清明出游季 二十万元选荣威W5还是CR-V

     最近网上流传着一段关于清明小长假的“放假技巧”，通过年假和国定假日的巧妙组合，可以让忙碌的白领们享受到长达7天的悠闲假期。这对于长期蜗居在城市里的人来说，无疑是一个出游的良机，开着车儿唱着歌，享受初春的新鲜空气。不过清明时节雨纷纷，这样的天气和路况相当考验车辆的性能，小编就为大家推荐辆款同为二十万元级别的SUV——荣威W5和本田CR-V，看看谁更能胜任自驾出游的任务。

     车型：荣威W5豪域版1.8T 6AT 4WD

     售价：21.88万

     要征服清明出游时遇到的坎坷路况，普通城市SUV未必能轻松胜任，而荣威W5被称为“最专业的城市SUV”自有其道理。表现之一，就是这款车采用了HFA高强度越野车体上。这套非承载式车身结构具有极高的强度，底盘刚性大梁能够带来很强的车身刚性，同时也有利于提高安全性，这对于SUV来说非常重要。相对一般城市SUV所采用的承载式车身，荣威W5的HFA高强度越野车体的优势也是显而易见的——野外行驶带来的不规则扭力矩由结实坚固的大梁来承担，如此可以最大限度保持车身的刚性。来自于各个方向的冲击力几乎都能被大梁完全吸收，车身结构发生扭曲变形的可能性极小。

     众所周知，四驱系统无疑是衡量一款SUV是否专业的关键标准之一。和同级的城市SUV产品相比，荣威W5的P-4WD全模式专业四驱系统则更为专业，它共有三种模式，一种是两轮驱动（2H）模式：此种模式通常用于普通公路或高速公路上的常规行驶或高速行驶。另两种是高速度四轮驱动(4H)模式以及高动力四轮驱动(4L)模式，分别用来应对雨雪路况和崎岖地形。这套四驱系统可由驾驶者通过电控旋钮来进行操作，而其通过分动箱来进行硬连接的方式也让越野过程更加有保障。相对于很多城市SUV采用的适时四驱来说，荣威W5的分时四驱无疑在越野时无疑更加可靠。

     除此之外，在荣威W5豪域版身上我们可以找到很多高科技的安全配置，其SCS越野型智能主动安全控制系统包括众多电子配置，除了前全系标配的ABS+EBD系统外，还有ESP+ASR+ARP+HBA+HDC等系统，全方位的主动安全防护让驾驭过程更无后顾之忧。

     编辑点评：在荣威W5三款搭载1.8T发动机的车型中，配备了P-4WD的豪域版无疑是最具专业性的，而且在配置上很接近W5的顶配车型尊域版。这样看来，非常对得起21.88万这个价格，而豪域版也被很多汽车专业媒体认为是最具性价比的SUV车型之一。

     车型：本田CR-V 2010款 2.0四驱经典版自动挡

     售价：21.78万

     作为日系SUV的代表，本田CR-V绝美的外形相当能讨好中国消费者的眼球。不过要说越野专业性，CR-V和荣威W5还是有所区别的。CR-V使用的承载式车身，也就是普通轿车采用的车身。这种车体结构中，悬架直接连接在车身上，因此当四轮遭遇颠簸路面时，颠簸的反馈就会通过悬架直接传递到车身，导致车身颠簸和晃动幅度较大。这种大幅度的颠簸和晃动除了带来不舒适感之外，如果颠簸时间过长，由此频繁产生的不规则重力扭力矩会让车架扭曲变形，对于出游时遇到的坎坷路况来说，CR-V的车身未免有些“柔弱”。

     CR-V也有四驱系统，不过并非荣威W5的那种分时四驱，而是适时四驱系统。适时四驱的结构很简单，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。不过适时四驱的缺点也比较明显：在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有分时四驱的调整范围那么大。另外，适时四驱通过自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化来控制两驱与四驱两种模式的切换，驾驶者无法自行控制，因此可靠性令人有些小担心。

     编辑点评：相信大部分人买CR-V首先就是被它的外形所吸引，21.78万元的价格也中规中矩。不过要是想经常出去跋山涉水，小编以为这并非CR-V的设计初衷。

     总结：虽然荣威W5和CR-V价格很接近，不过两者的定位显然具有很大的差别。CR-V更偏城市使用，虽然披着SUV的外衣，但其设计并未考虑到野外驾驶；反观荣威W5，天生的越野气质配合专业车身、四驱系统，完全可以媲美硬派SUV。假如你只有二十万元左右的预算，那么荣威W5无疑可以最大程度满足你对越野的渴求。清明自驾出游这种愉快的任务，就交给荣威W5来完成吧！