源于第八代思域 东风本田思铭抢先实拍

自去年广州车展公布思铭品牌后，经过半年左右的等待，东风本田全新车型思铭终于出现在了我们面前，该车型是完全基于第八代思域的平台研发而成，可谓“青出于蓝而胜于蓝”，思铭绝不是简单的换标之作。

外观部分：

由于思铭是基于第八代思域平台打造的，岁其车身尺寸和老思域非常相似，长宽高分别为4545mm、1755mm、1450mm，只是在长度上思铭比第八代思域增加了45mm，轴距这保持不变为2700mm。

外观设计依然保持本田家族简洁的设计风格，粗辐镀铬进气格栅融合思铭车标，此全新车标是由东风的双飞燕标和本田的“H标”相互抽象融合的结合体，思铭的英文名“CIIMO”则取“CIVIC”和“MOBILE”两个单词组合而成。

思铭泪滴形的前大灯与思域造型是有区别的，看上去十分灵动，成为前脸的亮点之一。雾灯和下方进气格栅都是简洁的倒梯形设计。

思铭没有传统的腰线设计，一条凸出的宽肩线从前大灯滑向车尾，体现出一定的力量感，显得并不单薄。较短的尾箱设计使它看起来有了些许“掀背”的感觉。

思铭尾部造型比较简洁，尾灯的面积很大，虽然没有采用时下流行的LED光源，但四只圆形的灯体，点亮的视觉效果突出。单出式排气管显得很低调。另外遗憾的是，尾部少了倒车雷达。

轮胎使用的也是和思域一样的，使用的优科豪马轮胎，五幅式全铝轮毂样式较为简单朴素，轮胎搭配尺寸为205/55 R16。

内饰部分：

内饰方面，思铭采用上深下浅配色设计，表明了思铭家用轿车的定位。中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，更加符合人体工位学，减少驾驶员的操作难度的同时，也营造出更紧凑更具运动感的氛围。

思铭依旧沿用着第八代思域体现运动性能的仪表设计，经典的双层式仪表盘设计即前卫又实用，位于上层的时速表方便了驾驶员的读取，蓝色背景灯光映衬显得很有科技感。

娱乐和空调系统控制区域。可以选择收音机、CD、AUX外接音源播放，各项按键与旋钮的阻尼恰到好处。

两幅式方向盘造型立体饱满，尺寸小巧，配合网状的镂空设计，体现一定的运动气息，却少了多功能按键，不过中间思铭车标却很醒目。

思铭具有仪表亮度和大灯角度调节功能，并配备了电动调节后视镜，四门电动车窗只有主驾驶位置具有一键升降功能。

空间及动力部分：

思铭车身前部短小，这是应用了空间最大化的设计理念，为乘客提供一个更舒适的车内空间。前排空间毋庸置疑，座椅采用米色斜纹织物设计，柔软，包裹性也是不错的，并且可进行6向手动调节。

后排座椅没有中央扶手，不过平坦的后排地板设计为后排中部的乘客提供了更好的舒适性。下压的车位是后排头部空间略显紧凑，但是腿部空间还是可以令人满意的。

为更迎合家用轿车的定位，思铭还设有多处小储物空间，非常人性化。其中前排座椅可隐藏式杯架可灵活变换空间，同样是沿用了本田车型的设计，巧用空间。

后备箱容积为375L，内部很平整，这样的大小可以满足一般家庭的需要，其开启角度也很大，便于存取物品。

思铭搭载本田1.8L i-VTEC自然吸气发动机，最大功率为103kW（140马力）/6300rpm，峰值扭矩174Nm/4300rpm，这款发动机的稳定性还是相当不错的。

与之匹配的是5速手动和5速自动变速器（此次拍摄的是自动挡）。从工信部公布的资料显示，思铭百公里综合工况油耗为7.2L，市区工况是10.5L，市郊工况是5.3L，数字上看油耗还表现可观。

总结：

CIIMO（思铭）是东风Honda基于第八代思域平台研发的全新车型，它填补了第九代思域在取消LXi车型后留出的市场空间，以较思域更低的价格和与思域一脉相承的东风Honda品质，最大化满足中级车入门级客户群体的需求。目前，暂无公布价格，让我们拭目以待！（图/文 朱雪冰）

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