全能家用者 试驾东风本田全新CR-V

 

　　对于全新CR-V的外观，来自于媒体的争议声不绝于耳。但如果细细推敲，会发现其实新车并不难看。略显高耸的尾部并没有破坏侧面线条，当然下落的弧状侧窗功不可没。由于增加了许多支线和棱角，车身在流畅之余还变得更加霸气。后排空间的提升则是抬高尾部的最大收获，这也是消费者最为看重的。

 

　　前脸的改变则没有那么多争议，采用了本田全新家族前脸的新CR-V令人眼前一亮。前大灯与中网融为一体，像张开的双翼，显得英气十足。散热格栅由三幅镀铬条幅组成，极大提升了精致感。整体风格更加年轻，也更具有力量感。

 

　　从新思域开始，本田在继续营造科技感的基础上采用了全新家族样式，于是可以看到新款CR-V与新思域在内饰中采用了相同的风格。全黑色调与亚光银饰板质感凸显了极强的运动感。中控布局清晰，虽然采用了较硬的材质，但在纹路处理后仍然显出不错的质感。旋钮阻尼清晰细腻，延续了本田车型的做工水准，丝毫没有松垮的感觉。此外，各个按键尺寸很足，避免了在行驶中误操作的可能，增强了安全性。

 

　　新CR-V依然采用了老款车型的2.4L i-VTEC发动机，经过调校之后动力略有增强，最大功率140Kw/7000r，最大扭矩222Nm/4400r。配合本田经典的5速平行轴式自动变速器。虽然如今6速变速器已经慢慢成为主流，但是平行轴变速器的平顺性依旧是最大特点。对于追求舒适性的CR-V来说再合适不过了。

 

　　Econ模式开启按键也出现在了新CR-V上。其工作原理是对发动机输出、变速箱逻辑以及空调的利用功率来降低燃油消耗。在驾驶时可以感受到油门响应明显变得迟缓，为了省钱，牺牲这么点动力也是可以接受的。

 

　　虽然动力有小幅增加，但在日常驾驶时并不明显。动力调校与驾驶感受仍以舒适性为主，家用风格十足。作为一部城市SUV，能做到这点就能吸引大量的消费者。大空间、舒适，外形不难看，就是最大的杀手锏。

 

　　除了传动系统，四驱系统也依然沿用了上代车型的配置。唯一不同的是转向系统升级为EPS电子助力，能够更加轻松地应对城市路况。发动机与变速箱已经是非常成熟的组合，猛踩油门，在悦耳的声浪中，动力上升十分线性，并且在换挡时几乎感受不到顿挫，平顺性出色。

 

　　由于悬架等方面都偏向舒适性调教，所以在激烈驾驶时还是会表现出一定程度的不适应。毕竟CR-V不是用来干这个的，让这样一个城市SUV用来穿桩也太难为它了。而在起步与刹车时也同样如此。这是一款舒适的家用SUV，舒适性才是第一位的。要想激烈驾驶，还是去买尚酷吧。

 

　　编者小结：CR-V是一款全能的家用SUV，空间大，配置高，外形好看，舒适性强。你可以说它没有特点，但没有特点就是最大的卖点。各方面能力均衡，如此全面，还能要求什么呢。反观其竞争对手们，途观并没有与全球同步改款，并且性价比上也要略逊CR-V一筹。丰田RAV4越来越够不上威胁。至于起亚智跑和现代ix35只是小打小闹。CR-V的垄断，短时期内还是无人可以撼动。