二战军车及中国军车发展史-第二次世界大战各国军用车回顾及中国军用汽车-二战汽车-二战吉普车-河南汽车在线原创专题

中国军用汽车发展历史
据文献资料记载，我军军车的历史最早可追溯到抗日战争时期的1937年底，当时，军车的主要来源是从敌方手中缴获。解放战争时期中的4年时间共缴获各种汽车2.2万余辆... 详细 >>

第二次世界大战（World War II，简称二战，亦可称世界反法西斯战争）1939年9月1日—1945年9月2日，以德国、意大利、日本法西斯等轴心国( 及保加利亚、匈牙利、罗马尼亚等国）为一方，以反法西斯同盟和全世界反法西斯力量为另一方进行的第二次全球规模的战争。从欧洲到亚洲，从大西洋到太平洋，先后有61个国家和地区、20亿以上的人口被卷入战争，作战区域面积2200万平方千米。据不完全统计，战争中军民共伤亡9000余万人，4万多亿美元付诸流水。第二次世界大战最后以美国、苏联、中国、英国等反法西斯国家和世界人民战胜法西斯侵略者赢得世界和平与进步而告终。

轴心国阵营：德国（德意志第三帝国）、日本、意大利、匈牙利、保加利亚、罗马尼亚、斯洛伐克（傀儡政府）、克罗地亚（傀儡政府）。
同盟国阵营：波兰、英国、澳大利亚、法国（自由法国临时政府）、新西兰、英属印度、南非联邦、加拿大、丹麦、挪威... 详细 >>

代表汽车：威利斯、福特、道奇、雪佛兰

1940年，美国威利斯汽车公司研制了一种多用途越野用车。该车有714马力，是当时同类车驱动力的3倍。这种车速度快，主要用来输送步兵营装备的轻武器，且可作通讯、侦察和指挥车。由于与美国漫画家施格1937年创作的漫画形象中的“jeep”——一种神通广大的小鸟很相似，因此美国士兵也把这种越野车称做“吉普” 详细 >>

班塔姆BRC40轻型侦察车的上佳表现同样也给福特公司的设计师带来了许多启发，从而多方面影响了福特公司的设计方案，在设计方案中，福特采用了班塔姆公司的车桥和分动箱，底盘部分和班塔姆BRC大同小异... 详细 >>

道奇WC51这种车型主要作为班用运输车，其主要特点是简单、使用、可靠、维修方便，不追求舒适美观。它的发动机功率为68KW，最高车速为90公里/小时... 详细 >>

雪佛兰3116是一款1.5吨4x2轻型卡车，引擎：汽油机；直列6缸：顶置气阀（OHV）：3556cc：90匹@2780rpm... 详细 >>

代表汽车：贝德福德、利兰汽车

贝德福德OXD型卡车在英国的主要作用是运输士兵和货物使用很少用来牵引火炮，OXD的驾驶室采用双金属门封闭，大部分车都配备了金属车厢，木制车厢很罕见，这在苏德军车中就显得很奢华... 详细 >>

利兰猎犬军用卡车配备了一个4缸汽油发动机，除了常见的卡车形态外，还发展了如探照灯车、战场维修车、雷达车等诸多变形。在20世纪30年代和40年代利兰汽车公司共生产了超过6500辆... 详细 >>

代表汽车：标致、雪铁龙、雷诺

标致DK5 军用卡车...详细 >>

雷诺AHN3.5吨军用卡车是法国军工部门为取代了雷诺AGR卡车而研发的型号。法国沦陷后在德国人的控制下从1941至1944年为德军部队生产了大约4000辆。... 详细 >>

雪铁龙23R 军用卡车...详细 >>

代表汽车：嘎斯系列、吉斯系列

相对于福特原型车，苏联人生产的笫一款苏联版福特车被命名为嘎斯-A，与原版相比嘎斯-A强化了离合器壳体，弹簧和转向齿轮，替换了一个更强大的空气过滤器，和稍大的5.50-19轮胎... 详细 >>

吉斯-5卡车于1934年定型生产到1944年终止建造共约给苏军提供了1万台车辆。这是一款非常成功的军用卡车，由于它结构简单和可靠的工艺，因此可靠性强、维修便利、耐低温性好，可以使用不同牌号的汽油... 详细 >>

