才俊贵庚？--试驾奔驰CLS350

　我们常说“青年才俊”、“中年富商”。但其实这两者之间并不是年龄的差异，也就是说当玉树临风的青年才俊年纪渐长之后，未必就一定成为大腹便便、满脸横肉的中年富商，还有另一种可能，那就是他玉树临风依旧，青年才俊成了“中年才俊”。我想我已经说得很明白了，关于车大概也是如此。青年才俊风格的车型不在少数，大概车企也觉得风华正茂的年轻人有资格挥洒不羁的青春吧，但往上走一级，你就会发现，正太纷纷变身成为了大叔，富态而缺乏风骨的富商车型比比皆是，但如乔治·克鲁尼一般的中年气质男却少之又少。好在还有它——奔驰CLS，才不至于让乔治·克鲁尼们委屈自己的魅力，屈尊于肥头大耳的中年富商座驾。

　　一路放电的万人迷

　　全新CLS是一位不折不扣的万人迷，无论走到哪里，它都是人们瞩目的焦点。在试驾过程中，即使我还坐在车内，都有不少路人难忍好奇，由内而外地细细打量着它。也难怪，除了CLS家族一贯的优雅身姿外，新一代CLS甚至披上了一层迷幻的色彩。为什么说迷幻，不是没有根据，单是看看它遍布前后的那么一些LED，就已经很有概念车的超现实味道了。尤其是头灯，连主照明也采用了LED发光，虽然从外观看与一般的氙气灯差别不大，但知道的人一定会感慨科技的进步。

　　作为经典车型的全新一代，奔驰新CLS的外观自然要传承前辈的精华，不过经过全新设计的前脸却拥有巨大的变化，从前方看，倒梯形的水箱格栅设计与SLS神似，而从侧面看，宽大的引擎盖延伸至车辆的最前端，如同鲨鱼的鼻尖，进攻性不言而喻。

　　四门轿跑车的定位赋予新CLS无以伦比的侧面轮廓，前翼子板流畅地划出了一条弧线，与后翼子板突出的肌肉线条融合，整体的层次感被这两条主旋律演绎的优雅又富有力度。CLS超长的头尾，则让整辆车显现得异常修长优雅。当然，长车尾顺带营造出宽大深邃的后备厢容积，这种特质可不是该级别车型个个都能具备的。

　　优雅绝不是CLS家族唯一的特征，运动气质将是才俊和富商的显著区别。只是CLS并不张扬它的运动天赋，当然它也乐于让你了解。请看它脚上那双鞋，前255/40R18、后285/35R18的轮胎尺寸，以及倍耐力P ZERO系列顶级跑胎，几乎就是超跑级别的。儒雅有品位的气质，配合让人景仰的澎湃实力，这应该是很多成功人士追求的个人形象。

　　舒适品位一样不少

　　对于豪华品牌车型来说，有时候传承比创新更加重要，而在这两者之间，新CLS拿捏得恰到好处。新款CLS没有完全把第一代车型大量应用木质装饰的风格摒弃掉，而是用轮廓的改变和金属材质的加入中和了曾经的老气横秋，典雅大方的同时又不缺少潮流的审美方向，也更符合车型时尚四门轿跑车的定位。

　　新CLS的仪表台设计突出延续了三炮筒式的造型风格，边缘设计采用金属镶边，紧凑的设计简约精致，白底黑字个性鲜明，更便于驾驶着在行驶中快速且准确的读取数据。中控台方面，新CLS还是延续了奔驰一贯的设计理念，和家族其他车型在大体布局上是完全一样的，总体来说，按键虽多但有条不紊，对于习惯奔驰操作界面的驾驶者来说，上手只是几分钟的事情。

　　新CLS采用的是怀挡设计，这种美国风格的设计其实好处多多，最显而易见的地方在于，原先换挡杆的位置成了阔绰的饮料架和置物盒，而脚刹代替了手刹之后，这块中央区域的面积就更是无敌了。当然你也不用担心换挡的便利性，在采用电子式换挡杆设计之后，换挡只是手指的工作，而且CLS350还为车主们设计了方向盘后的拨片式换挡，你还有什么好担心的呢？

　　全新CLS车身长度和宽度比上一代分别增加了23mm和8mm，而车身高度降低了14mm，满足该类车型低重心的设计要求，同时，加长了20mm的轴距也有利于车内乘坐空间的提升。跟上代一样，全新CLS350采用标准的四座设计，除前排的全方位可调节真皮座椅外，后排独立座椅虽然腿部空间够大，但为了解决后排乘客头部空间受制于车身线条可能造成的影响，CLS350后排座椅的椅背设计要比普通轿车倾斜得不少，乘坐时有种深陷其中的感觉。

　　奇怪的是，奔驰竟然没有为CLS配备全景天窗，虽然目前的天窗已经比常见的标准天窗大上一圈了，但是我想对于才俊车主们来说，够用绝不是他们的价值观。

　　看得见摸得着的驾驶乐趣

　　老实说，也许是受到曾经试驾奥迪A7的影响，我本以为CLS也不过是一部拍扁了的E级轿车而已，看起来比开起来运动。但实际上，也许奔驰更加信奉表里必须如一这个信条，因此，CLS的实际表现绝对会给大多数对它掉以轻心的人们一个惊讶。谁能想象一款1.85吨的大家伙，竟然有着小跑车一般直接的转向？方向盘毫无虚位，轻轻扭动车身就立马响应，完全没法将它和同一平台的E级轿车联想到一块儿。更让人惊讶的是CLS的悬挂调校，这个大家伙的悬挂比记者本人的奔驰C级轿车还要敏感得多，在一般道路上倒也没啥，但是过个减速带什么的时候，那种给予屁股的直接反馈，会让人怀疑，这真的是一辆大吨位的奔驰车么？不过对于真正热衷于驾驶的人们来说，CLS则是一个惊喜，尽管尺寸惊人，但是整辆车体现出的灵活和紧凑，却给人以小车的错觉，只有在刹车的时候，似乎刹车系统受到了体重的拖累，在初段的表现并没有奔驰车一贯的敏锐。

　　3.5升排量的缸内直喷发动机能迸发225千瓦的强大功率，加上表现优化了的7G PLUS变速器，即使CLS350的体重超标，我们也无需担心它的动力表现。就和刹车一样，只有在起步瞬间片刻，受到大体重的影响，CLS的表现稍有些迟疑，但在接下来的时间里，CLS将能满足你最挑剔的动力要求。毕竟不同于纯粹的跑车，CLS的6缸引擎轰鸣声尽管动听，但即使达到转速红区，车厢里也绝不会出现超标的分贝音量，那份运动激情无时无刻的存在，却不会歇斯底里。

　　■参数

　　车身尺寸(mm)：4966×1881×1421

　　轴距(mm)：2874

　　排量(mL)：3498

　　最大功率(Kw/rpm)：225/6500

　　最大扭矩(Nm/rpm)：370/3500-5250

　　官方0-100Km/h加速(s)：6.1

　　■评价

　　赞：外观梦幻却不失经典

　　灵动刁钻如一部小车

　　内饰体现出该价位应具有的尊贵感

　　弹：刹车初段不够敏锐

　　没有全景天窗

　　指导价格：96.8万元