风行CM7 来自“MPV制造专家”的高端品

【河南汽车在线】东风风行作为东风柳汽倾力打造的自主乘用车品牌，其早先推出的风行菱智M5、M3、V3等系列产品已经成为商务MPV市场的佼佼者，而于2014年推出的风行CM7意味着东风风行开启了向中高端公商务领域迈进的步伐。

面对新的市场环境，风行CM7定位于“新一代公商务车”，以“心宽，天地宽”为品牌主张，以1.92米的车宽一举开启了1.9米级的公商务车新时代。

锁定中高端MPV

面对高端与中高端公商务市场，东风风行CM7兵分两路进行布局，2.4L车型面向中高端售价12.99万元—14.79万元，而2.0T车型面向高端售价15.39—17.39万元。

多年来东风风行精专于对MPV细分市场的拓展，致力于MPV在中国的普及。回顾中国商务车市场发展阶段，1999年MPV车型率先进入中国，但由于其三四十万的高昂售价和高端定位，局限了自身发展。2002年，以风行菱智为代表的自主品牌商务车陆续上市，打破了合资品牌独霸MPV市场的格局，20万元左右的售价也使得更多的普通企业同样能拥有高端商务接待用车。之后风行菱智又推出了既能舒适载人、又能灵活载物的中端兼用型MPV，排量上减小到2.0L为主，价格上也下探到10万元左右，分化了轻客。2012年，针对预算有限、只能屈就于微客等车型的广大个体私营业主、县乡镇级基层单位，风行菱智又率先推出了小排量商务车型，兼具经济节能和体面大空间优势，填补了8万元以下全能商务车的市场空白。至此，“商务车普及先锋”——风行菱智顺利完成了全能兼用型MPV市场的全面布局，并且经过十余年的发展已经成为自主家用MPV市场知名度很高的产品，目前月销量保持在1.2万辆左右，给东风风行赢得了“MPV制造专家”的美名。正是在MPV领域长期打下的专业基础，让东风风行有信心再次向中高端发起攻势。

风行CM7作为首款自主品牌中高端MPV产品，它具备这样的实力。其研发队伍的主体是东风柳汽东风风行乘用车技术中心的近300名工程师，这个技术中心是广西省省级技术中心，也是国家博士后科研工作站，大部分工程师也曾从事过MPV产品菱智的研发、改款、升级等相关技术工作。经过十余年历练，风行CM7的本土工程师们在MPV研发设计上拥有了深厚的专业积淀。

除此，风行CM7开发团队还邀请国际知名技术公司助力研发，如主要从事工业领域产品和工程设计、代表法国顶尖技术公司水准的法国赛科技术工程集团。

而风行CM7的生产制造基地，是在东风柳汽40万辆年产能的乘用车新基地，该基地严格按照现代化标杆工厂的要求进行建设，大量采用现代化工艺技术，位居国内领先水平，其中焊装涂装等工艺甚至达到世界领先水准。

值得一提的是，东风风行乘用车产品的质量管理，多年来一直在深入学习日产模式，先后有十余批次干部去日产学习，还邀请日产专家深入到生产车间进行现场指导。严苛的质量管理，确保了风行CM7在各方面的高品质。

强大的研发制造基础，打造出高品质的风行CM7，其“新一代公商务用车”的称号名副其实。风行CM7的目标群体瞄准那些凭借专业能力在自身工作领域取得卓越地位的公商务人士。而这些人对车的要求往往是，外形讲究形象大气而不霸气、体面而不张扬；功能讲究舒适、实用而不奢华。

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