小编推荐 MG6/翼神/思域3款个性中级车

    中级车市场一直是整个车市比较重要的一个部分，每年都会有不同汽车品牌为旗下的中级车添加更加有利的竞争砝码。虽然因为之前的公务车改革等政策的影响，一部分中级车在政府采购这方面支持力度不大，但在家庭购买这方面并没有产生太大的阻碍。在中级车百花齐放的现下，稳重并不再是中级车的代名词，个性也已经渗透在车型设计的血脉中，今天小编就为大家推荐3款个性的中级车！

　　车型推荐一：新基准科技上汽MG6

　　指导售价：12.68-19.28万元

　　MG自从被上汽集团(600104,股吧)收购之后，旗下的MG3/MG5/MG6车型逐渐被市场认识。其中MG3作为一款小车，也越来越成为年轻人购车的第一选择，但是相比MG3的受欢迎，似乎MG5和MG6的欢迎度就不是那么高。MG6是09年进入中国市场的，截至目前已经不能算是一款新车了，不过作为一款有着英伦血统的中级车，MG6的设计可以说是并不落伍。在设计之初，MG就将“新基准科技”这个理念注入MG6的血液中，外形上采用的溜背设计，取代了传统英国车偏向使用的雪茄型车身，令整体看起来更加动感，也慢慢迎合的国人的审美要求。而它的新基准科技并非只表现在外形上的突破，特有的2705mm超长轴距在同级车中也能够有种独一无二的领先优势，当然赋予的内部空间也绝对能够满足中级车用户所需的舒适性。此外，MG6特有的50：50首尾谐一稳定车身，在架空协调性方面也突破了同级车的基准。

　　当然如果新基准只有外在表现的话，不得不说这样的理念有些单调。在内饰方面，MG6采用半浅内饰的设计，车辆内部、仪表台及所有车窗附近均采用深内饰，与浅色下部组合在一起，并非只是为了像豪华车的内饰设计靠拢，更多的是能够提供一个更加安全的行车环境，以确保阳光照射时车主不会因为玻璃反光而造成行车意外。此外米黄色和淡黑色并没有降低该车的运动感，更增添了一抹家的温馨。在配置方面，MG6的新基准表现得更加明显，行车环境智能适应体系、Flight-Instrument飞航舱实时仪表、H.I.C. 高集成飞瀑式中控平台、All-In-One一体式智能方向盘系统、Multi-Core Bus多核整车管理系统以及Multi-Format跨格式多媒体信息交互系统，在保证行驶中操作更加人性化的同时，也让车内的人感受到了一次科技化的娱乐体验。

　　动力方面，MG6搭载的1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机，匹配AW 5AT Tip-Tronic手自一体变速箱之后，可以提供205Km/h的最高时速，并且提升了燃油消耗率，这也是新基准科技的一部分。此外，为了能够满足一部分车主对赛车的热爱，MG6在车内还装备了F1 Paddle Shift随侍换档快捷键，可以让车主在普通中级车中收获自己的赛车梦想。值得一提的是，MG6虽然是中级车，但它的常规保养费用只有300-500元之间，并不会给车主带来太大的养车负担。

　　车型推荐二：东南汽车蓝瑟翼神

　　指导售价：10.98-16.98万元

　　与MG6一样，东南汽车的蓝色翼神也是在2009年上市的车型。不过在2011年东南汽车根据最新的市场需求，推出了全新版本的翼神车型，在提升内饰工艺以及其他部分的同时增加了2.0L入门车型。虽然翼神是主打家轿市场的车型，不过它的运动风格还是十分明显的，在外观上同三菱进口版本的车型没有太大的区别，只不过将保险杠做了简单的修改，前脸从凶悍犀利的表情转换成为现在具有亲和力的“笑脸”，可以说它几乎复制了海外版本的外观造型，对于三菱汽车的车迷来说，这样的国产车更能带动他们的品牌情绪。

　　内饰方面，2011款的蓝色翼神相比最早09年推出的车型来说，做工以及设计样式更完善一些，当然东南汽车在这方面也保持了一个较高的制作水平。具有运动质感的全黑内饰与家庭氛围的深浅搭配，都能够满足不同车主的需求，三幅式方向盘、多功能键以及顶配车型中的铝合金材质的换挡拨片，保证了车主一个简便的车内操作；除了1.8L舒适型之外，其它车型都标配真皮座椅，在乘坐舒适度上维持了较高的水准。

　　当然2011款的翼神令人称赞的地方应该是，它搭配了一台三菱原装的2.0L自然吸气全铝发动机的同时还配备了一个CVT的变速器，最后可以实现最大功率112kW/6000rpm（152马力），最大扭矩197N·m/4250rpm；而搭配6速INVECS-II CVT变速箱之后，国产版的翼神在动力上就与进口版本的车型相同了，该变速器的好处就是挡位清晰，行程适中，吸入感明显，左右的横向位置也并不大，操作更加平顺、安逸。此外，如果是家庭用户选用这款中级车的话，安全绝对是需要考虑的一个因素，不过蓝瑟翼神按照欧洲E-NCAP的标准来设计车身以及安全配置，RISE”高刚性安全车体以及C-NCAP碰撞中第一款配备膝部安全气囊，都更加确保了这款车的使用安全。

　　车型推荐三：精锐科技东本思域

　　指导售价：13.18-26.98万元

　　本田思域进入中国相对较早，并且在中国市场中取得相对不错的销售成绩。如今生产出的第九代思域更加偏向其风格的体现，从外观上与北美版车型保持了高度一致，只不过在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，突出质感的同时也满足了国人一般的审美需求。此外，第九代思域的前保险杠中央部分采用了网状的设计，看起来更加具有攻击性更加运动；不过在尾灯上第九代思域采用了与雅阁相同的设计，缓和了前脸所具有的冲击性。

　　内饰方面，第九代思域采用了全新的设计并且在音响面板上的变化较为明显，方向盘的变化以及新换的一个更大尺寸的彩色液晶显示屏等设计，让车内的视觉冲击更加明显；环绕式中控设计、数字化多层次仪表盘、i-MID(智能显示系统)、多媒体控制单元等车内配备体现了“精睿科技”这一设计理念。包裹式座椅、8向电动调节按钮以及6扬声器音响系统等装配，也提供了车内乘驾者一个更加精彩的娱乐享受。

　　动力方面，思域搭载的1.8Li-VTEC发动机，具备了独创的可变气门正时及升程电子控制系统，能够更好的实现发动机功效，也能够同2.0L发动机的性能相比肩，而油耗则相当于1.5L排量的结果；在提升发动机技术的同时，本田也将发动机本身做了修改，使其更加的轻量化，还提升了静音效果，可以进一步降低油耗并且保证了一个相对安静的行驶空间。此外，思域C的车体设计达到了世界安全性能评价NCAP“五星级”安全标准，加上ABS+EBD等安全装配，在安全方面提供了一个更加具有说服力的保障。

　　小编寄语

　　或许很多人认为中级车就是公务用车的代名词，其实为了能够更加贴合市场的需求，中级车也可以是家庭用户的选择。从三款车各自的配备以及售价来看，性价比优势都比较明显，任何一款都有适合它的车主。