双料夺冠！零跑C10车身安全“硬”货来

【河南汽车在线】“中国十佳车身评选活动”由中汽中心、中国钢研两大国资委直属央企，联合行业知名第三方科研机构联合主办，是车身领域唯1国Jia级的专业奖项。

本次“中国十佳车身评选活动”评选维度，参考欧洲车身大会评选规则、综合多项国际公认车身评价数据，对车辆白车身的设计理念、结构用料、工艺性能等进行综合评定，并对消费者z关注的安全、舒适等重要数据给出全方位评价，国际化的评价标准使得这一奖项的含金量更高。

零跑C10以其出色的车身技术表现在此次活动中脱颖而出，荣获了2023中国十佳车身及Zui佳结构奖的双重荣誉。

下面一起来看看

零跑C10车身结构都有哪些安全“硬”货：

CTC-2.0及全新钢铝混合车身架构

钢筋铁骨为你守护

零跑C10采用全球首创的CTC-2.0一体化结构，核心零部件数量下降20%，扭转刚度达到百万豪车级别的42500N.m/deg，同级别遥遥领先，驾驶操控更佳出色；轻量化系数达到1.73，媲美豪华车的全铝车身。C10在结构、材料和工艺方面均有很多行业突破的创新，实现了刚度、安全及轻量化等各项性能同级别z优，在z大程度保证车内人身安全的同时，也兼顾了能耗经济性 。

高强度笼式车身

打造中欧双五星级“安全堡垒”

C10采用九横三纵的高强度笼式车身框架。

正面对碰设计：采用钢铝混合三段式传力路径设计，行业独有的钢铝混合前中后三段式传力结构有效吸能和抵抗变形。采用铝合金双防撞梁双吸能盒设计，车身覆盖率达83%，提高碰撞接触面积，增加传力路径，确保吸能变形；铸铝扭力盒，提供更高的强度，减少乘员舱变形，保证乘员安全。

侧面碰撞设计：高强度的乘员舱设计，门双防撞梁及座椅横梁、B柱加强板等零件采用行业Zui高强度的2GPa热成型材料；B柱下部采用软区设计，在提供结构强度的同时，利用下端合理的变形吸收能量，确保乘员舱变形量小，保证乘员生存空间。

柱碰设计：采用6系列铝合金材料挤压而成的多层铝合金门槛，7宫格设计有效吸收碰撞能量，保护电池安全；

顶部抗压设计：单侧车顶z大可承受8.9吨，相当于4.5倍整车重量，完美通过中保研顶压测试。

高强度材料

安全性与成本平衡的超高性价比

高强度材料使用比例高达73.6%，热成型使用比例达到18.3%，处于同级别优秀水平；在乘员舱重点安全区域：门双防撞梁及座椅横梁、B柱加强板等零件更是采用2GPa的超高热成型材料，高强度热成型的门洞边梁内板框架，确保乘客的Jue对安全。

行业首个一体式热成型梁架

为安全保驾护航

商家信息

4S店 新乡零跑中心三鑫店 

商家地址：新乡市南环路与劳动路交叉口新能源汽车园