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几天前大家还为汉兰达的自降身价叫好,殊不知汉兰达在2015年前两个月的平均销量已不足1500辆,对于广汽丰田来说,一直是其销量支柱之一的汉兰达变得底气不足。于是在原有车型的基础上,丰田对其做了一个大手术,让这个外观看着有些凶悍的汉兰达出现在我们面前。...
日前,日产(中国)投资有限公司向质检总局备案了召回计划,自2015年3月19日起,召回部分20122013年款进口英菲尼迪JX35汽车,生产日期为2012年4月19日至2013年10月31日。据该公司统计,在中国大陆地区涉及5245辆。...
3月19日下午,郑州日产宣布,东风风度MX6正式上市,新车共提供6款车型选择,售价区间为12.2816.98万元。编辑了解到,郑州地区东风风度MX6展车已经到店,全面接受预定。...
2015年,重卡行业的市场竞争格局会如何?预判,我可做不了。不过,倒是可以拉拉家常。 2015年的重卡市场,竞争会很激烈——这是一句废话,重卡行业在产能过剩的背景之下,市场竞争永远那么激烈。不过,2015年,重卡市场竞争会更激烈。因为,2015年,国内宏观经济增速会创新低。可以说,2015年,重卡行业的一场血战在所难免。...
苹果、乐视要进军汽车领域的消息近来在业内引发热议,一些业内人士认为,无论汽车的未来走向何方,传统厂商的地位都将难以撼动,而另一些人士表示,汽车制造业需要 “外行”来更好地促进创新。 苹果要造车?这回是真的 业内对于苹果涉足汽车产业的传闻却由来已久,但这回可能是真的了。...
近日,对于“3·15”晚会上曝光的2014年款路虎揽胜极光,九速变速箱存在的故障问题,路虎中国终做出正式的回复,承认存在缺陷。 其实在“3·15”晚会过后,路虎中国曾发表声明表示,其已于 2015年1月19日起,对2014年至2015年款的进口路虎揽胜极光,推出了最新的变速器软件升级措施,以解决上述问题。...
在央视的“3·15”晚会上,东风日产,上海大众,奔驰及路虎多个品牌被点名曝光,汽车的品牌形象受到严重影响,汽车信誉度首当其冲成为一场行业灾难,以下三个品牌分别前后对其品牌问题车型进行召回,如此举措是否能扳回一城,挽回形象及销量损失?NO 1:共涉及5245辆 部分英菲尼迪JX35被召回日前,日产(中国)投资有限公司向质检总局备案了召回计划...
“3·15”曝光之后,汹涌的批评声暴风骤雨般砸向车企4S店。电视上被曝光的东风日产、上海大众及奔驰恐怕还只是全部问题的冰山一角,人们已经对4S店这种带有垄断性质的汽车销售及售后模式不再信任,4S店的模式也许到了该终结的时候了。...
3月15日,2015年央视3.15晚会曝光了多家品牌4S店在售后维修上“小病大修、牟取暴利”。以“提供高品质服务”为行业标准的汽车4S店,目前却在维修保养环节存在诸多乱象,市场深度整治已迫在眉睫。 从央视报道记者调查4S店发现,东风日产、上海大众、奔驰4S店故意虚报和夸大车辆故障,从中牟取暴利。...
央视“3·15”晚会曝出4S店故意虚报和夸大维修的问题,并涉及到两家杭州本土的4S店:杭州市东风日产元通港昌专营店和杭州市东风南方杭城专营店。目前,这两家被曝光的4S店均已被查封。相关部门已经介入。...
继甲壳虫之后,“UP!”作为大众汽车的又一款A00级车型,被大众汽车寄予厚望。 3月17日,在UP!上市之前,大众汽车集团(中国)销售有限公司(下称“大众汽车”)专门安排媒体试驾,并将阿里巴巴大厦作为试驾路线上的重要节点。...
日前,日产(中国)投资有限公司向质检总局备案了召回计划,自2015年3月19日起,召回部分20122013款进口英菲尼迪JX35汽车,生产日期为2012年4月19日至2013年10月31日。据该公司统计,在中国大陆地区涉及5245辆。...
当途观开始降价、经销商开始喊出“途观难卖”,你会真切感受到曾经的蓝海SUV市场在经历了去年一年的产品狂潮后,也开始变成一片腥风血雨的红海。近日,车尚从上海终端市场获悉,在持续几年加价销售、排队提车的中级神车途观,开始走下神坛,终端让利最高达6000元。背后的原因并非自身变弱了,而是强大的对手越来越多了。...
据新华社电 近年来,一些在华跨国车企的产品“召回”问题越来越受人关注,消费者投诉也越来越多。记者调查发现,一些跨国车企在中国为了获得更大利润,在国内外实施“双重标准”,对同品牌中国版车型进行低配或减配,特别是在消费者看不到的安全配置上做文章。...
在央视的“3·15”晚会上,东风日产,上海大众,奔驰及路虎多个品牌被点名曝光,而到笔者发稿截止时,这几个品牌都陆续有了回应。东风日产:加强对终端服务行为的监管3月15日晚11点20分,东风日产乘用车公司通过其官方微博发表了关于央视“3·15”报道的声明。...
近年来,一些在华跨国车企的产品“召回”问题越来越受人关注,消费者投诉也越来越多。记者调查发现,一些跨国车企在中国为了获得更大利润,在国内外实施“双重标准”,对同品牌中国版车型进行低配或减配,特别是在消费者看不到的安全配置上做文章。...
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