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为改变汽车出口量的滑坡，自主品牌车企针对出口国市场可谓动作频频。 日前，奇瑞汽车与智利GFKAdimark公司在智利首都圣地亚 哥联手进行了一次市场调研。与此同时，奇瑞还邀请巴西圣保罗州雅卡雷伊市市长汉密尔顿一行赴芜湖，就奇瑞研发、生产、技术和质量等进行参观交流。...
近日，国内部分上市整车企业相继交出了2015年一季度成绩单。在整体市场增速下滑的背景下，多数上市整车企业的成绩不尽如人意，同比下滑明显。尤其是商用车企业，延续了去年的下滑走势，利润下滑严重；乘用车上市车企相互间的差距也在不断拉大。此外，多数上市经销商集团受车市增速下滑影响显著，利润同比大幅下跌。...
中国汽车经销商正在经历一场大规模的“阵痛”！ 中国汽车流通协会最新发布的中国汽车经销商库存预警指数显示，4月库存预警指数为60.5%，虽然较上月下降了7个百分点，却仍处于50%的警戒线水平以上。...
在这轮价格战继续发酵的同时，自主品牌车企尚未跟进有些出人意料。以往价格战中，自主品牌车企往往充当急先锋的角色，因其处于市场弱势地位，受市场波动影响较大。而此轮价格战尚未有自主品牌车企跟进，也许是暂时现象，毕竟合资品牌车型价格下探给自主品牌车型销售带来的压力还是有的。...
4月份的车市带给汽车人阵阵寒意，5月20日，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)的一位负责人对经济观察报记者感叹：“今年销量能有5%的增幅就谢天谢地了。” 增幅回落引起市场连锁反应。从4月5日起，由上海大众率先发起，长安福特、北京现代、一汽大众等主流合资车企纷纷跟进的“价格战”愈演愈烈。...
第二批自贸区挂牌成立后，虽然平行进口车成为了政策的宠儿和车企忌惮的对象，但从上海自贸区今年2月开始的试点情况来看，市场销量并未如预想中火热。...
早在今年春节前，业内就传出消息称上汽集团欲将旗下合资公司上海大众、上海通用等更名为上汽大众、上汽通用等。新京报记者获得的内部消息也显示，上汽原计划在2月中旬公布这一消息，但“更名”一事在媒体报道后便没有了下文。...
赔本赚吆喝，正在成为越来越多汽车经销商的常态! 有媒体原引中国汽车流通协会会员部主任宋涛的说法，在某合资公司的523家经销商中，95%都在赔钱，10%的经销商随时准备撤出。...
来自中国汽车工业协会的统计数据显示，今年4月自主品牌乘用车同比增长14.30%，占有率比上年同期提升3.81个百分点。从去年年底至今，自主品牌乘用车已经连续6个月重新站上并保持在40%的市场占有率之上。一扫2014年自主品牌的低迷悲观气氛，基本收复了丢失的市场份额。 这其中，自主品牌SUV成为最大功臣。...
这几天，有关新能源汽车的政策利好消息真不少。 且不说上文提到的国家通过调整传统燃油车燃油价格，并给予新能源汽车运营补贴，增加购买新能源汽车的积极性，就在刚刚发布的《中国制造2025》中，“节能与新能源汽车”也作为十大重点领域突破发展之一被强烈关注；几乎同期，财政部联合国家税务总局、工业和信息化部发布通知...
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