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本田CRZ在Compact Renaissance Zero(创新源自起点)的口号下,向经典CRX致敬的同时,于技术层面上拥有了更加丰富的内涵。本田CRZ优点:风格独特、富有驾驶乐趣的混合动力小车。缺点:后排和行李厢空间小,动力性能一般。缪俊:在今年第一季度的全球销量榜单上,混合动力车型第一次进入前三名,在美国和日本大受欢迎的丰田普锐斯(车型配置图片报价)位列第三,仅次于卡罗拉(车型配置图片报价)和福克斯。...
凯迪拉克SLS赛威跟奔驰E系列这两款车都是属于公司主管级的豪华行政轿车,都各自拥有强势的产品特色与实力表现。如果你有所谓的品牌忠诚度的话,应该很容易在这两款车中做出选择,但倘若没有,试过之后可能会面临难以抉择的情况。空间铺陈侧重后座买家车内乘坐舒适性方面,对于一部豪华行政轿车来说,绝对是诸多卖点当中最为重要的一环。而对乘坐舒适性最为直接的影响便在于车内空间的大小。...
还未见到荣威950之前心中已经有一个既定的评价。而当荣威950以庞然大物形态映入我眼帘的时候,我有些动摇了。这是一款完全可以跨越级别的车型,虽然它被定位为B+级车型。其车身尺寸(长、宽、高)分别为4996毫米、1857毫米和1502毫米,其轴距达到了2837毫米,这让我不禁想象后排乘客会有怎样的感受。正面略微上提的发动机舱盖线条与车顶饱满的弧线一直贯穿至尾部,车身腰线从炯炯有神的氙气大灯灯眉开始,与车顶线条相呼应,直至后门与车顶下垂的线条贯通。...
在国内城市SUV市场,CRV的知名度实在太大了,人们一提SUV就离不开CRV,甚至有时候会听得耳朵生茧。不过你不得不佩服东风Honda早期的眼光和战略,作为城市SUV 的创领者,CRV 于2004年进入国内,旗帜鲜明地提出“小市场,大份额”的战略,开创了 “城市SUV”全新市场。如今SUV在中国已经成了一个非常庞大的市场,而CRV则在这个市场里面表现得更加如鱼得水。...
尽管当今B级车市场已不如前两年那样风光,但主力品牌仍被那些国际化合资品牌所占据着。一汽集团这个拥有50年造车历史积淀的品牌,并不情愿放弃这个提升形象地位的攻势,所以他们利用大量合资企业技术,不惜一切代价推出了旗舰车型奔腾B90。奔腾的提升与飞跃是从B50开始,这种来源于合资底子的自主车型,拥有着成熟的技术、出众的性价比。...
在我的意识里“加长”就像瘟疫,它近些年不分大小、不论老少,肆无忌惮地迅速传播着——无奈那些病毒缔造者和受感染的群体对其津津乐道一一效仿。让我意想不到的是,就连最具运动基因的宝马3系最终也丧失了理智,在原本性感的尾部打上“L”的烙印。自小就知道“开宝马坐奔驰”的真理,这是BMW进入中国后在消费者心目中打造出的不可取代的地位和名声。...
“你的道路是什么?老兄。”半个世纪前,杰克·凯鲁亚克在《ON THE ROAD》中的不朽发问,几乎适用于所有人的所有人生。“在路上”,从此是精神自由的象征,其散发的流浪气息,对备受束缚的现代人来说,更加有致命的诱惑。这种精神诉求,在汽车行业领域,便催生了强烈的跨界风。...
最近的北京,天公无私地为大家提供着南方梅雨季节的阴雨、湿滑和伴随淅沥雨声而来的片刻静怡。当然,还有在偶遇瓢泼时荣威350带给我的便捷、惬意与自信。外观显俊朗继承了荣威550优秀的做工和良好的口碑,小改款的荣威350在经过重新修饰后并有望成为家族脸谱中重要组成部分的前脸设计,给我带来了一种相较改前更加时尚、动感与亲和的精神面貌。...
相信资深的汽车爱好者们对大众汽车旗下的TransporterT型车不会感到陌生,自1950年诞生以来,这种用途广泛的多功能商用汽车已逐渐成为汽车发展史上重要的车型之一。从第3代产品“T3”开始,T型车的产品线增加了一款多功能商务车型Multivan。如今,T型车已经发展到第5代车型,我们习惯称之为“T5”。新近引入大陆市场的2012款大众汽车多功能商务车Multivan便是其中一员。...
现代索纳塔混动版是一辆有点怪的车型,它的造型风格比标准版还更具运动感,这在混动车型中是很少见的。该车采用了独特的轮圈,完全重新设计的前格栅和前脸,外加改款后的后保险杠和横贯车身并一直延伸到车尾的折线,以及截然不同的后散流器。这辆混动车所采用的造型风格不仅在其他混动车型上很少见,甚至在中级轿车上也不多见。这款车的外观设计整体来看仍是现代的“流体雕塑”设计语言,车身造型很流畅,顺滑。...
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