“长”身玉立 御风而行 海外试驾新3系

     轴距接近3米，超长！

     加长加大在全球范围内已经成为一种趋势，诚然，新3系长轴距版专为中国研发设计，但就是新3系标准版本身，也比上代3系来得“发福”。数据可以说明一切新3系标准版长度为4624mm，增加93mm，轴距为2810mm，增加50mm；车高为l429mm，增加8mm。

     不过，尽管如此，加长后的新3系标准版还是不能最大程度上满足中国消费者对于”加长”的需求。所以，新3系长轴距版车长4734mm，,轴距2920mm。在标准轴距版上增加159mm和1lOmm。如果与上代3系比较，车长增加252mm，轴距增加160mm。增幅可谓惊人。所幸，新3系长轴距版没有因为发福而变形，整车依旧紧凑、自然，看起来仍很匀称。要达到这样的效果并非易事，新3系长轴距版和标准版是共同开发，有着相同的设计要求与指标，这与事后加长有本质不同。也正是因为同步研发，新3系长轴距版实现前后50：50的完美全后轴重量分配，没有因为加长而导致重心转移，整车操控和驾驶乐趣没有损失分毫。
 
     后排舒适性显著提升，超爽！

     光从数据上看，上代3系的2760mm轴距并不短，只是纵置发动机和变速器占据太多空间，致使乘坐空间不宽裕。新3系仍然保留纵置发动机传统，或许有人会问，为何不改为横置？原因是纵置的布局能让发动机出在前轮轴之后，整个车厢的重心刚好处于前后轴正中央，也就是驾驶员的位置，造就理想的重心分布，是一流操控性的基石。宝马车型有一些经典设计不随更新换代而变化，这是其其中之一。

     不能改动发动机布置，同时想增大空间，只能在轴距上下工夫。轴距全面加长之后，新3系后排空间得到明显加大，新3系长轴距版腿部空间比标准版增加88mm。头部空间增加8mm。后排坐椅倾斜角增加30°，坐到后排，第一感觉是：真宽敞！中国富豪喜欢乘车时跷起二部腿，这在新3系长轴距版上也能轻易实现。不仅如此，后排乘客还能透过控制按钮前移副驾坐椅，进而实现更宽敞的乘坐空间。配置方面，宝马还针对中国消费者用车喜好增加了后排化妆镜、后排烟缸、后排独立照明灯、后排遮阳帘，等人性化配置，而且坐椅包裹性和填充物也较上代车型有所改善，乘坐舒适性比上代3系有明显提升。

     T字当头，超强！

     不管长轴距版，还是标准轴距版，新3系都不会再提供经典的直列六缸发动机，取而代之的是高效涡轮增压发动机。先期上市的车型都将提供两种排量，三种动力选择。其中入门级的320i搭载低功率版N20 2.0T发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为270牛•米。其次是328i，搭载高功率的2.0T发动机，最大马力为245马力，最大扭矩为350牛•米。最高3351车型则采用N55 3.0T发动机，最大功率为306马力，最大扭矩为400牛•米。三种动力规格均匹配8速手自一体变速箱。

     宝马3系的操控性一流是世界公认的。此次长途试驾以335i为主，在不限速的德国高速路上，车队一直是以160km/h前行，最高达到200km/h。这台3.0T发动机后程力量之充沛让笔者印象深刻，只要你有胆量，它就会会有动力。

     用“深不可测”来形容新3系的悬挂一点不为过。弯道中，新3系悬挂提供非常充足的支撑，其他车型晃得厉害的弯道，但新3系丝毫不费力地通过，有着极佳的贴地性；路面起伏所造成的震动。新3系应付起来更是得心应手，不仅不会对驾驶者造成干扰，而且会将信息传达到位——这些不是光调致悬挂软硬程度便能实现，需要通过一系列的精密的悬挂设计，减重措施来实现，需要耗费大量成本，也只有宝马等为数不多的车企对此有执著的追求。

     0.26的风阴系数，超低！

     目前，国产新3系的配置情况、技术规格以及最终定价仍是个谜。不过，在德国版新3系上，笔者看到新的i-drive系统，带分屏显示的大液晶屏、倒车影像、抬头显示、带有四种模式（ECO、舒适、运动、运动+）的驾驶系统以及包括自动启停功能在内的节能减排措施。虽然国产会带来巨大的成本压力，但还是希望这些配置能够出现在车型上。

     值得一提的是，新3系风阻系数只有0.26，超乎所有人意料的致宇，不仅低于对手，而且会让许多超级跑车汗颜。取得遮一数字并非易事，工程师进行了大量的设计，应用各种曲面采降低空气阻力。当然，这些曲面的应用是以不牺牲整体造型为前提。

     值得一提的是，为满足不同消费需要，新3系将提供三种完全不同的风格设计套餐，分别为风尚版、运动版和豪华版。其中豪华版以大量镀铬件凸显尊贵，风尚版则以亚光饰件追赶潮流，运动版则以强烈的颜色风格凸显个性。三种不同设计套装所搭配的内饰也各有特色。其中风尚版主推牡蛎灰色内饰加波纹木饰扳，运动版主打黑色内饰加红色饰条，豪华版则为马鞍棕色内饰加高亮木纹饰板。但除此之外，宝马也提供了诸如米色、黑色灰色以及其他内饰色可供选择。

     记者点评：平和香车男女皆宜

     总的来说，新3系长轴距版是一款让人全情投入享受驾驶、乘坐的车型。这并非恭维之词，而是笔者通过一系列体验后得到的真实感受。新3糸长轴距版不仅继承了”终级驾驶机器”这一称号，还提供一流的后排空间和乘坐体验，同级车中还找不到可与之相媲美的替代者。

     上一代3系在驾驶乐趣这个环节大大超班，但在舒适性、豪华感、档班感、车厢氛围、外观造型以及做工用科上，井非十分突出，新3系长轴距版的到来弥补了这一不足，不管是“坐”还是“开”，都站在同级车的顶端。至少未来一两年如此

     不少女性对于开宝马有一丝恐惧，认为自己驾驭不了它，以往重手的方向盘和硬邦邦的悬挂开起来确实不是那么舒服，但在新3系上不会有这样的忧虑。新3系的驾驶风格不再那么的男性和阳刚，取而代之的是较为平和的方式。此次试驾全程1400公里，队伍里不乏年轻女记者。她们都出色完成了任务。是的，现在的新3系不分老少，男女皆宜。

     宝马“愉悦指数”总分-345分（满分400分）

     分项 得分

     视觉——91分（满分100分） 提供三种风格，为同级车中首见；

     感觉——170分（满分200分） 加长轴距带来更奢华的后排享受；

     听觉——42分（满分50分） 路噪几乎没有，风燥在120km/h才开始显现；

     触觉——25分（满分30分） 做工用料有显著提升；

     嗅觉——17分（满分20分） 这是宝马强项。

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