点之处。开空调时，其对于动力损耗的影响也相对较校需要注意的是上部的空调室内外循环采用了拨杆样式，而没有采用常规的按钮形式。

    除低配车型外，其余三款高配车型还采用了USB多功能接口，为消费者带来更多娱乐功能的体验。临近部分还安装有点烟器，周围还集成了照明功能，对于夜晚实用比较方便。

    ==============空间感受=================

    =====后排地板铺装较平整=====

　　海马爱尚四款车型都采用了织布座椅，出于良好空间的表现，其舒适性也相对牺牲了一些。其座椅用料和支撑性一般，但其包裹性还算在接受的范围之内。后排座椅采用了两个头枕的设计，地板铺装较平整，一般情况下，做两个成人不成问题。

    =====后搁物板起到了很好地置物作用=====

　　另外，此款高配车型采用了后排座椅按比例放倒设计，其余三款低配车型则采用了整体放倒的设计样式。

    尾门开启方式采用了钥匙和内部手动拨动开启两种方式，体验者身高172cm，轻松启闭尾门不成问题，这要归功于尾门的液压支杆的作用。

    乘坐者身高178cm，通过实际体验来看，头部约有一立拳加两指的余量，这绝对超乎编者得想象。在保证前排正常坐姿的情况下，编者移至后排，头部约有两指的余量，腿部同样约有两指的余量。

    车内的储物空间方面，海马爱尚储物区域多达十余处。在前排座椅的中部、方向盘左侧、副驾手套箱处以及四车门均有相应的储物设计，但车门处的储物区仅能放置一些报纸类物品。既然已经设计了储物空间，为什么没有一步到位呢？

    ============试驾体验==============

    海马爱尚搭载海马自主研发的全新1.0L M10-F铸铁缸体发动机，4缸16气门，融合双顶置凸轮轴和可变气门正时系统等12项先进技术。最大功率为55kW/6000rpm，最大扭矩则为96Nm/4000rpm，明显优于海马王子的动力表现，综合工况百公里油耗5.2L，较传统微轿动力提升20%，海马爱尚最高车速可达140km/h，油耗节省15%。

    初步试驾这款小车，给我们最深的印象就是好开。离合行程适中，换挡时不必刻意地去寻求换挡最佳时期，另外与1.0L发动机匹配的是5速手动变速器，较平顺的换挡给编者留下了较深的印象。但换挡行程稍长，如果未来的改款车型能进行相应的调校那是最好不过。

    在A柱形成的小侧窗给驾乘者带来很好地视野感受，这点不得不说其优于其他车型的一个小小的独到之处。

    刚起步时，轻给油门，指针瞬间就能蹦到2500转。因为属于偏高转速的调校，只有在这个转速区间才能感觉到动力的瞬间攀升，当达到6000转时，能爆发出55kW的极值功率。随着转速的进一步攀升，小车的动力性的衰退也表现出来，不过对于城市来讲也算够用。

    海马爱尚采用了前麦弗逊式+后拖曳臂式的悬架组合方式，海马爱尚传承了海马较成熟的轿车技术，而这款小车的调校偏向硬朗，对于路面的细小颠簸能较好地过滤。当车速超过80Km/h时，车内的噪音和路噪等劣势也不可避免的传入耳中。

    谈到海马爱尚的转向也是本车的一个小亮点，从配置表中的得知，最高配的两款车型采用了机械液压助力。转向相对以前开过的车型来讲，其指向性比较精准，对于路面信息传递，方向盘的回馈力比较明显。虽然此款车型采用了最先进的ABS+EBD的组合，但刹车偏软，对于城市代步来讲，还是大可放心使用。

　　编者语：简单的试驾后，精心调校的1.0L M10-发动机和较大的车内空间给编者留下了较深刻的印象。我们试驾的这款车型为最高配的豪华型，双安全气囊、铝合金大轮毂、CD及外后视镜电动调节等配置，只能在它身上得以体现，而4.58万元的售价在市面上同样有很多车型可供选择。在这个主打性价比和时尚个性的时代，如果没有鲜明的时尚个性，那么价格无疑是取胜的关键，我想，除了适当的市场宣传外，合理的市场优惠是其占领一方市场的不二之眩