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尽管当今B级车市场已不如前两年那样风光,但主力品牌仍被那些国际化合资品牌所占据着。一汽集团这个拥有50年造车历史积淀的品牌,并不情愿放弃这个提升形象地位的攻势,所以他们利用大量合资企业技术,不惜一切代价推出了旗舰车型奔腾B90。奔腾的提升与飞跃是从B50开始,这种来源于合资底子的自主车型,拥有着成熟的技术、出众的性价比。...
在我的意识里“加长”就像瘟疫,它近些年不分大小、不论老少,肆无忌惮地迅速传播着——无奈那些病毒缔造者和受感染的群体对其津津乐道一一效仿。让我意想不到的是,就连最具运动基因的宝马3系最终也丧失了理智,在原本性感的尾部打上“L”的烙印。自小就知道“开宝马坐奔驰”的真理,这是BMW进入中国后在消费者心目中打造出的不可取代的地位和名声。...
“你的道路是什么?老兄。”半个世纪前,杰克·凯鲁亚克在《ON THE ROAD》中的不朽发问,几乎适用于所有人的所有人生。“在路上”,从此是精神自由的象征,其散发的流浪气息,对备受束缚的现代人来说,更加有致命的诱惑。这种精神诉求,在汽车行业领域,便催生了强烈的跨界风。...
最近的北京,天公无私地为大家提供着南方梅雨季节的阴雨、湿滑和伴随淅沥雨声而来的片刻静怡。当然,还有在偶遇瓢泼时荣威350带给我的便捷、惬意与自信。外观显俊朗继承了荣威550优秀的做工和良好的口碑,小改款的荣威350在经过重新修饰后并有望成为家族脸谱中重要组成部分的前脸设计,给我带来了一种相较改前更加时尚、动感与亲和的精神面貌。...
相信资深的汽车爱好者们对大众汽车旗下的TransporterT型车不会感到陌生,自1950年诞生以来,这种用途广泛的多功能商用汽车已逐渐成为汽车发展史上重要的车型之一。从第3代产品“T3”开始,T型车的产品线增加了一款多功能商务车型Multivan。如今,T型车已经发展到第5代车型,我们习惯称之为“T5”。新近引入大陆市场的2012款大众汽车多功能商务车Multivan便是其中一员。...
现代索纳塔混动版是一辆有点怪的车型,它的造型风格比标准版还更具运动感,这在混动车型中是很少见的。该车采用了独特的轮圈,完全重新设计的前格栅和前脸,外加改款后的后保险杠和横贯车身并一直延伸到车尾的折线,以及截然不同的后散流器。这辆混动车所采用的造型风格不仅在其他混动车型上很少见,甚至在中级轿车上也不多见。这款车的外观设计整体来看仍是现代的“流体雕塑”设计语言,车身造型很流畅,顺滑。...
雷克萨斯这一品牌在国内的认知度正在悄然提升,已经跻身于奔驰、宝马、奥迪等高端豪华车品牌之列,成为新贵们的又一选择。IS250这款车可以说出身名门,以其2.5L的中级车“黄金排量”抢占了入门豪华车市场。并且IS250在雷克萨斯家族中,率先应用了直喷发动机技术,成为雷克萨斯今后技术革新的“急先锋”。...
保时捷向来为自身的产品提供丰富的陪着以供客户有更多的选择余地。此次,2012款保时捷Panamera为北美的买家提供了六款发动机,其中包括了混合动力以及柴油总成,总计8款车型。保时捷为入门级的Panamera准备了300马力V6引擎,而高配车型是Panamera Turbo S,搭载了双涡轮增压V8引擎,最大550马力,这让它成为了保时捷有史以来最快的四门轿车。...
随着汽车市场的不断完善和发展,中级车市场逐渐成为各大厂商的必争之地,正所谓“得中级车者得天下”,国内众多车企也都在紧密锣鼓的规划拳头产品来参与这场激烈的争夺战,争取在这个细分市场中占领部分销量。奇瑞汽车作为民族品牌的领军车企,自然也不会放慢脚步,2010年奇瑞新东方之子在上海车展亮相后,经过近两年来的蓄势,2012年5月16日,奇瑞新东方之子广州全球首发上市。...
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