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300万辆背后:奥迪的成功在于自我颠覆

来源:中国青年报 编辑:王水仙 时间:2015-05-21 17:58:00

河南汽车在线今天,奥迪迎来了在华累计销售300万辆的重要时刻,它也成为全球首个达到此成绩的豪华车品牌。

    这是一份沉甸甸的成绩单。从0到100万辆,奥迪用了整整22年的时间;从100万到200万辆,奥迪仅用了33个月的时间;而从200万到300万辆,奥迪仅用了22个月。快速发展的上升曲线,成就了奥迪在中国豪华车市场的领军地位,它把对手们远远地抛在后面。

    1988年5月17日,一汽与奥迪签署《关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同》,开始组装生产奥迪100,当年共组装了499辆汽车。22年后的2010年10月20日,奥迪成为中国汽车市场首个累计销售100万辆的豪华车品牌。两年零9个月后的2013年7月25日,奥迪完成第二个100万辆销售目标,在佛山工厂投产的首款奥迪A3车型也同时亮相。今天,奥迪从200万辆跨越到300万辆的时间再次缩短,仅仅用了22个月。

    在中国的27年,奥迪始终扮演着引领者的角色。2014年,奥迪以57.5万辆的总销量继续在高档车市场排名第一,领先第二名15万辆。今年一季度,在车市新常态的寒流中,奥迪逆流而上,累计在华销售13.3万辆,同比增长依然高达7.1%,显示出可持续发展的强大竞争力。

    高品质产品和完善的售后服务,是每一个汽车品牌都着力打造的重点,奥迪也不例外。但为何奥迪可以始终保持领先者的姿态?仅仅是因为其进入中国的时间较早,品牌积淀较深吗?事实上,奥迪在中国的发展并不一帆风顺,但其建立了规范的体系能力,有前瞻性的规划和部署,而且总能把准市场的脉搏,积极转型,甚至自我颠覆。

    全价值链本土化是奥迪在中国引领潮流的最大秘诀,也是保持销量领先的基石和保障。从奥迪200开始,合资双方便开始在本土适应性开发、零部件采购、营销和人才培养等各环节上培养体系能力,形成了在全球统一标准基础上的“全价值链本土化”模式。这一模式不仅保证了奥迪零部件供应体系的低成本和高品质,也培养了大量汽车人才,提升了中国汽车产业的整体竞争力。

    在这一战略指导下,奥迪在华打造了百万辆体系能力,为后续发展提供了源源不断的后劲。在2013年奥迪200万辆庆典上,一汽大众总经理张丕杰曾表示,在“领先者战略”的指导下,奥迪将持续锐化奥迪“进取、尊贵、动感”的品牌形象,真正使用户从“满意”迈向“愉悦”。

    奥迪一直坚持开拓创新、锐意进取的精神。在研发领域,奥迪对市场影响最为深远的莫过于A6的加长。当时,中国汽车市场刚刚起步,产品研发和设计不够接地气,忽视了中国消费者的实际需求,奥迪紧跟市场需求,作出了加长的重大决定。正是这一决定,让奥迪A6L在过去接近20年的时间里,一直是高档C级车市场的领军车型。之后,其他豪华品牌也纷纷效仿这一做法。

    奥迪认为,“中国创造”对其全球产品研发具有重要意义。不只是加长,奥迪全新车型的研发都将中国消费者的意见作为重要参考,其在中国本土的研发也涉及新能源、车联网等全新技术。

    品牌及市场定位的及时转型,也是奥迪在中国市场成功的重要原因。曾几何时,奥迪“官车”的品牌印象在消费者心中挥之不去。在进入中国初期,这种品牌印象的确能提升奥迪的影响力和口碑。但随着中国经济的发展和新富阶层的崛起,大量普通消费者希望拥有高档车型。面对这一消费趋势,奥迪及时实施品牌转型,重新定位客户群,为消费者带来了A4L、Q5、Q3、A3等年轻化、个性化车型。结果每一款车型都获得了巨大成功,多款车型销量过万辆,为奥迪领跑豪华车市场提供了强大支持。

    今天,奥迪携手全国经销商伙伴启动“礼赞300万车主信赖”感恩活动,4款“300万辆纪念版”车型也将正式上市。站在300万辆的新起点上,奥迪向下一个目标发起了冲锋。

本文网址:http://luohe.autohenan.com/news/1505/508986.html

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