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涡轮增压车必学的5个驾驶技巧

来源:车轮快讯 编辑:王水仙 时间:2018-09-07 16:54:51

河南汽车在线涡轮增压发动机和自吸发动机相比,最重要的就是散热。可以说,涡轮增压发动机的一系列的科技手段都是为了两个字:“散热”。涡轮增压发动机和自然吸气发动机相比,多了涡轮增压器和中冷器,而由于涡轮增压器的动力取自发动机尾气推动,而发动机尾气的温度很高,因此,涡轮增压器的温度相当高,最多可以达到900多℃,而涡轮的转数也相当高,最快可以达到20万转,如何迅速散去涡轮叶片的温度,做好润滑是涡轮增压发动机最重要的任务。

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1、长时间驾驶后,怠速一阵再熄火

早些年间的涡轮增压发动机没有熄火延时冷却涡轮系统,需要怠速运行几分钟,等涡轮散完热后再熄火,现在的涡轮增压发动机虽然带有电动延迟散热系统,但其效率还是不能和发动机运转的散热效率相比。所以长途驾驶后一定要怠速一阵再熄火。

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2、按照用户手册使用机油,最好使用全合成机油

现在有许多车主盲目的追求高粘度的机油。事实上,机油的粘度越高,它的流动性越差,散热效果也就越差,低温启动时对发动机的磨损非常大。用户手册上一般都会标有最适合车辆使用的机油粘度。

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3、使用高质量的空气滤芯,记得及时更换

有很多质量不好的滤芯,由于滤芯过薄,根本起不到过滤的作用,当一些异物和石子进入到汽车涡轮里,将给涡轮叶片带来极大的损害,破坏涡轮得动平衡,导致涡轮的损坏。

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4、及时清理发动机积碳

对于使用缸内直喷技术的涡轮增压发动机,由于直喷技术的喷油嘴无法进行自我清洁。因此,需要定期使用清洁性燃油添加剂,减缓积碳生成。

5、低温环境启动后,切勿大脚轰油门

当天气温度比较低的时候,车内机油的循环的速度会比平时慢一些,上车之后立即大脚轰油门会导致涡轮快速运转,产生的热量不能及时的散发出去,这样做有可能导致涡轮出现问题。

本文网址:http://www.autohenan.com/news/1809/543472.html

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