油价昂首迈入8元时代 车市可能告别高增长

  去年，中国车市告别前两年两位数的高增长率，进入稳定增长时期。而从今年前三个月的市场状况来看，市场回暖状况并不是很理想。而年内连续两次的油价上涨，无疑让汽车市场雪上加霜。油价跑步进入8元时代，汽车市场如何保持持续增长，是一个很让商家头疼的问题。

  此次上涨  影响大于以往

  当传言变成现实，油价进入8元时代，虽然车主每个月增加的负担不过几十元，很难对有车一族产生实质性的负担，但在目前油价高企的背景下，这次油价上涨对汽车市场产生的影响却大于以往。

  一家4S店的老总给记者算了一笔账：一辆1.8L排量的汽车，按照每月1500公里的行驶里程和百公里10升的油耗，每月给车主增加的负担是70多元，一年也就是八九百元。按说，一年多增加八九百元的负担对于车主来说不算什么，但事实却并非如此，从他们店了解的情况来看，这次油价上涨幅度有些超出人们的预期，对汽车市场的影响明显比以往要大。

  “除了直接的影响，油价上涨还将带来整个社会的物价上涨，并从各个方面削弱社会的总购买力，从而对汽车市场的购买能力形成很大的负面影响。这也是一个不可忽视的因素。”一位从事汽车销售研究的业内人士说。

  事实上，记者在汽车消费者中的采访也证实了那位4S店老总的观点。特别是那些消费目标是经济型轿车的人士，这次油价上涨还是在他们的心里投下了一些阴影，造成了一些负面影响。“一年多掏五六百块钱的确不算啥，但问题是，从这次油价上涨看，这次调价绝不会是今年最后一次，这样下去，养车真的会成为我们这些工薪族的一个主要负担。要真是那样，这个车买还是不买，我还真得慎重考虑一下。”本来准备近期出手买车的市民张先生这样告诉记者。

  “按照以往的经验，一般油价的上涨对车市会有影响，但不会太大。但这次涨价对车市的影响明显比以往大，主要由两个原因造成：一是这次涨价幅度较大，给消费者心理造成一定的影响；二是经过这次涨价，油价开始进入8元时代，虽然相差并不太多，但7块多和8块多的价格，会给消费者心理带来截然不同的感受。”郑州北环路一家汽车商家的销售总监说。

  细分市场  影响有大有小

  之前曾经有人预测，民间对油价的最大容忍度是10元。在多数人看来，已经站上8元基点的油价，距离这个所谓的最大容忍点已经没有几步了。这对车市无疑是一大利空。当然，从细分市场来说，影响最大的无疑是A00、A0和A级车市场。虽然这些车一般排量小、油耗低，但这些低端车车主的经济承受能力不高，对于油价的每次上涨，最敏感的也是这类人群，更何况，这次调价让油价进入了一个新的敏感点。

  相对而言，对于中高级车车主来说，油价上涨虽然也有影响，但相对要小得多，在目前的价位下，还属于他们能够忍受的范围。至于豪华车车主，他们是对油价最迟钝的消费者，因此，油价的上涨对于豪华车市场几乎可以忽略不计。

  值得注意的是，过去两年火得一塌糊涂的SUV，随着油价的上涨，有可能进入一个新的关头。一方面，由于市场的扩大，几乎所有汽车厂家都开始介入这一领域，使得SUV市场的竞争更趋激烈；另一方面，从来就是以高油耗示人的这一细分车型，随着油价上涨可能会遇到新的问题。

  油价的上涨，对自主品牌来说，受影响的程度要大于合资品牌。相对而言，自主品牌更多集中在中低端市场，因此，油价上涨冲击到的细分市场仍然将是以自主品牌为主的中低端市场，这对自主品牌来说，多少有点雪上加霜的味道。

  当然，油价的上涨对于那些新能源车来说，则可能是一个利好。如果油价长期在高位运行，加上新能源汽车的技术不断完善、各种配套设施逐步完备，油价的上涨将会推动更多的人关注新能源汽车。