记者体验京沙快速路隧道 遇火灾隔离墙上有逃生门

　　记者与交巡警体验京沙快速路隧道部分：隧道头顶有开放式孔道天窗

　　□记者乔伟辉实习生高鸿鹏通讯员刘国跃

　　本报讯4月25日，记者与郑州市公安局交巡警支队科研所民警郭睿一起对京沙快速路北半段高架桥部分进行了体验，对容易“犯迷糊”之处的走法进行了解读，26日，记者再次跟随郭睿，对京沙快速路南半段下穿隧道部分进行体验。

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　　[京广北路隧道]

　　隔离墙上安装逃生门

　　下了京沙快速路高架桥，在中原路与京广路交叉口向北200米处（郑州四中附近），就到了京沙快速路由北向南方向的第一个隧道，京广北路隧道。

　　由北向南方向从高架桥下桥到隧道入口，还有100多米的距离，交巡警八大队的工作人员正在标明中心隔离线。京沙快速路正式通车后，这段道路将被中心隔离墩封闭，防止机动车随意掉头，防止行人和非机动车横穿马路。如果驾驶员要去中原路或火车站西广场，则不必进入京广北路隧道，从隧道右侧的一层辅道直接向南行驶即到。

　　此次京沙快速路隧道设计的一个亮点，就是首次采用了逃生门。在隧道中央的隔离墙上，每隔几百米会有一个逃生门，一旦隧道内发生火灾或其他灾害事故等紧急情况，车辆通过逃生门会行驶到对向车道逃生。在两边的隔离墙壁上，每隔几十米还设置有消火栓和灭火器，防止火灾的发生。

　　在京广北路隧道内行驶几百米后，道路右侧出现一个匝道，匝道旁设置有两个标牌，向左箭头指示通往淮河路，向右箭头指示通向陇海路方向。同样，由南向北方向隧道内右侧也设置一个匝道，标牌显示右侧匝道可通往中原路。

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　　[最短隧道]

　　隧道外道路中央隔离护栏全封闭

　　沿着隧道向南往淮河路方向继续走，很快就出了近2公里的京广北路隧道，到了京广路与永安街、京广路与保全街京沙快速通道的地面部分。

　　京广路与永安街、京广路与保全街两个路口相距几百米，附近都是居民区，行人、非机动车过街需求大。虽然路口设置有人行天桥，但部分行人和非机动车驾驶员仍横穿中央隔离花坛横过马路，既影响车速，也存在交通安全隐患。据郭睿警官介绍，京沙快速路正式开通后，这里将放置中央隔离护栏，防止行人、非机动车横穿马路。

　　保全街向南通过一个短一些的隧道，就又来到了京沙快速路的地面部分：京广路与政通路交叉口。这里几百米的道路中央也设置有隔离花坛，京广路与政通路交叉口也架有人行天桥，但一些人仍翻越花坛横穿马路。据郭睿警官介绍，这里道路中央也将全封闭隔离。届时行人、非机动车过街应走人行天桥。机动车左转或掉头应从京广路与淮河路口、京广路与航海路口等两个路口绕行。

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　　[京广南路隧道]

　　开放式孔道天窗是亮点

　　再向南就到了京沙快速路的最后一段隧道，也是最长的一段隧道，长约2.4公里的京广南路隧道。由北向南方向需要前往航海路、长江路方向的驾驶员，就不必下该隧道，而是应该从隧道右侧的一层辅道向南继续通行即到。

　　在京广南路隧道内，开车行驶好几分钟还未到终点，感觉该隧道确实很长。该隧道最大的一个亮点就是头顶的开放式孔道天窗，既方便采光和通风，也节能环保。出了隧道，向前方数百米的距离就到了南三环，出了繁华喧嚣的都市。

　　郭睿说，市民群众对京沙快速路的交通组织有什么意见和建议，还可通过交巡警支队支队长热线0371-66515555联系。