耀目新生 大有可为 A+级新生代红旗HS3

【河南汽车在线】大有可为，A+级新生代SUV红旗HS3。这也是今年继红旗H6，全新红旗HS5之后，红旗在其子品牌红旗节能车旗下上市的第三款车。至此，也与刚刚上市满一周年的全新红旗H5形成了双轿车+双SUV的稳固阵营。

这一次，红旗HS3把市场瞄准了年轻用户。年轻化，是最近一段时间来红旗发力的重点。可以说，定位于A+级SUV的红旗HS3是红旗现阶段最能够触达年轻用户群体的一款车。这要从几个层面来说。

第一，是价格带。 红旗HS3主销车款聚焦在15万级的区间，尽管在红旗的产品矩阵中属于入门级车型，但放眼整体价格带，在同一级别中并非入门。与之相对应的是，是既有一qi-大zhong的探ge，也有荣放RAV4这种常青车型。现在的一个消费现象是，尽管市面上有大把定位于年轻群体，并且价格在10-12万元区间的SUV可选，但年轻人真买车时，并不会完全首选这些车。相反，还是会尽力把预算定在一个产品力更全面，能够兼具个人与家庭需求，并且相对“有面子”的区间。所以，红旗HS3的定价就显得比较合理了。况且，在品牌调性上，红旗是豪华品牌。

第二，是产品力。 年轻人用车在价格之外，最注重的无非颜值、智能与动力。而这也正是红旗HS3具备优势的地方。 从颜值来看，最近两年红旗已经形成了一套稳固的且极具辨识度的设计理念。这就包括巨大的进气格栅与飞翼饰条所构成的前脸，肌肉感十足的车身线条，以及越级的车身尺寸。在尺寸这一点上，可以看出红旗的思路在于用超过同级的参数，构造出更大的空间表现，以及在视觉上的“大感”。这对于凸显品牌的调性尤为重要。

从智能方面看，红旗HS3采用的是自主开发的“旗偲1.0”系统，支持OTA升级、语音互联还有相对完备的应用生态系统。对于目前更喜欢用车机，而非手机的年轻用户而言，好的车机自然会增加年轻人对于车的好感度。 而在动力层面，红旗HS3有1.5T和2.0T两种动力选择。很明显，作为红旗旗下的入门级SUV，1.5T必然是日后的主销。但和很多品牌只在一个排量上做高工低工区分所不同，红旗HS3显然想要用2.0T来拉升整个车的动力水平。尽管，后续2.0T车型并不会作为主打车型，但对于那些有动力需求的用户，却不会陷入到无车可选的境地。

第三，是品牌文化。 这是另一个吸引年轻用户的点。在国潮崛起的这几年，中国品牌借着国潮的趋势与自身的努力，正在逐步将合资品牌先期建立的优势进行扭转。而红旗的特殊在于品牌的历史够长且是用户内心中真正认可的豪华品牌。

前几年，红旗从H9开始，开始了品牌跃迁的步伐。但这一部分市场更多的是面对有商务和公务接待的群体。而一个品牌要想真正实现在销量、品牌认知与市占份额上的蜕变，必然要走大众市场。所以，随着后续红旗HS5、全新红旗H5与红旗H6的到来，红旗已经在大众用户端建立起更广的认知，并且在销量上持续突围。因此，现在的年轻人对于红旗的认可度和好感度，已经绝非从前。所以，当今天红旗HS3切入到年轻市场，年轻用户也由此有了去买红旗的理由，而红旗也在更具活力的市场，有了底气。 说完红旗HS3对于年轻群体的触达，接下来就应该聊聊这台车对于红旗品牌的助力。

早先的红旗HS5和全新红旗H5是红旗重要的销量支撑，加上红旗H9稳健表现，形成了红旗在第一阶段品牌跃迁中的销量保障。这可以说是红旗的第一增长曲线。而红旗HS3的到来，正处于红旗分为三个子品牌之后的第二次跃迁路径上，也形成了红旗增长的第二曲线。 其意义在于，红旗将由此真正的打开年轻市场。前不久上市的红旗H6尽管是凸显年轻化的产品，但B+级的定位对于年轻群体来说，多少还是有些“高了”和“贵了”。年轻人购车，15万级区间是被考虑最多的。所以，可以预见未来红旗HS3将会从入门级市场，继续为红旗扛起销量的份额。也将是红旗实质性的展开年轻市场的关键产品。

当然，从利好的角度来说，红旗HS3充满了巨大的机会面。但客观来讲，15万级是自主品牌与海外品牌混战最为激烈的区间。自主品牌的优势在于混动化的激进式推进，虽然从布局来看，未来红旗HS3作为节能车品牌产品，不排除跟进混动车型，但时间就是机遇，起码在红旗HS3刚进入市场的这一段时期内，其必然面对自主品牌混动车型的夹击。同时，一旦海外品牌再次掀起价格战，那么初入红海的红旗HS3自然也将承压。因此，红旗HS3不能太乐观，但也绝不能不乐观。 市场与用户，终将给出红旗HS3一个准确的答案。

商家信息

4S店 郑州泰岳宏旗 

商家地址：郑州市经开区经北六路与第五大街交叉口向东200米路北