代表汽车：雪佛兰、通用、道奇

雪佛兰C60L,是加拿大通用汽车公司建于1942年，是雪佛兰的“加拿大专业军用型”卡车，即从一开始就是设计为军事需要的车辆。雪佛兰C60L是四轮驱动，从外观上与福特生产的F60L几乎相同，主要差别在发动机... 详细 >>

道奇T-110L-5 D60L 军用卡车...详细 >>

代表汽车：日产、丰田、五十铃

侵华战争开始后，随着美国的经济制裁，日军很难在军用轿车等工业产品上继续从美国获得补给。也正是此时，日产受命生产日军中高级将官使用的指挥车，代号为model70型的中高级轿车。该车型也是东风日产在中国销售的主力车型天籁的鼻祖。详细 >>

从第二次世界大战爆发的1939年起，到太平洋战争第二年的1942年，丰田持续每年生产汽车超过1.6万辆，其中大部分是军用卡车。所以丰田没有失踪，而是变成了了一家军工企业... 详细 >>

早在战前，日产就开始为日本军部供应80型卡车，主要作为运兵车来使用。虽然这种类的卡车已经在美国和欧洲已经出现，但这辆卡车是第一车厢的型号却是在日本生产的。该车凭借其智能的，流线型的车身，给了司机一个更大的视野... 详细 >>

二战期间日军曾经大量使用过94式军用卡车，从满洲到塞班岛的旧日本帝国控制区中遍布它的车辙。作为帝国主义的马前卒，94式由于日本工业基础的相对薄弱、资源不足与战略目光的短视，产量与性能都无法与同时期美英苏... 详细 >>

日本在大正元年（1912年）第一次进口哈雷戴维森摩托，用于侦察、联络等。昭和11年（1936年），日本陆军正式采用由三共内燃机株式会社（也就是日本的国产哈雷）生产的“ 侧车轮駆动二轮车”（即单轮驱动摩托车... 详细 >>

代表汽车：大众、欧宝、梅赛德斯、亨舍尔德国二战军车代表汽车：大众、欧宝、梅赛德斯、亨舍尔

1937年末，保时捷借助奔驰公司车身厂打造出了30辆原型车。这些车被称作 “国民轿车30型”，由 200 名纳粹党卫军土兵驾驶，完成了前所未有的 200万公里测试。从而第一代大众甲壳虫... 详细 >>

在第二次世界大战这些年里，VW82型越野车成为德军的主要座驾，尤其是在闪击波兰之后，这款车的可靠性，经济性，受到了德国陆军的称赞。车采用四轮独立悬挂，后置发动机，利用发动机的重量压住后轮，防止后轮打滑...详细 >>

由奥地利斯太尔工厂生产的斯太尔1500A/01型多用途车属于1.5吨等级，其独特的设计是前后车轴均安装有由避震弹簧、扭杆所组成的刹车系统，这一点广受德军好评，外形特点包括前保险杠和浑圆的发动机舱盖...详细 >>

在30年代初期，欧宝引进了一款速度非常快的轻型卡车，这就是著名的“欧宝闪电”卡车，并在1935年在“勃兰登堡”开设了最现代化的卡车厂。虽然“欧宝闪电卡车”很轻，但它的设计可使其装载大量货物...详细 >>

梅赛德斯170VK是奔驰公司专门为德国军队量身定做，简化了车辆民用版的豪华装饰比普通的梅赛德斯170对敌人的子弹有更好的保护外壳。离地间隙也得到较大提高，特制的轮胎能更好的在泥泞的地面上行驰...详细 >>

1926年亨舍尔和克虏伯和布辛参与陆军第一台有效载荷3吨的越野卡车的研发。亨舍尔公司在民用版亨舍尔33乙型的基础上开发出军用亨舍尔33型卡车并于1928年交付第一辆样车。但不被军队认可...详细 >>

代表汽车：菲亚特、比安奇迈尔斯

菲亚特38R是意大利最有名的军用卡车之一，该车使用4053毫升的汽油发动机，最高时速1公里，1937年和1938年在东非和利比亚测试进行了改进设计。作为运输部队和货物的卡车先后参加了西班牙内战和第二次世界大战...详细 >>

二战期间，意大利比安奇公司为了便于生产标准化统一制造了中型卡车比安奇迈尔斯军用卡车。从一开始，比安奇迈尔斯就被设计成专门的军用卡车可以接受各种变形车改造...详细 >>