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据中汽协统计数据显示,今年1~10月份,自主品牌SUV同比增长40.8%,市场份额提升2.3%。而陆风汽车前十个月销售更是完成了全年增长50%的目标, 11月份销售同比增长104.17%,环比增长21.90%。如此的惊人的“逆袭”,即便在火爆的SUV市场也十分少见。...
对于准备买车的朋友来说,年底买车对于绝大多数家庭来说,不仅资金充足 ,可选择的新车多,更是方便了春节期间探亲出行。春节之前该买一辆什么车型呢?一般来说,多数家庭在买第一辆车时,都会把选择范围定在三厢A级车身上。原因不外乎A级车的价格适中易于承受,空间及舒适度等也能基本满足需求。目前汽车市场上,A级轿车的选择很多,真正配置、价格和外形都不错的还是那几个大品牌。...
在刚刚过去的广州车展上,一系列SUV新车面世,其中自主品牌数量最多。 近两年,SUV市场的高速增长吸引自主车企“扎堆”这一领域。据中国汽车工业协会统计,今年前11月我国SUV销量同比增长34.1%,达到358.64万辆,已占到乘用车市场份额的20%以上。...
在一阵阵寒风中,原本属于弱势的自主品牌,却悄然发生巨大的改变,经历了之前的“12连跌”之后,市场份额开始逆势飘红。 统计数据显示,11月,自主品牌乘用车销售72.60万辆,同比增长5.47%,占乘用车销售市场的40.90%,占有率较去年同期提高0.31个百分点,这已经是自主品牌乘用车市场份额连续四个月回升。...
近期,乐视宣布将要涉足汽车制造业,打造“超级汽车”,并自称将成为“全球首家造车的互联网公司”。乐视造车已经由传言变为现实,不过互联网这个搅局者在汽车行业也并非“一马平川”,发改委最近出台的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)无疑可以称得上是横亘在互联网企业造车面临的一道难题。...
随着人民生活水平的迅速提高,近两年来,私家车数量以年均1400多万辆的速度迅猛增长。数据显示,截至 2013年10月底,我国机动车保有量为2.5亿辆,其中汽车1.35亿辆,占53.9%,私家车超过8500万辆,比10年前增长13倍。汽车已经开始了从奢侈品向家庭必需品的转变。汽车刚性需求在带动经济的同时,也给环境带来了负担,在此情况下,高效、节能、环保成为消费者的购车新标准。...
在自主品牌曾经遭遇十二连降之后,在11月迎来了四连升。中汽协公布的 2014年11月份全国汽车产销数据显示,11月,中国品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈小幅提升,当月共销售72.60万辆,环比增长7.46%,同 比增长5.47%,占乘用车销售总量的40.90%,占有率比上月提升1.36%,比上年同期提升0.31%。...
质量问题不容忽视 过去,自主品牌汽车企业主要是通过低价竞争策略赢得市场,但随着成本不断上涨和合资产品价格不断下探,自主品牌竞争战略不得不进行转变,其中如何提升产品品质是战略转变的关键所在。 据中汽协统计,自去年9月起自主品牌销量遭遇十二连降,让不少车企陷入危机。...
摘要: 丰田、马自达、本田和日产陆续公布的11月产销数据中,除丰田同比微增2.9%外,另外三家日系车企均有不同程度下滑。其中,马自达在连月增长后首次下跌2.1%;而日产和本田跌幅均达到两位数,分别为11.8%和12.1%。 在中国市场中经历“钓鱼岛事件”后全面回暖的日系车,开始步入另一个寒冬。...
一度热火朝天的“双11”究竟给车市贡献了多少销量?不妨先看一组数据:根据中汽协的最新统计,11月汽车销量209.09万辆,相比10月的198.72万辆,增量仅为10.37万辆。不过,就在一个月之前的“双11”,众多汽车电商纷纷刷业绩,仅天猫、汽车之家、易车3家的累计订单量就已突破60万辆。...
不少业内人士调侃说,刚刚过去的两个月,绝对应该算是“SUV月”。合资品牌方面,别克推出昂科威,广本推出缤智,北京现代推出ix25;自主品牌的发力更让人应接不暇——吉利豪情大7座SUV、比亚迪S7、众泰T600、吉奥GX6、天津一汽骏派D60等热门车型纷纷亮相,陆风X7、东风风神AX7、哈弗H1、H9也在11月初“抢滩登陆”,且大有后来居上之势。...
12月8日,《中国社会科学院社会学研究所与AIG美亚保险道路交通安全蓝皮书》在北京发布,其中研究分析了中国汽车使用情况和道路安全现状,指出增加交通伤害的相关因素,并结合国际相关研究成果,试图为中国社会道路安全提供理论指南,为驾驶安全提供有利的实践指导。 截至去年年底,中国机动车数量已突破2.5亿辆,机动车驾驶人近2.8亿。...
卖宝马不但不挣钱,还因为完不成销售任务而赔钱,宝马经销商终于坐不住了,“造反”要求厂家调低销量目标,并索要60亿元返点折扣,以及制定目标应同经销商协商。其实,这仅仅是国内汽车行业矛盾凸显的一个缩影,在市场增速放缓的情况下,今年有超过六成的经销商都处在亏损状态,而宝马经销商的集体“造反”,也将成为整个汽车销售行业洗牌的开始。...
政府加地方双重补贴、免购置税……一系列优惠政策的推出,让新能源汽车成为中国汽车界热议的话题。然而,在引来关注度的同时,自主品牌车企集中发力新能源汽车,更多是为赚取政府高额补贴的质疑声也不绝于耳。事实上,政府高额的新能源车补贴已经成为不少自主车企利润的一大支柱。如江淮汽车,虽然今年110月销量已累计下降14%,但在新能源车方面却能获得近亿元的政府补贴。...
最新数据显示,截至11月中旬,上海大众汽车今年累计销量已突破158万辆,提前一个半月超过去年全年销售总量。能在大势放缓的情况下保持稳健的增长,与上海大众汽车的企业综合实力有关。目前,上海大众汽车产品谱系丰富,新产品的推出节奏合理,旗下大众品牌与斯柯达品牌形成了良好的互补关系。 根据乘联会和中汽协的分析,今年车市虽有增长,但是整体放缓。...
近日,由中国汽车报社及中国汽车行业协会等5家行业机构共同主办的首届中国国际汽车电商高峰论坛在广州举行。在论坛上,汽车厂家、经销商和电商代表激辩汽车电商的未来。未来已来,车企必须电商化中国汽车报社长李庆文认为,互联网正在加速向汽车产业渗透。...
“自主品牌要摒弃浮躁,要甘心寂寞20年,每5年一小变,经10年有大的变化。最初自主品牌国产化的时候,只有两三款非常可怜的产品。经过这么多年的发展,现在情况不容小视。中国汽车产业作为国民经济支柱产业的地位不可动摇,因此我们没有理由对中国汽车产业的前景失去信心。”近日,中国汽车工业协会副秘书长李万里在新华网首届公务车论坛上表示。...
东风汽车股份有限公司(下称东风汽车)10月25日发布的第三季度季报显示,2014年前三季度,东风汽车共实现营业收入129.94亿元,比去年同期下降10.36%,在营业收入继续缩水的情况下,净利润表现却十分抢眼,前三季度实现净利润收入1.86亿元,同比增幅达660.18%。...
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