试驾标致508：一个档位的惊人变化

　　2.0升的508应当有这样的底气。经过改进的2.0升引擎使用了VVT 技术，虽不算先进但确实让引擎的转速相应更快了。标致对这款引擎的主要开发工作投入在了技术细节方面，智能的机油温控系统和精细的轴瓦加工工艺让它可以输出147马力和200牛·米的极限性能，200公里的最高时速足以满足家用的需求。

　　在全球设计行业，“红点奖”一直是对于一款工业产品在设计领域的最高褒奖，目前获得过这一奖项的汽车有SLS、AMG、大众CC和宝马6系敞篷版等。标致有2款车都获得过这一大奖，分别是震撼了奥迪的RCZ和508。508的外观并没有RCZ那种理想主义和浪漫主义情怀，但“简约而纯粹的设计风格”显然深深打动了红点大奖评委们的心，他们也把这一奖项颁给了苹果Macbook Air 电脑等在现代工业技术方面做到极致的产品。

　　在标致508 的2.3 升车型还没上市之前，它那超乎想象的舒适性已经让我感慨了一番。而2. 0 升的508 不仅继承了旗舰车型的舒适性，也用更先进的变速器把综合油耗减低到了8.4 升/100 公里。看起来标致已经填补了自己的最后一个短板，它现在虚心接纳了日系车的舒适特点又排除了德国汽车的傲慢与固执，这是我们能在中级轿车市场上找到的最全面选择了。

　　新推出的508非常舒服，这是针对车内所有人的总结。驾驶者现在可以安心在全系标配的ESP和6安全气囊下轻松驾驶，倍耐力的P7轮胎会忠实地表达你的意图而且不会产生过多噪音。即使你是一名经验不够丰富的新司机，508车上完备的电子系统也能让你放松地去开车，你要清楚这辆车的操控极限要远远好于雅阁和凯美瑞们。乘客们则肯定会很满意4个电动座椅防夹车窗和四区空调（出人意料，车内每个角落的乘客都可以设定自己需要的温度了）带来的享受感。