周全的照护 解析LYRIQ锐歌电池安全设计

【河南汽车在线】基于通用全新的Ultium奥特能平台开发而来的首款量产电动车凯迪拉克LYRIQ锐歌已上市，不久之后即将开启交付计划。这款全新的豪华纯电中大型SUV不仅是一款造型风格颇有个性的新车，在储能和动力系统方面也引入了诸多创新技术。此前我们已经详细介绍过LYRIQ锐歌以及奥特能平台的详细技术情况，今天我们进一步深挖该品牌，来看看在安全性方面还有哪些故事等着我们去探索。

凯迪拉克LYRIQ锐歌是款怎样的车型？它是Ultium奥特能平台生产的首款车型，LYRIQ锐歌将正式开启凯迪拉克品牌乃至上汽通用的高端纯电动之路。目前新车已经对外公布的售价，三款配置版本的售价区间为43.97-47.97万元。未来上汽通用将依托Ultium奥特能平台，到2025年推出十余款本土化车型，整个平台将具备七种驱动搭配方案，电机类型和驱动形式（前驱/后驱/双电机四驱）几乎都可以任意搭配组合。

在电芯配方上，LYRIQ锐歌的动力电池组采用的是NCM811三元锂电芯，即正极材料由镍（Ni）钴（Co）锰（Mg）构成，含量比例为8：1：1，是目前一种动力电池组中主流的技术路线。为了减少电化学反应过程中出现无关充放电的副反应，电芯的正极上包覆了减少发生副反应的涂层，并且还在电解液中定向掺杂了一些不便透露的稀有元素用于铆定游离氧。在电池负极上，工程团队还采用了石墨材料以及增加导电电离子环等措施，这些改进使得电池的热稳定性提升了10%，同时也有助于延长电芯的工作寿命。

NCM811三元锂电芯算是一种比较成熟的技术路线，可靠性还算是比较高的。不过各种主被动安全设计依然是不能少的。在动力电池组的框架设计和其它安全性设计方面，LYRIQ锐歌也有着较为充足的准备和措施。加上品牌自己建立的更为严苛的试验要求，对保障电池的稳定性和安全性有着一定的帮助。

动力电池通过独立的集成式液冷系统实现控温，每个模组都配置了专属集成式独立液冷板，比起一些其它品牌电动车会采用的电池包集中式液冷板设计，其换热效果能提高约10%。另外液冷系统还拥有独特的流量控制，可以将不同电芯之间的温差控制在1℃左右，确保电芯在长期使用过程中的一致性。LYRIQ锐歌的BDU电池分断单元里也放置了液冷板，这种降温措施可以使BDU单元承受超过1200A的峰值电流负载，同时温度依旧控制在65℃以下，消除对周围零件热影响。

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