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当皮卡玩起越野,真没SUV什么事儿了

来源:商用车之家 作者:王亚菲 时间:2022-11-16 08:31:41

河南汽车在线】以往,提起越野,人们首先想到的是硬派SUV。受过去政策限制,皮卡在和硬派SUV之间有着完全不同的用户群体和市场划分,皮卡更多地出现在商用场景。

如今,皮卡全面解禁将至,越野、露营、滑雪、骑行等户外运动兴起,皮卡和硬派越野之间的界限正在被打破。对于越野和泛户外运动而言,得益于可以携带更多物资、大件户外运动用品,皮卡比硬派SUV显然更适合。如果注意观察你会发现,不论是越野天堂阿拉善还是自驾圣地川藏线,皮卡出镜率越来越高。那么,对于越野和户外玩家而言,什么样的皮卡才能成为他们心中的“梦中情车”?在小编看来,江铃域虎9堪称天选之作,硬派属性可为玩家们带来更极致的体验。

国际动能,无限激情

一旦选择出发,玩家们需要的就不只有一腔热血与激情,不论是极限穿越、大漠豁沙、还是征服山巅沟壑,背后都需要强劲的动力。

江铃域虎9的动力水平在国产高端皮卡中,属于绝对的佼佼者,它全面继承了福特全球领先的动力技术,汽油版搭载了猛禽同系福特EcoBoost 2.0 GTDi发动机,该发动机连续两年获得“全球十佳发动机”称号,最大功率162kW,最大扭矩350 N·m;柴油版搭载的是来自福特的PUMA 2.0T发动机,这台发动机曾搭载在捷豹旗舰车型X-TYPE上,最大功率为104kW,峰值扭矩为350N·m,具有大扭矩、可靠性高的突出优势。充沛的动力储备,令域虎9在多种复杂路况如履平地,源源不断的动力输出和发动机的阵阵轰鸣,为越野爱好者带来不可替代的专属快感。

传动系统方面,域虎9自动挡版本搭载采埃孚8AT手自一体变速箱,该变速箱传动效率高达98%,油门响应及时,强劲动力随叫随有;手动挡版本采用的是福特RANGE同系列格特拉克变速箱,操控体验自不必多说。域虎9强大的国际动能组合,随时满足你征服的激情。

硬核实力,征服极限

越野,从来都是强者的游戏,要实力够硬才能酣畅淋漓的驰骋。域虎9搭载的ATS全地形系统为行业首创的8种模式全地形管理系统,涵盖泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动等模式,用户可根据需求匹配不同模式,满足多种场景下的越野需求。

此外,后桥差速锁的加入,保障了域虎9在极限路况下的脱困能力,爬沟过坎不在话下;而博格华纳TOD双速智能四驱系统+博世9.3版ESP电子助力系统的组合,则可以为长距离穿越和户外出行提供有效的安全保证。多种硬核配置赋予了域虎9在高原山地、峡谷泥坑、碎石烂路等多种极限路况下的超强通过力,让你一路没有过不去的坎。

越野过程中,难免会遇到极限深坑,稍不注意减速不及时的情况下,车辆弹跳所带来的高强度冲击,是一般越野SUV难以承受的。域虎9的非承载式车身采用国内少有的两纵八横高强度结构,高强度车身带来的满满安全感,为探险者提供了探索未知的底气。

同时,域虎9的货箱尺寸达到1475x1476x500mm,相比传统硬派SUV后备箱,具有更强的装载力,夏季钓鱼、冬季滑雪、户外骑行、海上冲浪等各种装备,它都可以轻松承载,为用户的出行生活带来更多可能。

澎湃野性,生而强大,域虎9强大的实力,让我们看到了皮卡向上的力量。这不禁让人感叹,皮卡玩起越野,好像真没SUV什么事儿了。选择域虎9,就是选择一种自由与无畏,让寻常生活遇见更多可能。

本文网址:http://www.autohenan.com/news/2211/584433.html

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